首先，作为一个GS8的车主，对爱车总体是满意的，很酷炫的外型，很大的空间，很低的油耗，很好的驾乘体验，但是最不满意的就是车机的卡顿。（这里想给非GS8纯属看热闹的各位说说，麻烦各位先体验一下这个车机再发言）。
        2022年买的双擎两驱车型，22.88万裸车价一分钱没有优惠，提车还要等。GS8在广汽传祺产品序列里，算是旗舰类产品了，厂家也承认是使用了性能较低的820A芯片导致的车机卡顿（当初选择820A芯片可以认为是无奈之举，都知道疫情影响，全球芯片缺货，且价格好几倍的翻）。你说一个旗舰车型给人开机一两分钟，使用卡顿的车机，作为消费者能不能接受？所谓的升级芯片，并不是想占厂家的便宜，而是说让他们处理好这个产品瑕疵。关于呼声很高的更换8155芯片，以下谈谈个人感受：
一、广汽传祺厂家角度来说：
1、现在如果答应换芯片，会不会导致后面其它车型一有其它问题，消费者一闹，就要免费再更换，不能开这个先河，惯出坏毛病；
2、成本问题，大概有8万辆车需要换，这笔费用不小；
3、后期追责的问题：大家都知道，国企的每个决策，后期翻出来都要被追责，相关领导班子可能脱不了干系。
二、个人给广汽传祺厂家建议：
1、消费者和生产商并不是站在对立面的，绝对不能有对恐怖分子那种决不妥协的态度，看现在网络上铺天盖地对GS8只有负面新闻，消费者是在表达诉求，而这些东西会被竞品拿来当攻击武器，竞品友商会把你说的一文不值，消费者的选择也会改变。现在如果免费更换芯片，必将迎来一片好评，赢得消费者信奈，并扭转不利局面；
2、成本问题：疫情后，芯片价格已经暴跌并供应量足，据说8155芯片价格在400元左右，算上安装费什么的就按500一辆，8万辆车，也就是4000万，再算大一点就5000万的事情。作为利润近百亿的车企来说，这点钱算什么？就按厂家一辆车1万元利润来讲，也就是5000辆的事情，现在广汽传祺销量已经减半，花这5000万，重振产品口碑，赢得消费者信奈，消除负面评价。再加上24款新车推出，可能一个月就能多卖5000辆，把这钱赚回来了，更别提后续对整个广汽品牌销量和品牌力的提升了。否则，可预见的就是销量持续下滑，盈利能力下滑甚至影响整个品牌亏损。
3、追责问题，只要让消费者满意了，产品买好了，盈利更多了，这还用去解释什么吗？如果真要去，也是去介绍成功经验！
        综上所述，事情发展到这一步，换芯片是当下最优选择，只有更好的硬件才能彻底解决车机卡顿的问题。作为车主，我们也衷心的希望广汽传祺这个品牌能有更好的未来，估计广汽传祺厂家的人也会来论坛，希望他们能看到，并采纳。
        同时希望各位车友指正，补充，谢谢！