一、车型介绍和辣馒头的由来
辣馒头：凌渡L2022款酷辣版
使用时间：1年6个月
行驶里程：16000km
平均油耗：7.5-8L/100km

辣馒头称呼的由来是从第一代凌渡就开始的，凌渡的英文名是Lamando，音译过来很像中文辣馒头，而且当时主打的红色，所以这个昵称就传播开来了。到了凌渡L换代，厂家也直接把凌渡辣的属性扩大了，推出的四个版本分别是潮辣、炫辣、酷辣和超辣，真的是天生好辣！

二、用车感受
①驾驶感受很辣
凌渡L全系标配1.4T+7DCT的动力组合，市场保有量巨大，优点是动力输出平顺、换档快、油耗控制的也不错，缺点就是低速有顿挫，堵车时尽量切换S档，保持在高转速，减少频繁1-3档低速换档的频率。

别看凌渡只是1.4T的发动机，最大功率150P，最大扭矩250N.m，数据并不好看。但是实际动力表现还是挺不错的，虽然7速干式双离合或许会有散热差、顿挫等弊端，但是不可否认的是它的换档效率很高，所以动力输出比较线性。尤其是运动模式S档下，需要超车时，踩下油门，动力响应比较快。

②科技配置好辣
酷辣版有L2级的辅助驾驶，打开ACC全速自适应巡航和半自动驾驶车道保持就行了，高速使用很方便。我原本也是喜欢自己操控车辆，对这些科技驾驶配置一向嗤之以鼻的。但是自从去年长途自驾游用过后，高速开车感觉轻松了很多，以后长途开车就离不开它了。

另外前车碰撞预警也是非常实用的科技安全配置，可以有效的提醒注意跟车距离，提高司机的安全意识，确保行车安全。

L2辅助驾驶使用方法：打开多功能方向盘左侧的ACC和车道保持按键，踩到合适的速度按SET就启动自适应巡航了，根据设定好的跟车距离自动增减控制速度，保持安全车距。这样既解放了右脚，又增加了安全系数。

③外观颜值好辣
这次凌渡L换代后，有了全新的外观设计，全系标配无框车门、掀背尾门和LED大灯。蚌式一体式前盖和双柱气动顶杆很扎实，C柱的溜背车身过渡的很好，运动轿跑比前代车型更加名副其实。酷辣版以上的配置还增加了前后贯穿式的灯带和发光车标，夜间亮起后识别度很高。

内饰设计搭配了和高8类似的双联屏的中控设计，总算跟上了当下主流的大屏。档把也换成了小型的电子档把，增加了设计感，也节省了空间。
储物空间也比较丰富，中控2个杯架、两个前门储物槽2个杯架，后排中央扶手2个杯架。副驾手套箱开关带阻尼，中央扶手箱可以放一些零碎的用品。数据线接口前2后2，type-c和U***接口都有，比较方便。

④空间升级好辣
新款凌渡L相比老款轴距增加了75mm，达到了2731mm，尺寸增加对后排的乘坐空间有很大的提升。我172cm的身高前排调整到合适驾驶位置，后排的腿部空间有3拳多。前排的驾驶位空间很充裕，主驾有10向电动调节，可以调整到合适的驾驶坐姿，头部空间2-3拳。座椅的填充软硬适中，边缘的支撑性方面不错。

掀背尾门实用性很好，开口角度很大，可以自行调节高度。酷辣版还有带脚踢式的电动感应尾门，拿东西不方便解锁时比较方便。车身长度相比老款增加了169mm，一部分给到了轴距，剩余的就是增加了后备箱的容积，给个数据对比下，凌渡L后备箱容积521L，堪比帕萨特的后备箱，还有掀背尾门的优势，很适合家用。

⑤油耗表现很辣
目前已经行驶了差不多16000km，其中大概6000-7000km是高速路况，其余基本是市区和高架路况，总体的平均油耗在7.5-8L/100km左右，这个油耗对于1.4T的发动机来说，并不算高。经过测试下来，在高架路上按70-80km/h匀速行驶的路况下，油耗是最低的，我最低可以跑到4.7L/100km，高速一般油耗在5点几L/100km。

三、优缺点分析
优点总结
1、运动的外观设计，无框车门+溜背车身，让轿跑更加名副其实；
2、动力和油耗兼顾的比较好，拥有不错的动力水平，油耗还能控制在较低的水平；
3、底盘行驶质感好，后多连杆悬架滤震较高，转向精准，高速行驶有稳重感。

缺点总结
1、触摸按键太多，开车时盲操不方便，同时有误操作和触摸失灵的情况；
2、车机的应用市场APP数量较少，其他的娱乐功能也不多，有待开发；
3、高速的风噪和胎噪会比普通的有框车门略大一些，不过在可以接受的范围，毕竟是无框车门，要帅气就要接受它的缺点。

总体来说，凌渡已经把辣的属性融入汽车的属性里了，我觉得辣馒头这个昵称还是挺好听的，希望以后可以推出更辣的GTS版本！