兄弟们，我的小黑Z提回来刚好满月了。还记得提车那天，4S店准备的小仪式还挺有感觉。这一个月开下来，新鲜劲过了，但越发觉得这车买对了，好开又省心。

说点实在的，给正在看这车的兄弟们一个真实参考。

先说说优点，也是我当初选它最满意的点

1. 动力足，混动真香

我买的是混动版，因为有电机，所以日常市区里开，起步轻快，堵车也不心疼油。但别听到是混动就以为它上了高速肉，油门一踩，动力来得又顺又猛，完全没有那种迟滞感，调校得真心不错。

2. 续航久，小长假出门根本不用加油

这是我最想说的，平时通勤一箱油跑1000公里左右轻轻松松。就这个清明小长假，我从上海开到杭州再绕去乌镇，来回将近600公里，出发时油表显示还能跑900多，到家了续航还有300公里左右，说明咱小Z这个油表也是挺扎实的。日常开的话，估计大半个月才用的了一箱油吧。

而且林肯Z混动不用外接充电，对我这种没固定车位的懒人太友好了。加油5分钟，通勤一个月，这体验真的回不去了。

3. 高级感拉满，20多万的车开出了30多万的质感

说实话，当初去看车的时候，我也对比过3，4，C。但坐进林肯Z的一瞬间就感受到用料这块的差距，林肯Z的内饰明显更有档次，而且晚上氛围灯一亮，那种高级感，加上一米多贯穿中控的大屏，说它30多万真的有人信。

再说说它的隔音，这次清明小长假出门，高速上120码巡航，车内正常说话完全不用提高音量。关上车窗，外面的风噪、胎噪也大部分被隔绝了，这个时候就稍微有点后悔没有上混动尊逸，享受个锐威音响了。

再说说缺点，不吹不黑，真实车主吐槽

车无完车，林肯Z虽然让我很满意，但有几个地方确实不够完美，给兄弟们提个醒：

1. 没有电尾门，差评

落地20多万的车了，尾门居然还是手动的，每次手里抱着快递或者行李箱，还得腾出手去扣那个拉手，真的很狼狈。尤其下雨天，一手撑伞一手提东西，简直崩溃。

2.后排座椅不能放倒，灵活性大打折扣，这是我最头疼的一点。虽然平时用不到放倒，但偶尔想拉个长点的东西，就完全没办法。后备箱开口虽然不小，但纵深有限，不能放倒后排意味着扩展性基本为零。这一点对搬家或者偶尔拉大件的朋友不太友好。

开了一个月，这车给我的感觉，不是那种让人血脉贲张的钢炮，而是一个能舒舒服服陪着你日常通勤、安心载着家人朋友出游的“高品质伙伴”。如果你想要用20多万的预算，买到接近30万的质感、越级的静谧性，以及混动带来的超低出行成本和续航自由，那林肯Z混动版绝对是个宝藏选择。当然，如果能接受我上面说的那两个小遗憾，它会更香。

现在每次停好车回头看它那一眼，不得不说小Z的样颜值确实耐看。