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调避震，加法兰，最近没有闲着
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自过年到现在，绞牙安装了大概开了一个月时间了，到时间需要进行二次调整了，因为降低底盘的缘故，后轮轮毂有些缩进车身了，感觉不是很协调，顺便就买了一对法兰盘来把后轮加宽点
先上最终效果，前后2指半高度
因为降低了底盘，以前用的千斤顶也用不了了，无赖又买了套千斤顶来，某鱼收的帕萨特原厂的
法兰盘用的华达锻造订制，18MM厚度
先调前轮减震，调预压高度和阻尼中，前轮简单，只要拆轮胎就能调高低，光调阻尼可以不需要拆胎，打死方向就能调
后轮就麻烦了，要拆了减震和弹簧座才能调高度，只调阻尼不需要拆轮胎，直接趴地上就能调
后轮装法兰需要拆掉原车刹车盘上的固定螺丝才能装
自备工具，随时随地可以调，安装好法兰盘了
后轮整体，都是红色，挺搭的
装法兰盘后原车的螺丝是不用切的，轮毂反面是有凹坑可以藏进去
装好了，车没洗，先拍个效果，轮子有点凸了，实际更饱满了
基本能齐平
没加法兰的时候，轮子有点缩进去，不饱满
加法兰盘的轮子
来超充充满电，然后洗个车
后面效果，后轮自带点倾角，轮毂齐平，效果很赞
后轮齐平，高度2指半
前面45度
侧面
最后说说绞牙的好处，车身高度降低，姿态更好看，阻尼可调，调最软比原厂舒适，前后配重比，原车前面低后面高，重心靠后，绞牙可调车身高度，前后一样高，重心前移，当然了，缺点也很明显，降低后通过性降低，避震关节多容易异响，法兰盘可以增加后轮轴距，提升横向稳定，外观更饱满，缺点是法兰本身强度有待考证，增加车宽容易导致车身飞溅泥沙，有利有弊，看自己需求了
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诶，他们只关心你改车....
我比较好奇，在超充这里洗车是个什么情况？超充你家开的吗？
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