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【那些年我们一起追过的BMW】2014款525豪华认证作业及详细感受

1 314 发布于 2014-09-24 21:00:11 只看楼主修改帖子

汽车之家，爱车人士之家，从2010年1月拥有人生第一部车开始，一直流连于这里，不知不觉已有4个半年头。在这里结识的都是爱车懂车之人，在这里可以听到真实的声音，听到4S不会告诉我们的真相，在这里还能学到不被4s奸商忽悠的知识。从选车订车提车用车保养到修车，任何问题，总会有大神相助，真心感到家庭的温暖，在这里真心感谢汽车之家提供这么好的一个平台，让来自天南地北的车友们聚在一起，相谈甚欢。

说起楼主本人，如今已近不惑之年，实在没有什么惊天动地的励志故事可讲，自幼生长在农村，大学毕业后结识同是农村的媳妇白手起家，自己吃不饱还要回报双方父母及家族，此中艰辛自不必细说。36岁才拥有人生第一部车，与坛里很多80、90后即拥有宝马的车友相比，实在汗颜。到了这个年纪，说不惑境界有点高，但真的是看开了很多事，包括买宝马5系，仔细想来，还是为了生意充点门面，大家都懂得，曾有个朋友很认真的对我说，买个50万的车，能给你一年挣来150万，你看，咱们这文化，该怎么评论。我们生活在一个物质至上金钱第一的社会变革时期，国民正处在一个积贫乍富的转折期，精神文明还只能是空话，也许再过一代人，我们在精神文明方面的成就或许会达到或超过西方发达国家。这个物质的社会，我们既然身在其中就无法逃避，想要生存，就要适应潜规则。真要是为了个人需求，我有个迈腾或者A4这类的B级车足矣，真要买宝马，也是买个1系，又小又灵活，停车还方便。楼主早已过了年少轻狂的年纪，不会为了自己的喜好去投入大把金钱与精力，况且已被生活磨的几乎没了激情、没了欲望，所作所为都是为了孩子的未来，有了孩子，就是从享受到付出身份的转变，生他就要负责，否则，就干脆别要，两个人乐得清闲自在，想怎么玩就怎么玩，挺好。

扯的有点远了哈，言归正传，还是开始写作业吧。忘了咱家作业是啥格式了，就随心所欲吧。本来没想交作业的，但是在这边提点问题总会被认为是车黑，索性就认真写个作业，希望斑竹大人给个认证，日后大家讨论问题也方便，再一个，给想买车的朋友一个真实的参考。

简单说下前两部车吧

第一部是国产一汽奔腾B70 2.0自动舒适，10年入手，跑了十万多公里，保养的很好，前几天被一个亲戚开走了。发动机底盘变速箱三大件都是马六的，配件跟马六是68%通配率，当时来讲还算是部不错的车，性价比还可以。尤其当时厂家做的极限静压试验，车顶放个集装箱上又站了几十个人，110公里每小时真人侧翻实验，都挺震撼人的。可惜一汽比较败家，销量刚好起来，就开始推进国产化，再加上换车标，折腾来折腾去的把挺好个品牌弄的奄奄一息，今年新换代的B70和X80又小火了一把，我认为国产品牌来讲，一汽的车在质量把控方面还是可圈可点的，就是国企制度僵化，如果这些资源给奇瑞、吉利、比亚迪任何一家的话，成就远远不止于此。话说这车开了4年，小毛病有一些，都可以忍受，涉及到安全和驾驶的问题还真没有，现在看来，样子丑了些，时过境迁，4年过去了，眼光也要与时俱进的，总体来说，是部不错的车。

第二部是丰田RAV4 2.4自动豪华，11年入手，目前也将近十万公里，买时纠结再三，途观当时加价正欢，好像是3万，看在血汗钱的份上，日系就日系吧，咱还是务实点吧。丰田车唯一的优势就是质量可靠，性能稳定，三年多了没有一丁点问题去修理过，这一点德系车是比不了的。所以说，特别理解那些开日系车的人，你可以说他们不爱国，是汉奸，但是他们都是很实际的人，日系车之所以在如此政治背景下还那么多人买，还是需要我们反思的，骂是没有用的，需要学习，清朝如此昏庸的政权尚且明白师夷之长以制夷，我们国家引进日资不也是利用资金，学习技术，不过是我们国企不争气而已。真心希望有一天，我们国家能在技术上压倒小日本，这就是最大的胜利，直接挤压鬼子的生存空间，这比动刀动枪的过瘾多了，我相信，这一天不会太远。RAV4这个车没优点也没缺点，很中庸，很省心，很实用的一个车，如果实在要挑毛病就是4速变速箱，费点油，底盘不扎实，噪音大，也就这些了，目前还在服役。

下面本文主人公--2014款宝马525Li豪华版隆重登场

选车经历：

楼主农村人，除了自己的两台车没开过太多车，再加上工作环境的关系，这次目标是C级车，只考虑BBA。

奥迪：在A6没换代前，就是09款吧，觉得非常适合开公司用，官车嘛，又低调，可惜当时资金周转不足，没有如愿以偿，到12年大改款之后，就怎么看怎么不顺眼了，从外观到内饰，完全没了买的欲望。去奥迪4S店又被冷落，也许是楼主长得貌不惊人，衣着朴素，看上去不像买车的？销售顾问是个女的，爱理不理的，上来就问我，是否需要按流程讲解，大概需要40分钟，我很好奇就说讲吧，结果眼皮往上一翻，跟背课文一样，毫无感情色彩，完全是在走过场，终于，把楼主讲的受不了，打断她，赶紧给我报个价好走人。大概优惠10个点吧，想要试驾还得预约，留了电话走人。值得一提的是奥迪4S和这妞的傲慢，从离开到现在，人家一个电话都没打给我，连回访电话也没有。很奇怪奥迪如此烂的管理水平，竟有如此骄人的销量。

奔驰：一直没认真考虑过，总觉得豪华得离自己过于遥远，再有被脸盆大的三叉星标把美感都赶走了，耳蒙蒙听说维修保养死贵死贵，大刀随时向我们头上砍去，于是乎，看也没看，躲的远远的了。

宝马：这个品牌吧，怎么说呢，中文名字起的太好了，楼主觉得就这个名字至少帮助宝马公司提高销量三成以上，中国武术源远流长，中国人的武侠情节比较浓厚，武侠小说中英雄人物都有一匹不同寻常的座驾，一匹好马，协助大侠们翻山越岭、攻城略地，当年长山赵子龙百万军中救幼主，如入无人之境，武功高强之外，也离不开座驾的功劳。宝马，这俩字在中国，就比其他品牌意义深远。对楼主来讲，就是一个遥不可及的梦，真的，从前想都没想过，现在我们也能买宝马，是不是该感谢一下伟大的dang，让我们寻常百姓也能拥有昔日王公贵族们的座驾，当然，如今的王公贵族们已经不屑于再开宝马，是宝马没落了吗，不是，是中国人太有钱了，未来数十年内，说不定哪个土豪又把宝马公司收入旗下。

又扯远了，接着说咱的宝马，这个品牌是楼主唯一认真看，认真试驾了的，走过两家4S，试驾了两次，最后选了一个价格便宜的定了，直接挑了一个加装了液晶仪表的订单，不知道是别人退订单还是怎么，反正等了不到一个月提车了，属于截胡，价格就不说了，都差不太多。感受很深的是宝马的服务比奥迪好的太多了，销售顾问很勤快，把我这个潜在客户牢牢抓住，打过N次电话，忙得不可开交也不会冷落你，比奥迪那丫头职业素养高多了。买车整个过程很愉快，提车后也是不厌其烦的办理其他后续事项，赠送的精品质量也都说得过去，超过预期，真的可以打十分。前两台车都是买完车销售顾问就不再认识我了，呵呵。提到服务，或许个别的4S有差异，但我相信这都是宝马公司管理水平的直接体现，一个品牌的文化，经过层层网络，最终的直观表现还是在用户体验上。

1000km使用感受：

楼主是个细心的人，有点完美主义倾向，但对待事物比较客观，不会夹杂感情色彩去评论任何事物。希望我认真写的使用感受能给观望宝马5系的车友一点点帮助。

【外观】外观和颜色其实就是个见仁见智的事，每个人审美角度不同，反正宝马的外观一直都是我比较喜欢的类型，包括之前的几代，我觉得在当时来讲，都算比较漂亮的。我选择的颜色是开士米银，这跟我的年龄和工作环境有关，我感觉开米高档、亮丽、成熟、稳重，还有一点，非常耐脏，不用那么勤的去打理，这个颜色宜商宜家。走在街上回头率较高，无论流线型还是灯组，看哪里都顺眼，处处体现宝马设计美学。我最喜欢的地方是帅气的天使眼、迷人的尾灯、贯穿全身的腰线、发动机舱上面的线条，都给人以力量感、美感。国产版本车身加长后侧面仔细端详感觉有点不协调，看习惯也就好了。说说加长带来的弊端吧，车身长，侧位停车是个考验，单位停车场里停个车简直是种折磨，现在很难找到标准的车位让你来停，去晚一点基本都是拐弯抹角的地方，5系这么大个车身在停满车的院子里中拐直角弯难度真的很大。路上调头也是个问题，一般得前进倒退几次才能成功，现在开始怀念开小车随心所欲的那种感觉了。

【内饰】摩卡内饰很漂亮，也很稳重，nappa真皮质地柔软细腻，手感很好，档次绝对够，坐着也很舒服，包裹性不错，美中不足就是不耐划，上车要注意屁股兜里有没有带棱角的东西。中控台音响和空调区域设计感觉一般，很中庸很普通，不够精致，没有好车的感觉，按键手感一般，旋钮阻尼也不是太好，镀铬较少，总之就是不够精致。不过电子档杆、超大屏幕、液晶仪表把分数又提高上来，这些都是高大上的东西。10.2寸大屏分辨率很高，效果很好，倒车视频影像也很清晰，配合雷达、后视镜，即使新手应该也很轻松。最值得赞一下的是互联驾驶，很方便，据说三年免费，反正我什么事都找她，呵呵，很爽。idrive手写大旋钮，手感很好，操作起来很舒服。液晶仪表，这个相当赞，三种模式，三种颜色，貌似舒适的白天是白色，晚上是红色，都很漂亮，个人认为这5400花的值得。

【空间】乘坐空间那是相当奢侈的，后排空间以及行李箱都可以用巨大来形容。这个无可挑剔，你在后排基本可以做任何想做的事。美中不足的是储物空间略少，扶手箱太小，没有眼镜盒，没有放手机的地方，四门放瓶水都费劲，其他尚可。细节上设计不够人性化，这一点要多学学日本车。

【味道】味道在提车当天可以说不是一般的大，不过大部分是皮质和塑料的味道。这一点要吐槽一下，在这个级别的车里面真是不应该，最起码应该考虑环保材料的应用，买这个级别车的人考虑更多的是健康，而不是性价比，不需要宝马通过省钱或者偷工减料来提高性价比，提高竞争力。居然为了省那几百块钱用沥青阻尼，不像话，可话说BBA都一样，国家也没人管，没得选。按照论坛里车友们说的方法，暴晒-通风-湿毛巾擦拭-开着空调自然风跑半小时，反复两三次，在网上买了点除味的炭包类的东西，品牌不说了，都差不多。过了两周左右只是有点轻微的皮革味道，完全可以接受了。

【音响】之前坛里看车友说过音响很烂，怎么说呢，我很喜欢听音乐，但远没到发烧的程度，试驾的时候我特别听了一下，感觉可以接受，就没选哈曼卡顿，毕竟小一万块钱。提车回来仔细听听，感觉高音部分是差一些，低音还可以，总体感觉声音有点发闷，音量开到一半以上的时候我觉得可以接受，没必要花那一万块加装哈曼。音响与这个价位的车的确不匹配，但远没到烂的程度，不是搞专业的或者音乐发烧友，我觉得是够用了。音响发烧起来是无止境的，别说哈曼，十个哈曼也还是有提升空间，我见过20多万改装音响的土豪，我只能表示呵呵。音响问题建议想买车又纠结是否选装哈曼的朋友，试驾的时候重点试听一下，每个人的要求不同的，感受也是不同的。

【动力】磨合期没过，没敢大脚踩，体会不全面。一般情况2000多转已经很快了，起步稍稍慢点，舒适模式稍有力不从心的感觉，过了一两秒就上来速度了，提速到60-70也很快，超车很轻松，不输于大多数车。5系不是运动的车，买这个车就不要想飙过什么什么车，我从来不跟人飙车，没那工夫也没那闲心，但真要飙应该也差不到哪里去。运动模式还没用过，新车的原因没太敢体会推背感，试驾的时候已经体验过了，不用地板油就已经有推背感了。过了磨合期一定放开了跑一下，不能浪费了那么多马力，200多匹马拉这么个小马，还不飞起来。

【静音】冷启动的时候发动机声音巨大，能吓你一跳，但几秒钟就降下来了，行车过程很安静，加速时候发动机声音不大，还很好听的。关起窗户仔细听基本都是胎噪的声音，防爆胎噪音还是比普通胎大一些的。风燥没体会，因为最快开到100，感觉风燥可以接受。没上过高速，还没全面体会，有待后续观察。

【操控】这个级别的车就别谈操控了吧，试驾的时候有过急加速变线，悬挂表现很好，这么长的车身，这么长的轴距，没有想象中的拖沓的感觉，变线过弯干脆利落，没什么可说的，足够应付日常路况，至于飙车啊漂移啊，不是5系擅长的，还是去买跑车吧，那才叫真正的操控，我们这叫开车，区别就是开的快点和慢点。不过后驱的确感觉好过前驱车，尤其转弯和掉头的时候比较明显。另外宝马的刹车比较灵敏，一点就有。

【油耗】目前里程太短，又是磨合期，全市区总里程1000公里，平均时速23，电脑显示12个油，这两个指标常开车的基本就会对油耗有个了解，总体我感觉很满意，这么大个车，这个油耗很不错了。

【舒适性】低速收油门的时候有顿挫，不太舒服，低端车也没有这样过，有人说是宝马能量回收的现象，这个不懂，不能评论。怠速的时候抖动稍大些，我一般都是用自动启停，等灯的时候发动机停机。车开起来非常舒适，很稳，整体感很强，座椅开久了腰会酸，没有腰部支撑调节功能是个遗憾。后排没坐过，没有体会，论坛里有说晕车的，估计是开的太猛了，我问家里人，没有这个感觉。减震比较硬，过坑有些颠簸，也在可接受范围内。

【性价比】这个级别的车谈不上性价比了，跟奥迪A6比性价比稍低。不过品牌个人认为强过奥迪。

【自动启停和AUTO HOLD】很多人上车关掉自动启停，或者刷隐藏默认关闭，我是觉得很好用，我都是配合安全带和AUTO HOLD一起用的。等红灯时间长就让他熄火，起码车里安静，不抖动，现在的红灯都至少一分半到两三分钟长，肯定节能的。在到拥堵路段感觉前方停车不会很久的情况下就把档杆搬到手动，车就不会熄火，走的时候车动了再搬回自动，红灯马上要变绿而车又恰好停下时也可以这么做。如果搬到手动挡停车了，结果发现前面需要较长时间才能通过，就在停车状态下搬回D档，就熄火了，走的时候一踩油门就启动了。前段时间坛里有个女士发帖子说用二次刹车控制启停关闭与开启，我试了几次，掌握不太好，有时成功有时失败，干脆就用这个方法，觉得也不麻烦。4s车主讲堂时讲，自动启停消耗的是起动机而不是发动机，按每天启停100次计算，起动机寿终正寝大概需要7年，所以，没太大担心的必要。 AUTOHOLD就是起车点油门的时候有一点挣脱手刹的感觉，不是很平顺，但是很省心，停车时右脚可以休息，缺点是倒车的时候还得点油门，这个时候需要把他关闭。还有就是牺牲了大概半秒钟的加速时间，不追求速度，平稳行车就无所谓了。

【BBA总结】C级车里奥迪A6、奔驰E、宝马5三选一，外观宝马完胜，性价比奥迪最高，舒适性奔驰最上。之所以最终选择宝马还是心中多年的梦想，还有看中宝马的百年品牌文化，加之靓丽的外观，当然也牺牲了性价比和更好的舒适性。

【优点】

此处省略一万字

【缺点】

1、空调，打火默认开启，不知道到出于何种设计。况且味道比较难闻，不知何故，很多人反映过。据说可以刷隐藏默认关闭。

2、缺气保用胎，不如普通胎静音舒适，胎噪大，舒适性差，不差没备胎，早换掉它了。

3、味道，有点大，沥青阻尼事件不了了之了，心里没底，又没好办法。

4、中控桃木和导航，太容易出现划痕，洗过一次车就多出一些划痕，看着心疼，材质太一般。

5、导航，易用性不好，地图比较老，我的官方最新版本2014-2，估计是12年以前的，还没升级，反正有互联驾驶也就不用它了。

6、低速收油顿挫太难受了，狠狠吐槽一下。

7、音响，略差

8、储物空间少得可怜，人性化设计不够。

9、后排座椅不可放倒，不理解。

10、进气口设计过低，看说明书是25厘米，还要匀速通过，如果大车在旁边就废了，大致算了一下，貌似还没有轮毂中心的高度高，为此特别买了涉水险。论坛里已经有几例发动机进水的案例了，这个没有实践过，纯理论，各位小心为上。

由于时间短，里程少，很多体会还不全面，留待日后补充。

买了这个车之后，没有太多的喜悦感，不过就是一个工具，一个脸面，说是为别人买的也不为过，也许是还没完全熟悉车的性能，还做不到人车合一，总感觉这不是自己的车，开起来小心翼翼的，虽然要比开过的其他车舒适，但仍然达不到预期。也许我们在拥有宝马之前，总是充满着期待，就像恋爱期，为了心目中的品牌，可以忽略它的任何缺点，只是一心想去拥有它，当拥有之后，就像进入婚姻平淡期，关注的都是缺点，仔细想想，对比一下，也不过如此，原来宝马被我们神话了，它终究还是一部车，一部优点缺点并存的工具而已。人的欲望是无止境的，物质世界的极大丰富，也刺激着我们的欲望疯长。也许看淡以后，终于明白，人生只是一个过程，结果都是一样，无论拥有多少财富，百年之后，不过一捧黄沙。包括拥有被神话了的宝马，也是一个过程，只是走完了人生的一个阶段，实现了一个目标。

此生不会再买宝马。

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下面上图，华为荣耀6手机像素真一般，照片效果不怎么样，支持国产的代价。楼主是低调之人，开了宝马以后更是大气不敢喘，生怕别人说咱炫耀，这些照片都是找荒无人烟的地方拍的。写的有点多了，照片就不整理排序了，发的人多，都看腻了，发到哪算哪吧。

前脸、天使眼