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【精益求精】16款polo 1.4L自动风尚升级定速巡航作业认证
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继上次升级多功能方向盘和6.5寸mib后，一直打算升级个定速巡航，加装完以后一直没有抽出时间来编辑作业，主要是由于最近几天一直阴天下雨，没合适的时间来拍点照片，来搞个车主认证啥的。。。。。。
以下照片还是来自于： Google Nexus6 拍摄 照片质量一般，凑合看吧！！！
以下照片还是来自于： Google Nexus6 拍摄 照片质量一般，凑合看吧！！！
来个特写~~~~~~
铝制的车标是升级铜卡兑换的~~~金属质感的翅膀车标是家油劵兑换的，请还没有兑换的车友抓紧努力了！
进入主题：升级定速巡航~~~
首先解释下：定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
大众polo定速巡航的使用方法：
1）当车速超过20km/小时之后，将巡航手柄上的开关由OFF拨到ON位置，按下手柄侧面的\“ SET - ”键，爱车即进入定速巡航模式，巡航速度为当前速度。
2）巡航状态下，长按\“ RES + ” 或者\“ SET - ”按钮可以提高或者降低巡航速度，当车速到达需要的数值的时候，松开按钮即可。
3）巡航状态下，无需踩油门。此时，只需将右脚轻搁在刹车上以及时应付可能需要的减速。如需提速超车，只需要踩油门提速即可。超车完成之后，您可以松开油门，车辆自动减速至先前设定的巡航速度；或者按续航手柄侧面的\“ RES + ”按钮，将巡航速度维持在提速后的速度。
4）巡航状态下：自动挡的车辆，轻点刹车即可立即解除巡航；手动档的车辆，踩下离合或者刹车中的任何一个踏板，即可立即解除巡航，无需将巡航手柄上的开关由ON拨到OFF位置。当然，您也可以直接将巡航手柄上的开关由ON拨到OFF位置来关闭巡航功能。
5）巡航手柄上的开关保留在ON位置的情况下解除巡航后：若当前速度低于原先的设定速度，短按一下“ RES + ”按钮，即自动提速至原先设定的巡航速度；短按一下“ SET - ”按钮，车辆就以当前速度巡航；
若当前速度高于原先的设定速度，短按一下“ SET - ”按钮，车辆就以当前速度巡航；长按“ SET - ”按钮，等到车速降到需要的速度的时候松开，车辆就以松开按钮之时的车速巡航；
*此内容来自于使用手册和互联网！
首先解释下：定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM) 缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统,自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
大众polo定速巡航的使用方法：
1）当车速超过20km/小时之后，将巡航手柄上的开关由OFF拨到ON位置，按下手柄侧面的\“ SET - ”键，爱车即进入定速巡航模式，巡航速度为当前速度。
2）巡航状态下，长按\“ RES + ” 或者\“ SET - ”按钮可以提高或者降低巡航速度，当车速到达需要的数值的时候，松开按钮即可。
3）巡航状态下，无需踩油门。此时，只需将右脚轻搁在刹车上以及时应付可能需要的减速。如需提速超车，只需要踩油门提速即可。超车完成之后，您可以松开油门，车辆自动减速至先前设定的巡航速度；或者按续航手柄侧面的\“ RES + ”按钮，将巡航速度维持在提速后的速度。
4）巡航状态下：自动挡的车辆，轻点刹车即可立即解除巡航；手动档的车辆，踩下离合或者刹车中的任何一个踏板，即可立即解除巡航，无需将巡航手柄上的开关由ON拨到OFF位置。当然，您也可以直接将巡航手柄上的开关由ON拨到OFF位置来关闭巡航功能。
5）巡航手柄上的开关保留在ON位置的情况下解除巡航后：若当前速度低于原先的设定速度，短按一下“ RES + ”按钮，即自动提速至原先设定的巡航速度；短按一下“ SET - ”按钮，车辆就以当前速度巡航；
若当前速度高于原先的设定速度，短按一下“ SET - ”按钮，车辆就以当前速度巡航；长按“ SET - ”按钮，等到车速降到需要的速度的时候松开，车辆就以松开按钮之时的车速巡航；
*此内容来自于使用手册和互联网！
在升级定速巡航之前
开始拆卸，上次加装多功能方向盘需要重蹈覆辙~~~
主要工具有：撬板、T8~T10~T20~T30~10号套筒~等
游丝现身，这里需要提醒下车友，这个游丝尽量要固定牢固，没有专用工具的话，就多缠些胶带，免得还得需要游丝复位调整
用T20拆下这三个螺丝即可将游丝取下，顺便将这个插头取下
事实证明我用防水胶带固定的不牢固，之后装车的时候发现胶带已经脱落~~~游丝复位~~~左右两圈半~~~取中即可。接下来就是取下手柄
16款polo手柄的锁定螺丝在此。。。
需要用到 T10
取下左侧手柄的插头（专业点叫 T16）
还有右边手柄的插头（专业点叫 T10）
两个手柄组合开关对比下
由于本人追求原汁原味，虽然是手柄组合开关总成，还是觉得右侧的多功能手柄是多此一举
用T8螺丝刀将手柄分解
小心取出
再来分解原车的手柄
合体~~~原汁原味嘛~~~
准备的线束，接下来就是走线~~~
左侧的 T16插头
需要在 T16的1-6号插孔位添加线束，需要连接到BCM的白色插头（以下称为 T73B）
①黄红线~保险盒的ACC ②蓝白线 ③棕白线~T73B的47号针孔位 ④两条蓝白线~T73B的45号位蓝白线+白红线 ⑤红蓝线~T73B的46号位 ⑥黄白线~T73的44号位
①黄红线~保险盒的ACC ②蓝白线 ③棕白线~T73B的47号针孔位 ④两条蓝白线~T73B的45号位蓝白线+白红线 ⑤红蓝线~T73B的46号位 ⑥黄白线~T73的44号位
①~~~~⑥号线束
装好后的 T16
固定好手柄，下一步走线开始
BCM上的白色插头 T73B分解开
找到44.45.46.47.依次将线束根据线色插入，对号入座
打开保险盒，用 T20将两枚固定保险盒的螺丝取下。取下保险盒找到16号位置，因为原车 15号 16号位置是空缺的，上次升级多功能方向盘的ACC线已经占用15号位置，这次将定速巡航的ACC接入16号位
装好后，待全部线路安装结束后，再安装保险丝
打开前机盖，找到ECU电板
在ECU的上方有个卡扣，用手一扳就打开了
取下ECU后，分别将ECU插头两侧的保险销拉开，将插头拔下，取下ECU
固定ECU的塑料扣板，用撬板撬开取下来即可~~~
很容易取下的~~~
下一步就是取下这个隔音棉
看到有三个圆形齿轮状的锁片，逆时针旋转下来~~~
这里还有个塑料固定螺丝，需要用10号套筒扳手取下
取下来的圆形锁片，安装的时候，用力扣上即可锁定~~~
隔音棉取下
这里需要用 T30螺丝刀取下这个黑色的铁皮挡板
拆下密封条，取下黑色的铁挡板
注意看这里，这是空调的进气口，拆到这里提醒下，需要安装空调外置滤芯的车友，最好准备一个，这样安装还比较容易，不像楼主我，拆到这里的时候，发现我竟然没有准备个外置滤芯~~~~又一次遗憾~~~
拆下铁挡板后，在ECU的位置后面，取下这个塑料的遮线罩
在方向盘下方，BCM的上方找到这个位置，将防寒隔音毡拨开，露出这个线束的防尘套，用条粗点的铁丝将线束中比较长的红白色信号线用胶布和铁丝用力缠牢固，将铁丝用大力从这个防尘套穿过
为了方便期间，没有将原车线束的胶带解开。用力把铁丝从驾驶室穿出~~~~~想加雾灯线束的车友也可以从这里走线~~~~~~
ECU上面的插头有两个，找到这个大一点的。看照片中的卡扣位置，打开
取下防尘盖~~~
看到ECU插头背面
将信号线固定好位置，尽量注意防止磨损
拉出ECU插头紫色的卡子
找到23号位置，将空针位的塑料防尘塞取出，插入定速巡航的信号线，固定好
将拆下的一切复位~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
开始用5053线改编码：选择 01发动机-07编码控制-编码第5字节的04改为24，执行~~~
再进入：09中央电器系统-07编码控制-长编码帮助-在17号字节找到：定速巡航系统（CCS）已安装 打钩，保存退出编码结束~~~~~~
来个中控夜景~~~
来个MIB 187A~~~
需要更多改装作业的车友可以加我好友，给你们提供技术支持~~~~~~
原厂扣手摄像头效果
OPS效果~~~
最后编辑于2021-12-26 15:25:18
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这么牛……楼主是修车的吧？？居然没人回复，是不是发的太晚
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前轱辘不转后轱辘转悠 2016/10/25 06:28:15 发表在 4楼
还真不是修车的。自己瞎折腾的，自己动手，丰衣足食嘛。。。
那真是太厉害了 -
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