A3的几个不是故障的“故障”_转自新奇军,给新车主们答疑解惑
低速下急加速大油门发动机会发出嗒嗒声,小油门声音消失:毫无疑问这是爆震(敲缸、叫杆),爆震本身在发动机转速低的时候容易发生,转速高的时候不容易发生,还与混合气浓度,积碳程度,压缩比等因素有关。详细的爆震相关的理论非常复杂,简单的总结是轻微爆震对发动机无害,还能提高燃油效率。厂家很容易整定ECU通过推迟点火来避免爆震,但那样会使得油耗大幅增加,所以ECU通常会让点火时间刚好卡在将爆震未爆震之际,通过爆震传感器来确定点火角度(时间),反复修正,尽量找到最佳工作点。客观的讲,奇瑞能把压缩比高达11的DVVT发动机做到能烧93号油,还是很不错的了,要知道QQ311的10.5压缩比的发动机烧93号油的爆震倾向都不小,这里附带罗嗦一句,我的QQ新车的时候敲缸厉害,跑了十多万公里后不怎么敲缸了,当然这个道理也很简单,活塞环与汽缸壁磨损导致漏气增加降低了实际压缩比造成的结果。所以有敲缸的声音至少证明气缸压缩的时候漏气小吧,嗯,这是一个安慰。DVVT的高燃油经济型除了DVVT与VIS,高压缩比也功不可没,所以没什么可抱怨的。当然非常厉害的敲缸,比如小油门都敲缸,那可是油品问题、积碳或火花塞问题了,这时得赶紧就医。
我一直纠结于我的A3爆震,和冷车起步咔嗒声,看了楼主的帖子豁然开朗啊。
看来我的车除了刹车啸叫之外,不存在额外的毛病了。
不过发动机爆震可不可以通过提高转速和延长半联动时间来避免呢??
我的车冷车的时候怠速在800左右没有问题,跑热以后怠速到600左右的时候,爆震就会出现了。
特别是1,2,3档的时候,800左右的时候1档10公里,2档20,3档40换档不震。到600的时候就不行了,
再这样换挡发动机就会果断叫杆。
可要是提高转速的话,会很响啊,有点不舍得下脚。。
我说两句,另外请教楼主如下问题,其他车友如遇到该问题,知情者请予以回复。
我的驾龄已经9年了,也可谓是老司机了。在我的座下已经服役过两台车了,小三是第三房了,基本的机械常识还算知晓,但以下问题困扰好几日了尚未想明白。
我的小三是12月13日提车的,目前行驶了1159公里,我家地处内蒙古最西端,冬天天气较寒冷,每日早晨上班前我都有热车的习惯。可是这几日连续下了三场雪,气温低至-23度至-13度,小三问题也就出现了(一下问题都发生在气温较低的时候):
一、每日早晨启动车辆,在待车辆自检完毕后拧动点火开关,马达带动发动机启动的瞬间会有一声尖锐的由高到低的吱~~~声音伴随发动机启动,这个声音在随着发动机启动一至两秒内消失,着车一分钟内如果熄火再次启动发动机这个声音还会有,只是声音略低于首次启动时,如果着车两分钟后熄火再次启动发动机这个声音就消失了。这个声音与积碳罐偶尔发出的声音相似,也和皮带松弛与皮带轮摩擦发出的声音相似。
二、每日早晨启动发动机后,发动机工作不平稳,像是缺缸工作的症状,如不熄火再次启动上述反应延续,着车10秒后熄火再启动发动机症状消失。
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