Q07城市通勤时速一般不超过60公里，蠕行、减速、停车、起步、加速频繁，Q07刻意保电并采取燃油优先模式下的油耗情况如何？经过几次测试，发现百公里综合能耗大概5升。

驾驶期间，还观察能量图，了解了行车工况，大致情况是这样的。

1、车辆驱动方式基本上是电驱，发动机启动只是充电而已，也就是所谓的增程模式。只有时速接近90公里，发动机才会直驱，这种情况在市区行使基本不会发生；

2、能耗图中可以看到行驶电耗有正有负，电耗为正表示电池容量在行驶期间有所消耗，电耗为负表示电池容量在行驶期间有所补充。保电下电池增减也就1~2%，基本维持电量；

3、行驶过程中，发动机启动发电频繁，能量图会显示P1电机在发动机带动下充电。P1电机发的电如果不足以供P3电机驱动车辆，电池的电会消耗供给P3电机，P1电机发电供P3电机驱动车辆还有富裕，P1电机发的电会给电池充电，这两种情况在行车过程中反反复复，反复的逻辑就是保电。还有P1电机发电刚好够P3电机驱动车辆，这时候电池不充电也不耗电，但这种情况出现很短暂，也就一瞬间；

4、行车过程中会出现，溜车时，P3电机不会耗电驱动车辆，反而是给电池充电，此时如果发动机不熄火，P1电机也给电池充电，也就是两台电机同时给电池充电。刹车时，也是如此。但溜车时，如果油门控制适度，车辆相当于空挡滑行，这时候P3电机不工作，车辆可以滑行较远。

5、未发现P1电机驱动车辆的工况，据说P1电机是可以驱动车辆的，不知道在什么情况下才会发生；

6、用电优先时，车辆驱动靠电。用油优先时，车辆驱动靠电，但使用的电是发动机发的电。同样是用电，综合能耗在用电优先时更低。用油优先时，虽然也是电驱，但因为电经过油电转换有损耗，所以综合能耗比较高。但实测发现，用油优先时，Q07的市区能耗也就是百公里5升油上下，还是比较省油的。