秦L提车日记个人第一辆车，以前开家里的长安。整体来说还是偏舒适，整车最满意的地方是动力油耗续航，动力HEV+sport模式前段加速绝对够用了，超车不拖泥带水，路感算比较清晰，隔音哈哈哈，由于本人开车必放dj，没感到噪音。音响感受只能说够用，蓝牙放歌音质不说自己体会。
二、我选的是120KM领先，落地总价十二万多，裸车119800，加上保险费6300，用的比亚迪金融。绿牌无购置税。
三、新车初体验
1、车机功能：车机功能这一块基本够用，车机响应速度好评，可以一句话中包含控制多个功能，车机功能暂时频繁使用的有导航和音乐，没有网易云酷狗酷会员，流量还没买，更不可能在车上看电影了，其他功能还待体验；不过比亚迪的应用商店东西比较少，比如我个人听汽水音乐的话在应用商店是没法下载的。
2、乘储空间：本人178cm，78kg驾驶位对我来说很舒适，不顶头，坐垫可能略微偏短，对大腿的支撑性略显不足，个人腰不好网上买了腰托，座位的侧面包围差评，车窗边拉得有点高（靠窗的那边手放窗边有点难受，秦L的太高靠不了副驾朋友也说车窗太高，手不能放窗上动作如图）
就是这个动作，手抬得很高很不舒服整体还是有点质感的，比较软，后排空间家用表现足够了，不过全车坐五个人一点问题没有；和雅阁凯美瑞相比可能略小。
3、新车舒适性：新车有正常新车味，提车回来晒了好几天，预计还要吹一段时候。隔音效果城市道路低俗开很不错，在高速上打开音乐基本上也没有太大的风噪胎噪，亏电行驶发动机可以听到一点点引擎的声音；平时走城乡结合部道路坑洼，路感还是比较明显，底盘整体偏硬，过减速带一般般。
4、续航能耗：提车后行驶350多公里。城市拥堵和高速的表显能耗因为路程太短所以就不报了。满电出4s店加充冲了一次电1个小时25分7.8元，加了180块钱油。目前表显油耗-3.8度+5.9升=4.3升/百公里（本人习惯大脚油门已经跑了大约180公里的高速），大概合计0.49元/公里
5、驾驶感受：动力输出较为出色，一踩就有。电机负责起步和中低速行驶，相对比较平顺，没有迟缓感，高速发动机介入。过弯支撑度更好。官方0 - 100km/加速时间为7.5秒。提车回来路上的红绿灯路口起步还没输过。不过在高速上超车感觉挺一般。并且由于电动机的特性，加速过程十分线性，没有传统燃油车换挡的顿挫，开起来比一般家用车的运动档爽。
个人最满意是混动系统，甚至想说秦L是买混动系统送车。也是选这台车主要原因。传动系统匹配的是E - CVT无级变速箱，车辆在行驶过程中没现明显的换挡冲击，坐的很舒服。
四、缺点及建议：①水杯架的这个设计放两瓶水去挂档就很尴尬②副驾的饰板比较沾灰，不贴膜的话需要经常擦③亏电行驶发动机噪声略大④方向盘稍微有些虚位，车身停正后回正不了，目前已经习惯⑤希望比亚迪厂家不要放弃沿海城市，沿海城市真的很容易生锈，按照自然规律“生锈是正常现象”，建议厂家学习沿海城市的除锈保养项目。