夏朗风挡玻璃面积还比普通轿车和SUV大一些，被石子打到的概率也大一些。车开了快7年，接近11万公里，风挡被石子打了好几次，有时候是在高速上有时候是在工地附近，比较重的有三次。

第一次是新车一两年，去专修店修复了，费用200。

第二次是去年9月路过一个立交桥工地，路边沟机在施工，啪的一声很响，听声音是在侧窗位置，停车后看了好久没发现，直到一周后洗完车，才发现是在副驾驶侧上方靠近边缘的位置，其中有一条延伸开，还好拐了个弯，释放了应力，一年多没再继续扩展。而且每层玻璃也有一条裂纹，可见当时冲击力的确不小。去玻璃修复店检查，被告知无法修复，建议更换。

第三次是上周的一天傍晚，普通路上，周围也没有大车，同样啪的一声很响，风挡下部靠近雨刷的黑色区域，被打成了一个牛眼+网状的复合破损，外层玻璃被打穿，还好内层玻璃没事。去玻璃修复店，同样被告知无法修复，加上原有的伤，建议更换。

仔细观察了下，周围网状是由于夹胶玻璃被打后，内外层局部脱胶产生的，上网搜索了下玻璃修复产品的确不少，选了一家下单，本着练手的想法，最差就是换整块玻璃，三次重伤也值了。

注入的修复液是紫外黄敏固化型，只能在地库施工。周末的傍晚抽空施工，因为没有紫外灯，为了赶在太阳下山前固化，有些着急了，后面再修应该会更好些。

看胶还有不上，想起去年的旧伤，就一并处理了。这个旧伤属于牛眼+星形复合，还有一条扩展裂缝。当时为了保护内层玻璃，在内侧贴了快双面胶贴。

说注胶工具设计合理，不光是因为比有些三吸盘工具多一个吸盘，还因为多一个注胶孔位，专门适合这种边缘位置。

修复后拍了几张。

第一次学着修复，两处伤还都挺重，尤其是去年的旧伤，能阻止玻璃在高低温或者跑高速时风压增大造成破损扩展或者崩坏就行，美观谈不上，能修成这样打个80分吧。老车了，能修就不换，哈哈。

几点体会：
1. 玻璃破损一定要及时修；
2. 玻璃破损很多种，专业的玻璃维修也都不能保证一定修复，而且后续破损扩展也不在保修范围内；
3. 紫外光敏型修复液一定在夜晚或者地库施工；
4. 施工过程不复杂，有一些动手能力的都可以自己尝试。修复玻璃局部脱胶分层的关键在于排气，应该逐步加压，期间及时反向排气，那个新伤修复的不够完美就是这个原因。

ps: 夏朗风挡玻璃主要有三种，一种是原车进口的圣戈班，另外两种是国产福耀镀膜款和普通款，价格也是由高到低，自费修复不合适，一般都走保险。更换时间大约2小时左右。

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【更新】修补之后快两个月，跑了接近三千公里，期间几次高速时常开到120，经过夏季三十几度高温，修补后的玻璃没再出现变化。