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宝马i5用车8个月的真实感受
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从4月17号提车至今已经快八个月了，目前总共行驶18000多公里，今天来用心聊一聊这台车的优缺点，当然在购车之前也看到人在喷宝马’电车’，从而去抬高国产新势力。只能说仁者见仁，智者见智，很多东西只有亲身体验了才知道。
这是四月份刚提车时拍的一个照片稍微记录一下，其实，刚提车时还是被他的外观造型给惊艳到了，宝马的“大鼻孔”我觉得还是蛮可爱的
再提车前，我也和其他的新势力对比过，感觉最与众不同的是，宝马电车的提速特别线性，不会像其他电车那种突然加速会让人有眩晕感，这点还是蛮入心的。
另外作为我买这车的初衷就是，当时被他的氛围灯吸引，我们都知道奔驰的豪华，宝马的操控，但是这一代的i5，让我看到了宝马的进步和用心。
整个氛围的调控不显的花里胡哨，不会有那种进了夜店的五光十色的非主流感，而是配合了内嵌式的灯带闲的更与众不同，个人感觉很有韵味
也是上了高速体验了一下他的辅助驾驶，他会有安全提醒，就是人不能长时间脱离方向盘，毕竟再先进的技术也不能完全取代人工，安全无小事，所以宝马理念是比较贴和大众的
另外其实宝马的驾驶质感一直都是毋庸置疑的，指哪打哪，转向灵敏，但是这一代的宝马属于偏舒适性，我是属于驾驶比较暴力的，但对于我来说完全够用
因为我就是普通家用，没有做太多改变，我感觉原生态就很好看了，侧颜真的很好看，而且它的隔音性很好，比老款各方面显得更厚重
新一代的i5一直被网络喷子说屁股丑，我觉得可能设计更为超前，毕竟宝马的购买群体越来越趋向于年轻化
目前总共行驶18656公里，因为我这边比较冷，加上我基本上都是暴力驾驶，所以冬天充满电差不多可以跑个400公里左右.完全够用，而且宝马属于反向虚标，市区你不需要担心里程问题。
雨中宝马的标志性鼻孔也是特别亮眼
但是任何车他都有优缺点，都有美中不足，不完美才是最好的。提车到现在唯一让我觉得有点不足的是他的车门需要用力关，可能也是为了隔音和密封性需要牺牲的一点小缺陷吧
但我觉得他的优点完全可以忽视他的缺点了，毕竟无伤大雅。这是我用车八个月的真实感受，舒适➕操控➕氛围➕让人安心的续航问题
另外充电也是蛮快的，快充我基本上是30-40分钟解决，基本上很少慢冲，因为需要经常外出用车
最后，作为任何车的车主，我都想告诉大家，任何东西都是千人千感，没有最好的，只有最适合自己的，用车八个月以来亲身感觉到比以前外面吹捧的新势力要更好开，更人性，更安心！
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