作为一名注重经济性和实用性的车主，我在选车时，主要考虑了家庭使用场景和油耗表现。我的家庭日常出行人数较多，因此需要一辆空间适中，且油耗低的车型。在对比了多款车型后，我选择了这款双擎车型，它不仅满足了我们对空间的需求，也无需改变驾驶习惯，也不需要充电。更重要的是它，出色的燃油经济性，在当前高油价背景下，这一点尤为重要。

我目前驾驶的是一款 2022款 雷凌双擎 1.8H E-CVT运动版，22年底换购，当时是12.68万拿下的。目前，行驶里程约为12000公里。选择这款车的主要理由是其出色的油耗表现和较高的安全配置，包括L2级别辅助驾驶功能。之前一直关注油价，现在基本不大关心了，因为一直维持在4.3上。

外观上，这款车设计时尚，银色配色与运动版套件相得益彰，17寸轮毂和鹰眼大灯设计更是点睛之笔，整车有种俯冲的感觉。停在那里就有种，想开着冲出去的感觉。内饰方面，虽然黑内饰不是我最初的选择，但也显得敞亮舒适。材质以硬塑料为主，部分地方有点软包的感觉。我又在红黑搭配的内饰基础上，搭配了更多的红色，这样看起来更加运动了。

驾驶这款双擎轿车，给我最大的感受就是油耗的低廉，平均油耗仅为4.3L/100km，无需改变驾驶习惯，也不用充电，就正常当油车开，油耗基本就稳定在4.3上。动力方面，虽然数据上不强，但起步和中低速加速都相当轻快，足以满足日常使用。操控方面，方向盘轻便且指向精准，提供了不错的驾驶体验。另外，雷凌双擎配备了Toyota Safety Sense的L2级别辅助驾驶系统，车道标线识别的准确性和反应速度都令人满意。ACC自适应巡航和车道保持辅助系统，在高速行驶时非常有帮助，减轻了长途驾驶的负担。后驻车雷达和倒车影像的配置，在日常使用中非常便利。

尽管我对这款车总体满意，但也遇到了一些问题。车内的空间较窄，后排放置儿童安全座椅后，如果再坐两个大人就会显得拥挤。车机系统功能也相对有限，因为和车机APP连接，所以就不考虑换新电容屏了。而且，开车需要的多媒体功能也没有那么多，已经习惯了。当时，新车经过暴晒后，内饰的异味较为严重，放了不少柚子皮，过了3天才无异味。

总体来说，雷凌双擎运动版，在油耗、安全配置以及驾驶体验都很令我满意。它不仅满足了我们家庭的日常出行需求，还在经济性上带来了惊喜。22款的底盘的支撑性，也非常好，相比老款车型，刹车点头和侧倾现象有了显著改善。目前丰田车优惠力度很大，如果你也在寻找一款经济实用的家用车，雷凌双擎也是不错的选择。