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老款宏光最简单、最便宜、无损改装远光近光同时亮
车子用了一年多了，不满意有三点：一，冷车二、三档1600－1800转时顿挫；二，油耗稍高(6毛多，最好五毛上下，最最好加油免费
）；三，远光弯路时看不到路。第三点我是深有体会啊！上次跑山路，长途又是生路，刚好上坡就加油冲了上去，结果刚上去几十米就一个急左回头弯！！我开的是远光，山区弯多又没提示，眼看车头就到路边了，左边啥情况又看不清，当时只是急放油门踩刹车左打方向......一身冷汗转完了才知道是一个差不多360度的回头弯！路下面可是一个大湖啊！于是又想改大灯了，看过论坛好几个改远近光的，一个是S款，据说不适用咱老款，还有几个老款的，也有点麻烦，要用上继电器呀啥的。想想有个开关就在方向盘那里，能不能就从那入手？研究了下，果然可行，好简单好实用的改装啊，不敢一个人独享，发出来跟大家分享分享吧，我习惯先图片后文字：
先上一张380度的弯路给兄弟们开开眼
，这样的路在我们这儿是多了去了，且很多没有急弯标示
……
这里有五个螺丝，全是十字的，除了螺丝刀这里这个不同外，其它全是自攻的。
拆掉螺丝后用指甲撬开这里，很容易就能“撬”开的
。
取下这边罩子，这是这个样儿。
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取下这边罩子，这是这个样儿。
上盖我试了试不好取，就先试试大灯开关吧，指甲处是一个卡子，上下各一个，用两个指头捏住就可往外拉出来，但下边还有一个小东东挡住那个插头，用手往下压就可。
就是这样拿出来，请无视手上的创可帖，这是今早弄其它的事划伤的
。
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要同时把那个白色的插头拨掉，才能拿下来。
这里共四个卡子，研究了好久的成果啊！原本不是取这儿的，用了N多工具还是弄不下才想到这儿的。
这里共四个卡子，研究了好久的成果啊！原本不是取这儿的，用了N多工具还是弄不下才想到这儿的。
这就是上面说的N多工具，还有部分没有登场。
这是错误的撬法。
这两张才是正确的，但照蒙了，不是有意的。
这就是远近光开关，从左至右，1、2、3。往下按时左边第1个闭合，其它的分开，这时远光亮；往上拨一下2闭合，其它分开，这时变为近光；再往上拨一下，会自动回位的那档，1分开，2常闭，3闭合后放开开关时分开，此时是超车灯，近光亮同时远光闪一下。
这就是远近光开关，从左至右，1、2、3。往下按时左边第1个闭合，其它的分开，这时远光亮；往上拨一下2闭合，其它分开，这时变为近光；再往上拨一下，会自动回位的那档，1分开，2常闭，3闭合后放开开关时分开，此时是超车灯，近光亮同时远光闪一下。
我们这是从这里入手，打到远光时让近光也同时亮，那么就是让2号触点常闭。
找来找去，只有这个东东最常见了，如果你说没见过，那肯定是在大城市生活，这个叫卡口灯头，螺口灯头也有用。
找来找去，只有这个东东最常见了，如果你说没见过，那肯定是在大城市生活，这个叫卡口灯头，螺口灯头也有用。
取开外壳。
咱要的是这个小东东。
高了。
把它打磨成2.5~3mm的样子，整个过程只有这里要求严一点，也就是这里高科技一点……
成品。
装好后的样子，试了试不会往左右歪，当然如果你不放心可用焊锡点一下，我不想损坏它的原貌就没点锡。
把它打磨成2.5~3mm的样子，整个过程只有这里要求严一点，也就是这里高科技一点……
成品。
装好后的样子，试了试不会往左右歪，当然如果你不放心可用焊锡点一下，我不想损坏它的原貌就没点锡。
儿子给我贴的笑脸，幼儿园的老师时不时用这廉价的东东哄我儿子。
这是近光
远光（远近同时亮），至此，大功告成！
让大家也看看我家调皮的小家伙吧：
这是怎么回事？！
呵呵，原来是这样！不过小家伙还是很爱惜咱的“嘀嘀”的，从来不让别人往车里丢垃圾。
最后奉上咱另一神器－肯定是论坛独一无二的。谢谢大家捧场！！！
这是怎么回事？！
图片已删除
呵呵，原来是这样！不过小家伙还是很爱惜咱的“嘀嘀”的，从来不让别人往车里丢垃圾。
最后奉上咱另一神器－肯定是论坛独一无二的
。谢谢大家捧场！！！
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国际惯例
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为什么都喜欢远近光同时亮，感觉怪怪的，本人小五灯光非常给力，给疝气大灯比肯定有差距，感觉没必要改装。改装以后会不会对线路有伤害，灯壳会不会融化，灯泡会不会缩短寿命，个人观点欢迎拍砖
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我是照他们改的，帮我看哈有什么危险？
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游客
