咳……咳……，注意注意，老司机又来了，开车了，开车了，开车了，重要的事情说三遍，抓紧打卡上车喽！

   上一堂课，我们重点讲解了路况和驾驶习惯对于油耗的影响，为大家提示了福美来的省油驾驶技巧及经验分享，不明白的同学请抓紧时间去温习一遍吧（链接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-470-58348310-1.html）。
  本节课，我们将重点谈一下行驶阻力和发动机对节油的影响，深度剖析福美来的省油基因，那么废话不多说，滴滴……，开车吧。
   行驶阻力，本司机认为最主要的是两部分，一个就是汽车本身的外形流线设计，高大上的叫法是空气动力学。这一点福美来无疑是同级的佼佼者，福美来在外观设计阶段就经过了严格的风洞试验，反复优化，最终在兼顾大气优雅外观的前提下，依然给出了0.28风阻系数，一个同级标杆的数据，所以，这一点福美来车主们就不用担心了，尽管放心大胆的开，这就是一种福美来基因的传承。行驶阻力的另一个就是轮胎了。首先是轮胎的大小，大的比小的肯定费油，但是小轮胎除了影响美观之外也很不安全，看看那么多合资厂家在这个级别的家轿用185/60 R15甚至是175的面包车轮胎，福美来205/55 R16还是诚意十足的，轮胎另一个因素就是胎压了，太高了会影响轮胎抓地，从而影响制动，太低了呢，肯定会大大增加行驶阻力，油耗增加也是必然的，所以大家可千万不要忽视对轮胎的关注，老司机友情提示，福美来的推荐胎压可都是2.3的，当然了，如果经常满载的话还是2.5吧。此外行驶阻力还包括车辆的负重，所以，平时后备箱能不放那么多东西就别放吧。

   最后一点谈谈发动机吧。福美来搭载的1.6L自然吸气发动机是海马自主研发的，型号 HM474Q-C，高转速发动机，421排气设置，至于什么i-VVT等省油技术的应用，我就不班门弄斧了，大家可以自行问度娘，但是不得不提到的一点是这款发动机的放置方式—反置发动机，发动机反置技术可以大幅度提高发动机的动力，使这款1.6L发动机的最大功率达到了92KW，动力强劲的同时在发动机轻量化设计，大幅度降低了燃油消耗。反置发动机的排列方式就是“前进后出”， 反置发动机从后面出来的排气没有了拐弯的排气歧管会更直接，从发动机下面经过的排气歧管，可以使发动机的总体布局向下移，重心降低，这就是福美来源于CTCC历练的优秀操控运动基因。既然先天条件都这么好了，我们需要做的就很简单了，只需要精心呵护，按时保养即可。最后提示一点，这台发动机属于高转速发动机，所以高转速才能体会到这台发动机的真正实力，如果一直为了所谓的省油而压着转速在1500-1800开，那样反而得不偿失，一是无法得到很好的动力响应和操控要求，二是时间久了容易积碳，反而会增加油耗的，并且清洗积碳也不便宜。如果条件允许，经常在市区拥堵环境下用车的朋友，可以定期（2个月或者3个月）去高速上跑一跑，拉高转速，烧一下积碳，也是极好的。

   好了，本节课就讲到这里了，两节课的内容已经让“老司机”呕心沥血了，好不容易积攒的一点知识就这么倾囊而出了，该闭关修炼了，静待老司机系列续集吧！