当初的预算在十万以内，适合一家四口人，能出远门。电车当然不是太方便了，因为回媳妇家来回要3000多公里，油车还是方便些。当初看中了两款，逍客和锐放，但开过朋友的逍客后果断选择了锐放，因为价格实在是太诱人了，也符合我们这个家庭的需求。驾驶体验还是丰田锐放舒服些，特别是三大件很扎实，全系l2辅助很实用。

我是在异地买的车，贷款全下来92000包保险，购置税，上牌等等，五年分期，首付36000，每个月大概1000多点，对于我们工薪阶层还是压力较小的。

保险费是全险花了大概3000多点，提车很顺利，谈完后过了几天新车从4s店回来我就去了，上牌很顺利，没有其它繁琐的手续。

23款卡罗拉锐放先锋版：提车八个月后的使用感受

 作为丰田入门级SUV的车型，23款锐放先锋版以12.98万的价格还是适合工薪阶层的。经过八个月深度使用，目前行驶已经12000多公里，这款车给我最深刻的感受是简单，它没有花哨的噱头，操作没有难度。
 
 动力方面它搭载的是2.0L 的发动机与十档模拟CVT变速箱，171马力的动力输出在市区通勤游刃有余。油门和刹车灵敏，加速轻快，这里要说明一下，可能起步稍肉，加速比较缓，低档位时有些许的顿挫感，但车跑起来那是加速相当给力，不逊于其他带“T”的中高档车。这次过年回青海跑了5000多公里，从低海拔到高海拔，从温暖的南方到零下30度的大西北，对这款车也是一种挑战和体验，第一次开车这么远，旅途虽然遥远，但开起来不怎么费劲，也很顺利，车很给力。记得过了宝鸡段后，高速上一路风驰，超车很轻松，特别是喜欢丰田这款L2辅助，我基本上高速都用的它自适应巡航，安全前提下可以适当放松脚部。它的主动刹车功能也是我看中的重要部分，不管是高速上还是市区里，它都会给你一定的安全提示和保障。发动机噪音相对较小，网络说丰田噪音大，这应该是因人而异吧，开过豪车价格在来开它就显得不是很公正，噪音方面我认为最多的来自胎噪，但声音我是觉得没多大问题，不像他们说的巨大，高速120是有些许风噪声但也仅此而已，这点声音根本不会扰乱驾驶员的驾驶感觉。油耗方面，主要城市道路走的多，目前每百公里6.8升左右对于2.0发动机来说还可以吧。底盘方面，年前去做了首保，看了一下还是比较不错的，该有的都有，由于要去西北，所以单独装了一套发动机护板，这样可以遇到特殊路况时有一份保障。丰田4s店的服务也是相当到位，前台小姐姐真热情，没有多余的推销产品，修理师傅也很负责检查很到位，对于我的询问也是回答很耐心。这也是很满意的一部分。
对于这款车的内饰和外观，我总结一点就是简单，实用，耐看。虽然没有其它车型内饰豪华，但黑色的内里也是一种成熟的提现，我对这些其实没有太高的要求，唯一有点遗憾的就是空调三个大旋钮看着有点别扭。后排空间网上说的最多，说小嘛也够用，但座三个成年人确实有点拥挤，但对于我们一家四口来说确实足够了，当初买车时也考虑到了这点，价格吃香啊。外观当然也在个人喜爱，我觉得很耐看，白色显得更大气时尚，自己动手装了一些饰条更加亮眼，原车的卤素大灯我选择了换成了Led光源，有经济了准备装一套360全景。
 总体而言，锐放先锋版就像经济适用房——没有奢华装修，但户型方正质量可靠。对于追求实用主义的年轻家庭，或是需要可靠代步工具的中年用户，这款车无疑是合资SUV中稳妥的选择。后期保养还是维修成本相对还是很低的，这也是选择这款车的原因之一，人生第一辆车，也希望能顺顺利利开到退休，之前目前我的选择是很满意的。