正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到8万~9万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到8万~9万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

巧了。手上有台1.4T的车，10年10万公里了，昨天去了4S。给我看了看，说状态还可以，暂时不用换。据说原厂的能跑20~30万公里。

20万公里换

9万检查，之后每3万公里检查，18万公里必须更换说明书这样写的

说明书只说九万公里检查，没有强制更换

换了吗，后来，铁汁？