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7.5R-line升级 TEI P40S 刹车
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RL原厂和TEI，对比一下！
R原厂和TEI，对比一下！
那就买！这一箱子至少60斤！
两根大香蕉
沉甸甸
特意买的黄色卡钳
没要打孔盘和划线打孔盘，还是划线盘低调一些。
原车刹车显得好小哇
单活塞，其实市区用脚感不错。
330盘，为了冬天17寸雪地胎而买的。
用了一个小时才弄好左边的刹车
TEI还送了一桶自产的刹车油，值得点赞！
轮毂上车，亮闪闪。
下架子、踩刹车、打方向。
比原车好看多了
虽然是330盘，但是看着很漂亮。
黄的卡钳在阳光下很扎眼
没有填满小遗憾
18轮毂最大可以容纳355盘
黄黑配
安装好之后就按照说明书上面的指导开始进行开盘驾驶，耗时半小时，来来回回跑了30多公里。
开盘之后刹车有一股烧焦的味道，说明书上提到了。
中午请小伙伴们吃烤肉
吃完烤肉下去跑长途去磨合
室外温度9摄氏度，很适合磨合。
下午一不小心跑了170多公里
车友的同款银色TEI，开了他的车我才决定改的。
PS4配合TEI刹车，跑山更有趣了。
改完刹车第二天让小伙伴试驾，说前半段没制动力。
下午我自己又去跑了跑
晚上回单位值班
330盘还是小
PS4轮胎也磨的可以了
黄色卡钳上面竟然没有小飞虫
看两眼就去搬砖
网上搜到的使用感受
我自己的使用感受
总之：国产刹车性价比很高，对于阿兰来说，TEI的大四刹车完全够用了，至少比原车强，但是原车刹车更适合市区跟车，新换的TEI刹车还需要适应一段时间。
改完第二天看了看说明书，新刹车需要磨合800—1000公里才能达到最佳性能效果，刚换的刹车普遍存在前半段没有制动力的现象，导致市区跟车很难受，但是出了磨合期就会更线性，踩着更结实。今晚和小伙伴一起在市区跑了20多公里，他的刹车已经磨合完了，脚搭上刹车踏板就有制动力，但愿我的刹车也早点达到最佳状态！
改完第二天看了看说明书，新刹车需要磨合800—1000公里才能达到最佳性能效果，刚换的刹车普遍存在前半段没有制动力的现象，导致市区跟车很难受，但是出了磨合期就会更线性，踩着更结实。今晚和小伙伴一起在市区跑了20多公里，他的刹车已经磨合完了，脚搭上刹车踏板就有制动力，但愿我的刹车也早点达到最佳状态！
最后编辑于2021-04-09 20:58:46
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