汽车之家|【叫兽论车】凭啥月销五六万称王？油耗媲美混动车型，轩逸真香啊|轩逸|论坛

1,14代轩逸是不是真正的换代车？

一辆车算不算换代，主要看三大件以及车身有没有升级变动，这个变动幅度大不大。说真的，14代轩逸刚出来的时候，我已经在心里想好怎么喷换壳车了，在座的各位百分之90的人一样和我有这样的心理，这种叫做云评车、抬杠、耍流氓！

但是经过深度了解后，我对天发誓，这一代轩逸实打实的是全新换代车型，如假包换！为什么呢？以下结论厂家欠我每条五毛好处费。

首先外观和内饰，这点不用我说，只要不抬杠都知道换完了。而且换的特别漂亮！

其次，第三代升级1.6L的发动机虽然代号和以前一样，但是增加很多新技术，实际表现比很多更换发动机的车子还优秀。达到国六标准！超级的省油！目前所有在售1.6L发动机里面，最牛X的，没有之一！我去年收购的第一代1.6L发动机的骐达，10年10万多公里，那工况堪称开不烂。十几年前都那么好的发动机，何况今天升级的？这样算不算换代水准？如果这都不算，小明同学你给我出去，别捣乱。哈哈

再次，一听到后悬挂依然是扭力梁，很多人一开始和我一样，就想骂为什么不是独立，肯定是老底盘。错！来至于日产.雷诺联盟CMF平台的运用，全新一代轩逸的底盘全新的！而且是用料和设计优化更好的样子！不信往下看。

最后，让我对全新一代轩逸赞不绝口的地方就是，它改头换面般的驾驶风格！如果说老一代比较稳重油腻风格，那么全新一代至少年轻20岁！这么大的驾驶风格转变，不是换代你改款来一个试试？
所以说，14代轩逸值得体验，更值得拥有！我知道说到这里有人看不下去了，充值太明显了！来，往下接着看。

介绍一下拍摄车型。2020款，车主刚刚买回来都还没开到100公里，桂A牌照，最不可思议的是，销量这么好的轩逸，这台车竟然库存一年多没卖出去！见鬼了。配置是次低配悦享版，12.99万那款。你觉得厂家给我充值干嘛不找21款最新的？而且他们哪里找这样一台库存车给我？
做人要阳光点，老一代我可以说不好的，那么新一代我都吹牛好的你们也不要大惊小怪。毕竟这一代轩逸某些地方都是吊打卡罗拉、朗逸之类的，哪些地方叫兽跟你们曝光。

二，年轻20岁，老少皆宜，走向新时代

这一代的轩逸外形不是那种一开场就王炸的惊艳造型，但是我承认我对它是始于颜值，忠于操控。相比上一代车型，真的年轻的太多了好嘛。如果说上一代车型有个20岁小伙开，你会觉得开他爸的车出来，但是这一代车型年轻男女开一点都不违和！这算是我对它变年轻的最高褒奖。

轩逸我自己买我会选择橙色，骚啊！但是最大气的要数黑色，虽然买的少。但是这个颜色的轩逸，远看一不留神就是天籁了！比老一代更大更矮的车身，看起来大气多了，再也没有以前日系低价位车的瘦高瘦高样子。建议年长的朋友买黑色的，舒坦！

从外形设计上来说，跟同级别对手比，轩逸不丑，而且特别耐看。最主要不是走非主流的路线，接受程度高。侧面线条都是走饱满的圆弧路线，这是比较大气的手法。

我发现个问题，日产的大V脸设计，在轩逸身上特别协调好看。不知道为啥，可能是大小和车身尺寸比较协调的缘故，总之我觉得目前所有日产车型里，轩逸的大V脸最协调好看。各位轩逸车主意下如何？

全新除了最低配外，都是LED大灯。最低配打死不建议买之后，就当它是全系标配吧。论配置，这一代车型只能说中规中矩啦，没啥特别好说的，实用的都差不多有了。

尾灯造型和灯带设计都非常好看，如果光源是LED的那就更棒了。我敢打赌，到中期改款一定上LED！

这个价位的家用车罕见的全系标配主动进气格栅，大冬天发动机温度上升快，暖气来的也快。说一点，轩逸的暖气开到最大，出风口的塑料件能烫手！贼牛的制暖效果。

年轻的标志，悬浮的车顶C柱设计，比较含蓄，但是恰到好处。让车子侧颜更年轻了。

最低配是铁轮圈加后轮鼓刹，同级别唯一了。需要从这个开始才是四轮碟刹加铝合金轮圈。16寸加205的胎宽，没人说用195偷油了吧？

比上一代更矮的车身，操控稳定度自然更好，主要颜值提升明显，一矮遮百丑嘛。

车尾设计几乎完美了，再来个漂亮的排气尾喉，绝对不亚于昂克赛拉了！感觉比大哥天籁尾巴还要四平八稳。

尾箱空间不用操心，但是后排不能放倒有点那个了。家用车嘛，偶尔拉个长物件不方便，还得给货拉拉赚一笔。

首先，这一代轩逸内饰获得了沃德十佳内饰设计大奖！下面到我吹牛了。我觉得这一代轩逸的内饰，可以说是代表了主打家用车的上乘设计水准！坐进车内第一感觉就是三个字“很舒服”！可以说代表家用车的内饰设计典范了。它不惊艳，但是不管哪里都是温和舒心，没有绝对吐槽点。堪称目前所有在售日产车里，内饰很漂亮的那个了。

最爱的就是顶配这套橙色内饰，可以说吊打目前很多B级车内饰。在这里我不点名了，你们自己联想。中间圆筒出风口，让我有种奔驰的即视感，很精致！

方向盘造型漂亮！假如尺寸小点就完美了，太大了。支持前后上下四向调节，打到限位点也不会有塑料撞击声，有缓冲垫。

全系都没有液晶仪表，合资车别想了。好在清晰度都还不错。

多媒体只能说刚好够用，硬件清晰度和系统功能性上，还可以多多向国产品牌学习。

挂挡杆的造型漂亮！看起来就很有握感和厚实度，不是以前那种光杆头了。挂挡阻尼还不错的！超爱这个设计。

这个座椅的漂亮豪华程度感，同价位谁家出来比比？如果比舒服，在座各位都不行。坐垫非常长，这是轩逸的一大特点，长途会特别舒服。

这空间表现，绝对该级别金字塔顶端的表现。想要空间，又买不起B级车的，看看这类车吧。绝对不是福克斯之类的。

日产名震江湖的绝学——大沙发座椅！很多人说这个没技术含量，对！但是能把底盘也做舒服，整体匹配舒服，这么多年主打舒服的就没几个了。不是叫兽吹牛，这个价位级别里论舒服的，我还没遇见比轩逸好的！更好的那个还没出生。

后排360°，你能触碰到的地方，都是极致的柔软！

上车屁股触碰到这里时，那种柔软的好感，酥麻你全身，简直爽的起飞。说个感受，非常真实。我开一天轩逸之后，晚上回家开我的熊猫，坐那个凳子简直像木凳子一样硬，毫不夸张的落差感。你懂多舒服了吧？

后排空调出风口，切合国人的刚需了。不过USB接口没有遗憾了。
这一代轩逸的设计绝对的成功，老少通吃，而且是那种经典的耐看型。也难怪销量这么高，外形就成功一大半了。要是长得丑，销量没法瞅！

三，用料做工有进步，有你想吐槽的嘛？

轩逸的做工算是中等偏上的，至少比某田好些。但是很多人都说了，漆面确实软了一点，划痕容易产生。

车门没啥改变，依然是非整体冲压的，关门质感和老一代一样。

跟在轩逸车尾，不会直接看到扭力梁。塑料板给人底盘很扎实的感觉！

中控台没有真皮，但是有真仿线，采用搪塑工艺的真皮纹理。

门板上的皮质包裹相当舒服细腻柔软。

为什么日系车保值？耐新度是一个重要指标。有些车新车的时候，大面积亮面板很精致高档，过个半年到处是划痕，内饰立马显旧掉价得很。轩逸就一个朴实买菜车，这里自己塑料磨砂面，随便你挂，用个十年依然如此。懂了吧？

顶配这里有蒙皮，但是这个配置没有，希望厂家标配吧。

大吹特吹！老一代采用荔枝皮的皮质，粗糙还没质感。新的采用纳帕皮，这手感和精致度，跟标杆大众看齐了。

防火墙依然是再生棉系列。

怠速和自动启停时震动感受非常轻微，得益于好的悬置设计和用料。去看看底盘视频，有惊喜，你会知道另外一种发动机固定方式。

焊接密封的涂胶工整很多，不像某些品牌“人工”毛刷涂抹的，毛毛糙糙。

从翼子板加强件到水箱框架都有金属结构件，没有断开。这点比某些品牌做的好，看着都硬朗很多。

水箱框架上方是不同色的钢板件，以后买二手车不要误以为是更换件了。整体来说吧，比上一代有所进步，但是不算是质的飞跃那种，还有进步空间。加油！

四，静音水准制霸同级家用车

这一代轩逸进步的另一大方面就是隔音！可以说表现媲美B级车，跟同价位合资车比，那也是好得不得了的存在。至少目前上过《叫兽论车》的，轩逸绝对排前三。比老一代隔音好两条街，比什么卡罗拉、雷凌、朗逸、宝来好多了！这么说明白了吧？

怠速安静，即使激烈驾驶，发动机也没有嘶吼咆哮的难听声音，一切都是那么的柔顺，像飘柔一样自信！

跑高速的数据也是很低的，底盘的隔音进步相当大，不再出现烦人的胎噪声。总之，叫兽很负责任的说，这一代轩逸隔音相当好，让我非常的意外。因为对手都没有谁比它进步这么大的。

五，操控仅次于运动型车，甩老一代几条街

在以前，我都不太推荐你们买小排量自然吸气的车子。除了丰田家的1.5L,本田家的白日梦等。比如之前拍的1.5L宝来，那个动力14秒开外了，马自达整天吹牛，但是一个标榜运动的车，买1.5L有点对不起自己，所以这些就是我不推荐的排量车型。
但是轩逸这个不一样！1，它没吹牛标榜自己运动，动力12秒以内也可以了。主要是60公里时速内，它动力感受很好。2，超级的省油！3，日产的发动机口碑和质量，之前二手骐达购买经历给我的质量震撼体验，目前在售最好的1.6L自吸发动机等等。综上所述，这就是我推荐你们买这个车的最主要原因！它不香吗？
20款和最新21款有个动力参数上的微调，21款动力下降一点，但是影响不大，可能是出于长期耐用性和排放节能方面的考虑吧。这次拍摄的20款最大功率是102KW,最大扭矩是169牛米。

跑高速数据：
80KM/h—1600转——59分贝；
100KM/h—1800转——60分贝；
120KM/h—2000转——61.5分贝；
（备注：车内1人，柏油路面，室外温度15度，空调关闭，
声音对于同级别车而言属于优秀水准，变速箱转速属于优秀，
噪音水平打96分！）

全新一代轩逸，操作的机械感可以说进步相当巨大！这是我爱上它的第一感觉。开过以前老日系车的朋友都知道，转向灯拨杆松散，挂挡像塑料件，转向笨重还虚！开起来真的不如德系车。但是如今你去试驾轩逸，除了比不上那些标杆运动型车那么极致的手感，但是和一众定位家用车的车型对比，谁都不怕！非常有韧性。

吐槽一下哈。我拿车回来给我爸试驾这个车，他对这个脚刹意见比较大。还是希望后期厂家升级个电子的吧，这个确实说不过去啊。

全新轩逸可以说发扬保持传承了日系车最纯粹的驾驶风格。现在随着涡轮增压车型的增多，很多日系车找不到以前那种很灵敏的初段动力输出，也就是轻轻一点油门，整个车就窜出去的感觉。这个轩逸依然还是那种感受，灵敏、迅速，异常纯粹。所以说，论代步买菜，这个车真的很好，随叫随到，常用的80公里时速内，可以了。

动力灵敏、输出平顺、噪音细腻，这是轩逸发动机给我的直观表现。虽然我是个动力控，但是轩逸这个表现我没法喷。
所以别的厂商应该反思了，都说涡轮好，最后销冠却让一个1.6L的轩逸给拿了。证明什么？大家要的家用买菜车，有时候动力真不是第一要素。皮实可靠耐用才是第一标准。

刹车的力度脚感都是比较温和的，没什么特别意外的体验。油门掌控需要适应一下，不然容易多踩而造成一窜一窜的感觉。

去年我收购回来的那台骐达，那10年车龄的发动机工况让我佩服。再到今天，这个更加完善稳定的发动机，让我不得不对它点赞。比如为了燃烧更充分，采用了喷射雾化更好的双喷嘴设计，日产独家技术。不是缸内直喷，没有积碳困扰。好多技术的升级，不一一列举了。
说到这里，谁还怀疑不是“全新”发动机？

日产的看家CVT变速箱，没啥好说的，买菜的调性，家用绰绰有余了。我直播的时候有人和我说担心这个变速箱出问题，因为他说听到网上负面消息挺多。
我只能说那你别买车了。丰田的吹口哨、大众的顿挫维修、国产的更加信不过，那你还买啥车？直播的时候我就说一个观点：作为月销五六万台的车型，出问题的个例多不奇怪，但是按比例来说，绝对好太多了！你一个月卖一千台车，技术有50台出毛病，网上都不一定有人出来说。但是卖五六万台，有500台车出问题，总会有几个抬杠的出来大喊大叫吧？难道这样就否定这台车的质量？
我一直相信，路上跑那么多的销冠车型，厂家掌握的出毛病数据，一定比那些销量几千的多，改善升级的依据就更全面。理论实际上来说，销量大的车型，质量也就更可靠。

激烈驾驶的时候，会轻微感受到有降档补油的“换挡”感觉。没有AT的感觉，模拟也要来一下。

变速箱的匹配和老款保持一致，没有什么特别变异的地方。

重点来了！全新一代轩逸让我津津乐道的就是它驾驶风格上的升级转变！方向盘手感不但变好了，转向的阻尼更紧致细腻！不会像老款笨重，还旷量偏大。可以这么说，这这种转向手感，已经是向运动型车看齐了。

最明显的变化就是方向盘和底盘车身感觉是一个整体了。轻轻动方向盘，车身底盘就能给你响应，不存在那种方向盘和底盘互相不搭理，爱咋滴咋滴。这种表现可归结为灵动！

整体的风格依然舒服至上，底盘依然柔和舒服。但是非铺装路的细微路感回弹，能很清晰的传递到手上，让你跟车有了操控交流。当你过巨大颠簸路面时，它的过滤算是A级车里的优秀表现了。底盘变紧致，但是不是运动型车的紧绷，噔噔噔的感觉。它还是软的设定，只不过各种悬挂和车身感觉固定更紧致了而已。

过弯的支撑能力还是不错的，毕竟底盘降低了嘛。官方也说了，全新轩逸更好开，至于什么操控不是主要诉求，只要提升车辆行驶的信心感就行。好比这样过弯侧倾也不觉得过于慌张就好。

底盘柔软，走这样的路面要轻点，要不然重载就容易刮底盘了，这也是开轩逸、天籁这类车的注意事项。

比上一代车型而言，路感终于明显清晰了。厚胎壁也不会牺牲舒适性，正常碾过就好。

毕竟不是高级豪华车，肯定没有那种过减速带的噗嗤噗嗤的厚重感，还是感觉到10万块车型该有的单薄感，但这都是正常现象。好处就是过减速带颠簸非常舒服，撞击声音不好听就算，但是体感很OK！

全新一代轩逸没有丢弃传统，依然可以稳住以前的老客户，那些喜欢舒服的依然会买单！同时升级后的操控表现，又让它收割一大堆年轻消费者。这就是非常高明的表现啦！
所以说嘛，老一代车型要有这个表现，我两年前早就把轩逸吹上天了，也不至于拖到今天。哈哈

六，谁说底盘没换的？你过来保证不弄你

轩逸底盘和同级别车型对比，说实话设计和用料上并没有什么特色或者过人之处。但是因为调校的表现，让叫兽对它刮目相看！同级别没啥优势，不代表不比老款好。老师说了，有进步就是好孩子，从这点上来说，全新一代轩逸是好孩子，必须给点赞！
移步底盘视频图文链接，告诉你们它换代哪些地方，它竟然在车头暗藏有两根防撞梁？很多人都没见过！底盘图文视频链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/0d9898430070799b/92971410-1.html?637448242472816023#pvareaid=2378128

七，五六万销量实至名归，油耗独孤求败

曾记否？之前拍摄天籁的时候，它的油耗破了我们《叫兽论车》纯燃油B级车的最低油耗，而今天，A级车的记录也由全新一代轩逸来破了。百公里平均油耗6.4L！驾驶环境和之前所有车一样，空调开的少。
但是，作为一台更重的A级车、更大的排量、自动挡车型，它竟然比我的手动挡破熊猫还要省油！日产你这油耗水平还让别人怎么活？别说燃油无敌，对比混动车型也不弱啊。毕竟售价少了几万块，也就多一升多而已，太划算了，难怪那么多人买来滴滴。

说句实在话，油耗算出来那一刻，我对全新一代轩逸心动了。我确实不喜欢老一代车型，但是新一代车型感觉就特别适合我这种人。自己穷没钱加油，又想买个空间大坐的舒服给家人享受的车，外观内饰又不能太老干部，三大件要稳当可靠维保便宜，车价又不宜太贵等等。最主要车子开起来一定要好开不油腻，至于动力什么，我都快过了那个冲喳喳的年纪了，这选择不就是全新轩逸嘛？美滋滋！

看到这里谁还说我充值？老一代我能说不喜欢的，新一代我也能说喜欢的。叫兽就是这样心直口快，做车评界的真话传播者，不想让你们错过每一台好车，也不能入坑那些不适合你们的车。信叫兽，不求点赞，总有一天你们买到好车会返回来爱叫兽的！哈哈

   这一代轩逸销量这么高我不会不解郁闷，不像有些车我不喜欢它，它也没那么好，销量还贼高，那种车我就很讨厌。但是轩逸销量应该的！
   这年代大家都追求高大上，涡轮增压、高颜值、高配置，而忽略了广大车友最原始纯粹的购车需求。轩逸的产品力就很纯粹，看似一台平庸的车，但是每一样都是恰到消费者的心坎。一台1.6L发动机吊打所有A级车，其它厂家该醒悟了。照着轩逸整，说不定你也能销量前茅！
   正如这座椅，安逸的轩逸！

这代轩逸不需要总结优缺点了，因为我觉得每一样都差不多啦。配置多点就好，其它没啥死穴。记住叫兽说的：买它、买它、买它！
如果只认自然吸气的车，轩逸就是这个价位逃不了的真香车型了。好吧，这期内容到此，有啥问题留言提问。
有事请求，已经提车了的车主，麻烦留言地区加现金优惠幅度，大家参考一下。谢谢！叫兽再说一遍，本文没充值，不虚构，骗人天打五雷轰，值得你死心塌地的相信！看真实车评，认准《叫兽论车》！

用车感受

最后编辑于2020-12-29 07:38:42

很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看

修改主帖

内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。