我的x8是10款,到现在是4年半了,平时喜欢去越野穿越。15年下半年有空余的时间就和朋友去参加了广东的几个联赛,我们的赛车是一款1997年的自动六缸4.0的切诺基213,这车动力不用说了就是强!可惜有次比赛在过一个急弯时车子翻了,前档什么的都压烂了
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
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,回来后车子就直接卖掉了,现在回想在赛场的快乐与刺激真的不舍。现在决定把我的x8改装一下,希望能满足一下自己的欲望。在坛子的车友经常苦诉x8在越野时经常断前半轴,我的没怎么去玩过就没断过,我们平时一起穿越王子山、大丰门的疯子们的都是牧马人前硬桥的,我一番考虑后决定也改成他们一样的硬桥吧!我的人就是那样固执的,自己决定了能做的就一定会去做,平时也搬资料找数据,看哪些车前桥是硬桥的,哪些车的轮距适合,一有时间就研究研究!当时第一个想法是用牧马人的前桥,因为轮距合适,比原车的轮距还宽7公。很多车友的都是牧马人,他们去穿越有的变形有的断半轴,真折腾烦了,维修费用很高,对于我这样一个穷折腾的只有放弃牧马人的前桥,后考虑过切诺基、丰田80、途乐60、二零等都不太适合,最后无意中发现勇士的前桥刚好后,牙包在左边,轮距和原车的差不多,那就勇士的吧!勇士有军车的版子应该不会太差吧!今天就更新到这了,上几张图大家了解一下!
今天就更新到这了,有时间会更新和大家分亨的,希望车友们给意见或批评
原来的赛车翻车后
这几天都忙了,现在继续。四驱的改装最难解决还是速比的问题,x8的速比是38比9的。之前买过切诺基的前桥回来研究过,打开里面的速比是不对陆风这速比的,桥子也比较短所以用不上。经过多番考虑还是用回原车的速比好,那样最难的问题就解决了。我用了原车的前桥牙包总成直接移接到勇士前桥上,后续问题就是半轴的问题,这个问题就迟些再讲解给大家。把原车牙包移接过去也是一个问题来的,首先做个原车牙包总成的螺丝孔位的纸垫,再拿着纸垫给车床师傅用12厘的钢板按着一比一车一个转接板出来。要在原车牙包总成的上下左右四点作个记号,再把牙包放到硬桥壳上对好位置,确保牙包里的两头半轴口跟车桥成一直线,检查准确没问题了的,就在刚才牙包四点位置往桥壳上的四点位置跟着再作四点,那样桥子上就有了和牙包一致的四点定位了。