我相信很多消费者在选择B级车的时候都绕不开一款车，那就是大众迈腾，也就是因为大众迈腾和同门兄弟帕萨塔的支撑，才似的现在的B级市场不是日系一家独大的局面！但对于迈腾，大家了解多少？迈腾是什么时候进入市场的，别急，让我们穿越时间的隧道，来探寻迈腾的前世今生！

迈腾(MAGOTAN)源自和德国大众汽车公司的帕萨特B6关系紧密的FutureB6，是帕萨特品牌汽车的第六代车型。由一汽-大众汽车有限公司生产和销售。2007年7月上市，在中国的中文名称是“迈腾”。之所以取了迈腾(Magotan)这样一个新名字，主要是帕萨特的生产厂换成在一汽大众生产，而且上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5尚未停产，为了填补后来上汽大众B级车种的换代空白，上汽大众在B5的基础上，研发了更为年轻的帕萨特领域，以及后来的帕萨特新领域！这也就开启了南北大众同产B级车是时代！正是这个原因，很多迈腾车主坚信自己开的就是最具德味的帕萨特！

一汽大众迈腾用PQ46平台、激光焊接、TSI发动机、Tiptronic六速手自一体变速箱、空腔注蜡等优势项目取得了同级别车型中技术含量最高的桂冠，代表德国最新科技的迈腾，应该算是中高级车里保值率比较高的一款，深受大多数B级车用户的喜爱。配置1.8TFSI发动机的迈腾上市时价格区间为19.98万元~24.98万元。2.0TSI的价格在25.18万元~26.38万元。

在外观造型方面，迈腾相比以前的帕萨特B5外形更加时尚运动。采用了新一代大众汽车的招牌式风格的U形前脸，前脸结合了镀铬格栅，异型前大灯、LED尾灯，脱离了帕萨特B5古板的形象。运用先进的空气学动力技术流线型外形风阻系数达到0.24。迈腾与帕萨特B5相比，车身长4.77米（增加了62毫米），车体宽1.82米(增加了74毫米)，高度为1.47米(增加了10毫米)，轴距达到了2.71米(增加了6毫米)。而迈腾轴距比中国产帕萨特B5（中国产帕萨特B5是加长版）缩短了近10厘米，但行李厢空间却比后者大了近100升。行李箱的空间是帕萨特品牌汽车有史以来的最高的：565升，较前一代车型多了整整90L。

在动力方面，迈腾搭载1.8TFSI发动机，采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术，1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩。扭矩峰值提早到1500转，功率的峰值要延续到6000转以后。配合6速Tiptronic手自一体变速器。6速的变速箱无论在中低转速的加速还是高转速下的再加速都可以获得比较满意的表现。手动模式时，电脑做出的干预很少，手动换挡的响应速度较快。另配有5速手动变速器。而在迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽，除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外，DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲。在实际驾驶中，DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档，保证了动力传递的连续性，使迈腾的加速过程更快，作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉，给予驾驶者更多的舒适感。后期，为了市场需求，还推出了1.4TSI搭配DSG双离合变速器。这几套动力组合延续至今，仍在使用。也就是因为这代迈腾的出现，在B级车市场掀起了轩然大波，无论是在驾驶、安全、动力响应方面都做出了突破性的革命，所以说它出场既是巅峰不为过！

这代迈腾的研发过程历时4年之久，凝聚了一汽-大众与德国大众中德双方工程师的智慧与创造力，它不仅是一款原汁原味的德系高级轿车，同时也是一款以中国市场为设计原点、具有中国独特元素的高级轿车。全新迈腾同时汇集了大众汽车历经六代，整整38年B级车发展所积累的造车理念和品牌文化，并凭借不断的创新精神汇集了大众最新的设计语言、以及该级别车型中最先进的汽车技术和最严格的制造标准。

这代迈腾是大众品牌第七代B级车B7在中国的长轴距版，又称B7L，是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品！它的出现重新定义了B级车的新趋势，同时也让公务车市场重新洗牌！

2010年的巴黎车展，大众第七代B级车正式亮相。硬朗的车身线条、圆润的过渡，豪华的内饰……无一不阐释出B级车设计的最新趋势，通过新的镀铬元素的介入，以及侧防擦条下移至底部等细节的设计，都表达出PASSAT B7车身厚重感，体现出豪华车的气质。在欧洲，大部分专业汽车媒体习惯称之为‘小辉腾’。这代迈腾还带来了全方位级别之上的卓越舒适性、最高水平的质量和工艺、全方位的价值标杆和经济性，并坚持始终如一的低碳战略。按照德国大众在中国B级车的战略布局，Passat B7和Passat B6一样将继续由一汽-大众引进生产，并延续命名为迈腾。同时，上海大众也退出了它的姊妹车型，大众新帕萨特，南北大众的B级车之争在在此刻打响！

这代迈腾由大众新辉腾的设计团队完成，借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素，在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言，整体效果舒展而大气，完美诠释了德系高级轿车的豪华风范。从整车来看，全新迈腾更加修长大气。在大众第七代B级车研发之初，研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾。与上代迈腾相比，其轴距增加100mm，达到2812mm，同时整车长、宽、高分别达到4865mm、1820mm、1475mm，这也是主流B级车市场上长轴距车型的代表。

这代迈腾的出现可以说是B6的大换血时代，不但改变了圆润的造型，同时能更好的将时尚与商务相融合，在1.4T，1.8T,2.0T车动力总成的基础上，又推出了更加激进的3.0V6自吸车动力，不但在动力上做出了革命，同时在舒适上，也做出了巨大的革新，从这代开始，在迈腾与帕萨特的纷争就没有停止过。

2016年一汽-大众迈腾B8正式上市，随后三年多中它一路“攻城略地”。近来其竞争对手相继完成迭代且市场上还出现了像丰田亚洲龙这样的新车型。此情此景迈腾进行了中期改款，既有常规汽油版又有插电混动的GTE车型。这代迈腾基于海外帕萨特的外观。该车的外观融合了时下最流行的元素，整体设计更加稳重，也展现了一定的运动气质。迈腾作为家族中的第八代车型，上市后取得了非常不错的成绩，这款车在中级车市场也占有一定的地位。

外观方面，这款车采用了家族化的设计语言，车前脸的进气格栅采用了全新的设计，熏黑的进气格栅采用了横向的镀铬饰条装饰。与上一代车型相比，新一代车型的外观更加精致。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4865*1832*1471mm，轴距为2871mm。这款车空的表现非常出色，尤其是在后腿空方面。

动力方面，这款车依然采用1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机。发动机符合国家排放标准。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。值得一提的是，在换代后的迈腾只有1.4T的采用了干式双离合，而在改款的B8.5代车型种，还取消了1.8T车型，改为2.0T低功率版本！迈腾b8采用大众全新MQB平台打造，是大众最新的卧式发动机模块化平台。MQB平台将取代原有的PQ25、PQ35和PQ46平台，并广泛应用于大众系列汽车。MQB模块化平台在保证舒适性和安全性的前提下，在汽车轻量化方面有更好的表现，从而可以降低汽车的油耗。

就是因为这次改款的成功，使得更多的年轻人选择了迈腾，而迈腾经历过几次改款和换代后，让人诟病的问题也在逐渐减少！

就目前推测，这代迈腾B9，可能会在年底的北京车展亮相，同时会在2024年4月投产上市，从目前的谍照中看，这代迈腾取消了机械换挡，转而使用了电子怀挡，同时屏幕更大，取消了中控的石英表！至于外观，参照一下换代的海外版本吧，至于市场反响，那还得上市后才能得知！

迈腾这款车，无论是B6,B7，B8，都有很多拥趸，虽然小毛病不断，比如干式双离合的故障，万年难治的烧机油，还是令人难以忍受的异响，但不得不承认它在B级车中的标杆位置，如果选择二手车，建议选择2.0T的，问题相对会少一些，就迈腾而言，无论是驾驶感受还是舒适程度，都能达到消费者的满意，宜家宜商。