自从这台GL 8 phe v上市之后，大家对这台车的讨论就没有停下，我觉得一台好的车通常都会有很多争议，毕竟关注的人多嘛，今天我通过自己的实际用车体验来说，一说这个车子争议最多的两个问题，分享一下实际用车的情况，看看这台车有哪些需要改进的地方呢？
首先第一个就是关于这个车子的纯电续航问题，首先这台车的纯电续航还是非常真实的，官方公布的纯电续航是130多公里，这个车子搭载的是一块24度的电池，实际用车的情况，这个车可以跑到100公里的纯电续航，电池剩余20%的电量，发动机就会开始供电了，其实这个纯电续航短的原因，主要还是因为电池的容量太小了！
所以这台车我基本上都是直接用油，出远门直接把电充满，然后我不会再去补电了，因为充电一样要钱，如果在外面快充，虽然30到40分钟就可以补满电，但是也要花费三四十元和用油有啥区别呢？这个车子加九二的油，高速百公里油耗才七升左右，所以用车成本真的没有什么很大的变化，包括在市区我就很少开这台车，因为我有一台电车，而且空间也挺大的，也是这个品牌的E5，即使这个车子把电池的容量加大，多纳几十公里车子的重量，加大底盘的电池占有面积，会改变车子的平稳性。如果舒适度打折的话，我觉得这台车的价值就降低了！
第二个就是关于这台车的续航，官方给出有1370公里，但实际上这个车子的综合续航大概可以跑到1100到1200左右，因为用这台车大多数人都在跑长途，在高速上一台插混车，能够跑出百公里七升的油耗已经非常优秀了！同时这个车子还是喝九二的粗粮，用车成本真心不高
以上是我对这台车的一些争议，在实际用车情况下用车体验分享，最后再来欣赏一下这台新款GL 8 phev