净是干货 另类选择 凯美瑞双擎换装18寸大饼轮毂
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1、关于轮毂审美的事情，为什么选这个样式？
对于审美问题，真的不是一个可调和的问题，各人有各人的审美观点，大家可以说我这套丑，但我就是喜欢大饼的风格，对那些镂空很多的日系竞技风格轮毂完全不感兴趣。
原本想过在雅泛迪这个品牌中选择，原因无它，很多人都在用，算是大厂，价格方面也算实惠（当然也有高端锻造的）。但雅泛迪的样式大多数都是竞技款式，或者一些辐条镂空得很多的日系款式，我足足挑了3天，还是选不上自己喜欢的。要是看不顺眼，质量再好也是白搭，你们说对吧？
我曾经打算咬咬牙买正品的沃森，但先撇开价格不说，沃森全部款式最起码都是从19寸起步的，而我这次只是想升级到18寸，就这一个差别，打消了我买正品沃森的念头。
1、关于轮毂审美的事情，为什么选这个样式？
对于审美问题，真的不是一个可调和的问题，各人有各人的审美观点，大家可以说我这套丑，但我就是喜欢大饼的风格，对那些镂空很多的日系竞技风格轮毂完全不感兴趣。
原本想过在雅泛迪这个品牌中选择，原因无它，很多人都在用，算是大厂，价格方面也算实惠（当然也有高端锻造的）。但雅泛迪的样式大多数都是竞技款式，或者一些辐条镂空得很多的日系款式，我足足挑了3天，还是选不上自己喜欢的。要是看不顺眼，质量再好也是白搭，你们说对吧？
我曾经打算咬咬牙买正品的沃森，但先撇开价格不说，沃森全部款式最起码都是从19寸起步的，而我这次只是想升级到18寸，就这一个差别，打消了我买正品沃森的念头。
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在这里说说题外话吧 ,说实在的，买车之后就没打算要做改装，毕竟还是要考虑要经济因素的，这次可以改也是要感谢我一朋友 ，有次喝酒讨论起黄金什么投资之类的，后来跟他们学了一段时间 ，几个月下来收十万左右 ，真的还不错 ，朋友们有兴趣可以去了解 ，加（⒊⒊Ⅰ二/七七玲玲⑺）进去，好像是附加ff14进去吧，这赚的钱再加上一点积蓄 ，就直接下单提了这车 ，选他不后悔。。
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我知道山寨轮毂的危害性，也明白买轮毂不应该贪便宜，所以淘宝上很多不同款式我都只是看看而已。无意中看到家附近有一家专门做轮毂轮胎改装的，于是就去看看。在咨询了一大轮问题之后，我半信半疑的订了这套仿沃森的18寸大饼。店家说了，如果不是以五六十的时速撞上马路牙子，其它情况出了问题可以回去找他麻烦，我想真的出问题了，就去拆他的招牌。
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2、轮胎选了什么？
关于轮胎的品牌，由于凯美瑞双擎原车所配的邓禄普胎噪太感人了，所以我也不会选邓禄普。首选的肯定是米其林，尤其是3ST静音胎，不过用过的车友都提醒我，3ST比较软，不耐磨，而且容易吃胎，加上它相对比较贵，貌似性价比颇低。
然后有车友向我推荐他正在用的一个国产轮胎牌子，他自己也是凯美瑞双擎，也是18寸轮毂，说用起来各项性能都没有问题（抓地、排水、耐用度、跑烂路等等），关键是价钱相当吸引。于是我就去淘宝买了4条回来。
至于价钱方面，的确相当吸引，可以这样说，米其林3ST 18寸的型号，1条的价钱可以买上面这个牌子的4条。我想就算轮胎真的不济，我也没亏多少，这个可以玩玩。
关于轮胎的品牌，由于凯美瑞双擎原车所配的邓禄普胎噪太感人了，所以我也不会选邓禄普。首选的肯定是米其林，尤其是3ST静音胎，不过用过的车友都提醒我，3ST比较软，不耐磨，而且容易吃胎，加上它相对比较贵，貌似性价比颇低。
然后有车友向我推荐他正在用的一个国产轮胎牌子，他自己也是凯美瑞双擎，也是18寸轮毂，说用起来各项性能都没有问题（抓地、排水、耐用度、跑烂路等等），关键是价钱相当吸引。于是我就去淘宝买了4条回来。
至于价钱方面，的确相当吸引，可以这样说，米其林3ST 18寸的型号，1条的价钱可以买上面这个牌子的4条。我想就算轮胎真的不济，我也没亏多少，这个可以玩玩。
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3、轮毂用了什么数据？
由于我不想换太粗的轮胎，所以轮毂我也没有用太宽的。这套轮毂数据如下（前后一致）：18*8J、5*114.3、ET 35、中心圈70多（要加变径圈）。
作为对比，我说一下原车的轮毂数据：16*6.5J、5*114.3、ET 45、中心圈60多。凯美瑞双擎原车215mm的轮胎，轮毂居然只配6.5J的，导致轮胎装在上面呈圆鼓状，丰田你真是省钱省到家了。
由于我不想换太粗的轮胎，所以轮毂我也没有用太宽的。这套轮毂数据如下（前后一致）：18*8J、5*114.3、ET 35、中心圈70多（要加变径圈）。
作为对比，我说一下原车的轮毂数据：16*6.5J、5*114.3、ET 45、中心圈60多。凯美瑞双擎原车215mm的轮胎，轮毂居然只配6.5J的，导致轮胎装在上面呈圆鼓状，丰田你真是省钱省到家了。
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新轮毂单个重量12.15kg，不轻，但要比原厂锐志18寸轮毂轻了起码2kg了）
如果你对上面的数据不了解，不妨听我说说：
18*8J是轮毂的外尺寸，18自然就是直径18寸，8J是指轮毂宽度8英寸，对应大概能安装225/235mm左右的轮胎。如果你要用更宽的轮胎，例如255mm，就需要用更大J数的轮毂，例如8.5J、9J、9.5J等等。一种J数对应一个最合适的轮胎宽度，但安装时也能允许变大或变小一级，例如8J最适合235mm，我安装225mm也可以。
5*114.3是轮毂安装螺丝的尺寸，5表示5个螺丝，114.3表示这5个螺丝组成的圆形，直径为114.3mm，选轮毂时必须完全按照原车的这个数据去选，否则轮毂是装不上的。这个数据可以问朋友或者问4S。
ET值表示轮毂中心点与轮毂安装面之间的距离，这个概念是最难理解的，我就用凯美瑞原车的数据作为例子说明。原车是ET 45，新轮毂是ET 35，相差10，单位是mm，表示新轮毂会比原车的向外伸出10mm，也就是说变得更“外抛”了。不要小看这10mm，实际装车效果已经很明显了。
中心圈数值，只要比原厂大就行了，大了可以加变径圈做适配，如果比原厂小，那就没戏了。一般改装轮毂的中心圈都会做得大一点，以适配更多品牌的车型。
如果你对上面的数据不了解，不妨听我说说：
18*8J是轮毂的外尺寸，18自然就是直径18寸，8J是指轮毂宽度8英寸，对应大概能安装225/235mm左右的轮胎。如果你要用更宽的轮胎，例如255mm，就需要用更大J数的轮毂，例如8.5J、9J、9.5J等等。一种J数对应一个最合适的轮胎宽度，但安装时也能允许变大或变小一级，例如8J最适合235mm，我安装225mm也可以。
5*114.3是轮毂安装螺丝的尺寸，5表示5个螺丝，114.3表示这5个螺丝组成的圆形，直径为114.3mm，选轮毂时必须完全按照原车的这个数据去选，否则轮毂是装不上的。这个数据可以问朋友或者问4S。
ET值表示轮毂中心点与轮毂安装面之间的距离，这个概念是最难理解的，我就用凯美瑞原车的数据作为例子说明。原车是ET 45，新轮毂是ET 35，相差10，单位是mm，表示新轮毂会比原车的向外伸出10mm，也就是说变得更“外抛”了。不要小看这10mm，实际装车效果已经很明显了。
中心圈数值，只要比原厂大就行了，大了可以加变径圈做适配，如果比原厂小，那就没戏了。一般改装轮毂的中心圈都会做得大一点，以适配更多品牌的车型。
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（开始把轮胎装进轮毂，要留意轮胎有内外面的区分）
4、轮胎选了什么尺寸？
轮毂选了18寸，轮胎自然就要18寸了，但宽度、扁平率该选那些呢？其实我们只要选好宽度，然后可以通过某些汽车网站的轮胎计算器去算出扁平率的。
例如我这次不想选太宽的轮胎，所以只比原车的215mm提升了一级，选了225mm，去轮胎计算器算出最合适的是225/45R18，会比原车整个轮子的直径小1%左右，对车子标显车速的影响不大。
但我这里强烈建议大家往大的方向去选，这次我选了225/45R18，实际装车的感觉，会觉得轮子小了。其实我最想用的是225/50R18，会比原车轮子大3%左右，对车子标显车速会有一点影响（标显时速100，实际时速会超过100），但更大的轮子会让轮拱看上去更饱满，视觉上的差别是挺明显的。
但由于选定的轮胎品牌并没有225/50R18的款式（米其林有），所以这次只能用225/45R18了。
4、轮胎选了什么尺寸？
轮毂选了18寸，轮胎自然就要18寸了，但宽度、扁平率该选那些呢？其实我们只要选好宽度，然后可以通过某些汽车网站的轮胎计算器去算出扁平率的。
例如我这次不想选太宽的轮胎，所以只比原车的215mm提升了一级，选了225mm，去轮胎计算器算出最合适的是225/45R18，会比原车整个轮子的直径小1%左右，对车子标显车速的影响不大。
但我这里强烈建议大家往大的方向去选，这次我选了225/45R18，实际装车的感觉，会觉得轮子小了。其实我最想用的是225/50R18，会比原车轮子大3%左右，对车子标显车速会有一点影响（标显时速100，实际时速会超过100），但更大的轮子会让轮拱看上去更饱满，视觉上的差别是挺明显的。
但由于选定的轮胎品牌并没有225/50R18的款式（米其林有），所以这次只能用225/45R18了。
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装好轮胎做动平衡，其实在装轮胎前，已经把另购的内置式胎压监测的传感器装好在轮毂上。换大轮毂，装胎压是必须的！
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这是做完动平衡后，打补丁打得最少的一个轮子，其余3个轮子的补丁数量都是这个的2倍甚至更多。
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中间亮银色的就是变径圈，金属材质的，改装轮毂基本上都会用到。这次我没有用垫片或者其它改变轮距的东西。
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4个轮子装好了，准备下地看看。
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前轮，几乎齐平车身侧面，感觉挺好啊，不用加垫片了。
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后轮，上部有一点往内嵌，下部往外抛，感觉也还可以，能不上垫片就尽量不上了。
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装车效果，这是在换绞牙避震之前，所以车身高度还是很高。
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前轮高度，好感人，都快比SUV高了……
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后轮相对好一点，但也没好到哪里去……
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原车的4个轮子洗干净，等干了之后打包收藏。如果你是不差钱的主，可以一直藏到6年免检到期后再装回去，因为车检对轮胎参数是有要求的，要跟出厂时一致。
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但5、6年之后的事情谁在乎呢？要车检之前找个开相同车型的朋友，交换一下轮子，车检之后还回去就行了吧？
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总结一下凯美瑞双擎换装18寸轮毂轮胎的情况：
1、18寸不算大，我身边也有非常多的车友改18寸了，轮胎扁平比也都还好，实用性是挺高的，也不用担心容易鼓包。
2、轮毂能接受样式的话，尽量选择大品牌，首选雅泛迪，其次ifg也行，尽量不要学我这样买山寨，我只是迫不得已而且家附近就有一家轮毂店。
3、胎压监测一定要装！！！（重要的事情三个叹号）
4、平时胎压可以打足一点，例如原厂要求2.5的，一定要打够2.5，甚至2.6都没有问题，但千万别低压，大轮毂、薄轮胎、低胎压，这个组合会非常容易爆胎、鼓包、伤轮毂。
5、轮胎不要迷信大品牌。
1、18寸不算大，我身边也有非常多的车友改18寸了，轮胎扁平比也都还好，实用性是挺高的，也不用担心容易鼓包。
2、轮毂能接受样式的话，尽量选择大品牌，首选雅泛迪，其次ifg也行，尽量不要学我这样买山寨，我只是迫不得已而且家附近就有一家轮毂店。
3、胎压监测一定要装！！！（重要的事情三个叹号）
4、平时胎压可以打足一点，例如原厂要求2.5的，一定要打够2.5，甚至2.6都没有问题，但千万别低压，大轮毂、薄轮胎、低胎压，这个组合会非常容易爆胎、鼓包、伤轮毂。
5、轮胎不要迷信大品牌。
最后编辑于2016-10-24 14:14:13
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