2024年开年，汽车市场迎来大降价，各种内卷。
我的老马又要做上线年检了，9万公里下来油耗在上升，保养维护费用越来越高了，最头疼的是车子残值越来越低
在2022年家里添了一台电车毛豆Y后，老马的使用频率也少了，不然怎么才跑9万公里了，说实话F底盘的X5的确很不错，只是科技在发展，车机和一些辅助驾驶的功能在2024年就显得落后了。
想要换车了，在选车时，给自己定了个目标，要有智能化，要有操控性，要有安全感，要有车内氛围豪华感，还要有空间感，还要能跑各种路况，还要续航长，还要充电快，能平替我的老马，还要老马能残值置换。
因为家里开了两年电车，有家充真的很方便也实惠，我老马置换也就只关注新能源了，理想/蔚来/阿维塔/宝马IX3/问界M7都看了，也试驾了，各有各的好，但就是找不到老马的那种操控感，
2月28日刷短视频，看到了极氪001的新款发布，被这个车给吸引了，
我以前知道极氪这个品牌还是极氪001FR发布时了解过，知道是个极致操控下赛道的纯电车，但价格高得我无法用老马去置换，
2023年底吴晓波的跨年演讲是在极氪工厂发布的，看到了极氪的整体车身压铸机，好大一个车间呀。
新款极氪001的发布用到了许多FR的配置下放，这些内容，让我有冲动去看新极氪了，也去试驾，我跑了两个门店试驾了，都是带空气悬架的，一个车是21寸轮的，一个车是22寸轮的，
试驾下来，整体感觉，就是比BMW的5系操控还要好，这就是我想要的操控感觉，
然后我花了三天在网上看各种测评以及各种老车主反馈，
也了解了也多关于极氪001这个车的一些关键内容，
对比了，我需求，
智能化达到了（升级8295/激光雷达）
操控性好达到了（升级双腔空悬/22寸轮），
安全感提升（整体后车身一体压铸）
车内空间感（比原来的老马还宽敞了）
车内氛围豪华感（同价格到顶了比IX3强多了）想想以前我自己花了7-8W改装升级老马的车顶翻毛皮/仪表台纳帕真皮包裹/抬头显示/360/变道辅助/中置音响，这些001都是全系标配了，
有了双腔空悬可以各种路况行驶也能跑跑烂路，老马跑的地方，001也能跑了。
全系800伏，充电效率高，续航700公里就算打7.5折也能跑530公里，比家里的毛豆Y也强多了，
以前我老马，一箱油75升也就跑550公里。

我越来越确定了，就选新款极氪001。

颜色我选的是极夜黑，全身通黑，跟我原来的老马一样的，黑武士风格，
订的是U版，主要是喜欢升级的那套22寸锻造轮毂/陪耐力运动轮胎和六活塞卡钳，
我前面老马升级20寸锻造轮毂加轮胎，四活塞卡钳都花了我3个w😅
U版的其他配置，向日葵屏/电动门/变色天幕/外放220v插座，比起毛豆Y那是甩了几条街了。

新款极氪001的内饰的高级氛围营造，操控和行驶高级感是毛豆Y不能比的，
在智能方面，毛豆Y也很垃圾，春节过年特斯拉给车主体验了一个月的高速NZP，也就那样，跟001是半斤八两，但001的高阶智驾目前是免费呀
毛豆y的车机语音控制真的是不能用，根本就是弱智，只是菜单逻辑还是比较便捷，
车内空间，001也是比毛豆Y宽敞多了，特别是新款001前排座椅的腿托延长，开车还是非常实用的，
车内娱乐功能001也是比毛豆Y强多了，这个功能大家可以去体验一下，
车内隔音，目前我体验下来，001只比毛豆Y好那么一点点，跟原来F 底盘的5系比还是有差距的，

作为宝马的老车主说说，毛豆Y的操控与001的比较，
毛豆Y的方向盘指向要比001更直接，几乎没有虚位，电门响应更快，很跟脚，没有延迟，底盘悬架是绷硬的，支撑性特好，舒适性也差多了，
毛豆Y的操控有原来BMWE90 3系的感觉，方向精准，方向也硬，底盘也硬。
001的操控，是偏舒适性一些，方向盘有一丝丝匡量，轻松丝滑，底盘厚重，稳得一逼，路面过滤很好，有开7系的感觉。

如果，对比毛豆Y和001的入门版，26.9万的001在豪华感/行驶质感/续航能力/充电效率方面的确要强过毛豆Y，
只是毛豆Y车身短/窄，行驶便利，好入车位，
还有就是毛豆Y车内储物空间大，这一点比001强，特别适合三口之家用车，