管道与Q5底盘质感的差别
鸡头凤尾，选鸡头还是凤尾呢？
其实，汽车的高级感，大多是底盘的感受。管道试驾时，发现底盘的本质还是日本车的单薄，底盘有种单薄的金属音。而Q5就像铺上很多棉花被子一样，厚实很多。转向时，管道极限也差一些。管道假如底盘再厚实一些，就非常完美了。
我们认为，一辆车的级别，最重要的衡量指标是：底盘的高级感、精致感。期待管道中期改款予以修正。
当然，也很不喜欢凶悍的前脸，一点也不和谐的感觉。
其实，汽车的高级感，大多是底盘的感受。管道试驾时，发现底盘的本质还是日本车的单薄，底盘有种单薄的金属音。而Q5就像铺上很多棉花被子一样，厚实很多。转向时，管道极限也差一些。管道假如底盘再厚实一些，就非常完美了。
我们认为，一辆车的级别，最重要的衡量指标是：底盘的高级感、精致感。期待管道中期改款予以修正。
当然，也很不喜欢凶悍的前脸，一点也不和谐的感觉。
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底盘的高级感是什么鬼？底盘还有单薄厚重之分？
你说的是悬架的软硬舒适度吧。转向极限你能测？真极限你就翻车了，最多就是打把方向盘看看车子歪不歪，这也能体现单薄厚重？瞎吹一通完全不知道在说什么，现在的键盘车神都能听声音辩好坏了
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楼主你确定开过Q5？Q5那么硬的悬挂你居然觉得比冠道好？
Q5过减速带直接是硬碰硬的感觉，后排又小又硬，简直要把人颠起来了，那种感觉和冠道差太远了，你居然觉得比冠道好
你说的是悬架的软硬舒适度吧。转向极限你能测？真极限你就翻车了，最多就是打把方向盘看看车子歪不歪，这也能体现单薄厚重？瞎吹一通完全不知道在说什么，现在的键盘车神都能听声音辩好坏了
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