玛莎拉蒂的新的SUV已经出了挺长时间了，有很多车主已经提上车了，经过这么久的反馈，给大家细说一下这个车的实际用车反馈。

作为玛莎拉蒂从17年就开始传言的这款小SUV，团队对这个车的打造还是挺用心的，这个贴会从外观、内饰、动力和综合评价四个方面进行分析。

Grecale依旧保持的是玛莎拉蒂的跑车风格，外观流线依旧在，特别是车头依旧能看到还是比较长，专业的朋友能看到他的发动机依旧是在机舱的中后部，轮毂盖偏后才能看到发动机，所以外观和动力布局依旧是玛莎拉蒂的传承，没有因为售价低而改变。从前脸开始，设计偏向有点可爱风，不像levante一样那么犀利，理论上来说能更吸引一部分女性客户。大灯采用标配LED大灯，配置提升了；侧面门把手改用内扣隐藏式门把手，一体化明显，也更美观了。这车官方数据GT版车身长4846，宽1948，高1670，轴距2901，数据上属于D-UV 级别，大家可以理解为C级-E级中间款，所以属于跨界车，其实还是不错的，不像C级车空间那么局促，又保证了美观和动力，能满足对空间有一定又不是要商务型车的客人，比如忍受不了macan、X3的后排空间，又不想花卡宴，进口X5这么高价位的人群，这个车的空间还是不错的。可惜的是这个版本不再是无框车窗。

Grecale对于玛莎体系最大的改变就是内饰，屏幕改用了上下双连屏，12.4+8.8英寸的大屏，视觉冲击感还是很强的。功能也齐全，像无线CarPlay、Carlife、自带网络、联网的腾讯地图、在线音乐、远程启动及开关锁这些全部标配，再也不用车里备手机支架这个辅助品了，屏幕的清晰度也很高，基本媲美手机的屏幕既视感，语音的操作也很灵敏，像调温度、开导航、搜歌甚至是看股票、成语接龙这些在这个系统里都能实现，摇身一变成了电动车的操作感觉。另外最正统的就是一直在说的同法拉利同源的属性，点火开关在方向盘上、跟跑车一样的按键式挂挡、甚至换挡拨片挂空挡前进挡都跟法拉利是一样的，这一些跑车的元素，彻底改变了我们的开车方式，也感受到了那几百万的法拉利的操控方式，这太值了，毕竟谁还没有点跑车梦，谁不想跟朋友聊聊车的时候吹吹自己车的牛逼，这个是真有的说呀。哈哈。

GrecaleGT版标配为4缸配48V轻混动力，300匹马力，提速5.8S，前铝制双叉臂悬挂，后多连杆，传动抽为碳纤维材质，刹车为布雷博4活塞制动卡钳，标配4驱。这些专业名词，相信懂车的朋友都知道他的含金量，女孩的话就知道好就行了，包包届的爱马仕，专业的朋友应该也能明白4缸，能迸发300匹马力是很少见的，现在很多4缸版还停留在185匹马力好一些的240-280都已经是自己品牌的高功率本或者运动款了，在玛莎体系里这只是入门动力，操控感是能感受到玛莎的灵魂的，建议考虑这个品牌的一定要去试驾一下，毕竟口说无凭。

玛莎拉蒂Grecale是一款全新的车型，如果我是一个喜欢个性化，讨厌满大街都是的街车，对空间有一定要求（比如觉得macan太小）但不想要纯商务的车型，对动力还有些追求，想少花点钱但是对品牌有一定要求又考虑进口的车的话，这款Grecale是很适合的。但玛莎毕竟还是比macan贵一些的，所以要追求自己的个性还是要多付出一些。负面的信息呢，以目前的反馈来看，这套跑车的操作逻辑刚开始开的时候还是要熟悉一下，毕竟改变我们多年的开车喜欢，当然晋级到跑车圈的操作我还是很乐意接受的，哈哈，另外就是电池方面，因为新的Grecale电子器件明显比之前的款式要多，费电要快，比如钥匙手表，超级敏感的防盗报警，自动唤醒车辆，各种辅助制动等等，所以费电要快一些，所以买车的朋友一定得记得回店把升级都做了，不升级的时候要记得勤开着点车，避免亏点哦。
好啦今天的点评就到这了，如果你是个正在考虑要不要入手这款车的朋友，在众多的网评中希望这个还算全面的能帮到你，如果大家想了解其他他的优缺点，可以评论区告诉我，可以给大家出一版具有针对性的点评，我们评论区见。