本人云南昆明车友一个，自己的车是15年大改款后C级的第一代205运动版车型，还记得初见时的小C，干净利落的外观，跟其他bba完全跨时代的内饰。让我根本没有办法把眼睛在注意到其他车型上去，以至于让我刚学出驾照，就迫不及待的提了人生中的第一辆车。那个时候看自己的爱车，觉得哪哪都顺眼，无可挑剔。（当然各种内饰会出现异响，刹车异响都是有的）。话不多说，先奉上图给各位车友做参考，之后再细细聊来。
首先是外观篇：

各种角度都来拍一张

这就是外观篇的完结
接下来是内饰篇：

内饰不多说，就看自己喜欢了，我个人是非常喜欢的，实际在车中红色是比较暗沉的，不是很明显，参照的是标轴的蔓越莓红，用的是nappa真皮，选皮的时候跟原车对比过

总结：各位想改车的车友请耐心看完：
为何要走上改装之路呢，其实刚提车出来我也是从来没想过要改装的，但相信这也是大多数车友选择改装的理由，那就是想做自己独有的，不想整天撞脸。记得当时我提车的时候，昆明还非常少见小C，可是半年不到，就遍地C级了，所以才决定要开始改装。三年半的时间里，改过国产63包围，（不建议改，纯属玻璃钢材质，脆的要命）后来也改过an63包围（an最建议更改，pp原车材质的包围，韧性非常好，和原车的缝隙也是非常的到位）。但是自从出了卡尔森包围之后，就深深的爱上了，所以才以至于今天更新的这套包围是已经用了两年半之后来从新修复的包围。这套包围有好，也有坏，我现在一一道来，好处当然就是符合我喜欢的外观犀利，有落差感，坏的地方就是这套包围的材质是pu的，时间永久之后会变形（这一点我深深的有感触）我经常是翻墙到外网的，也查询到的确中国买到的就是正品卡尔森包围，因为中国的生产商的确是有授权的，而且德国卡尔森也是pu材质的。所以都有变形的可能性，两年多前装了这套包围之后是有缝隙的，而且不小，但是爱大过于恨，所以选择了接受，但是过了这么些年，缝隙越来越大，包围开始往下垂了，引擎盖跟前脸的落差已经达到一指多，缝隙可以塞进我的大拇指了。而且贴上去的叶子板由于是局部打胶的缘故，时间长了这个部分要承受高温，叶子板的部分会变形，会变得凹凸不平的，很是难看。这次本来是打算换掉这个变形的包围，重新在买一套卡尔森的，谁知师傅牛X，居然把我的卡尔森重新复活了，而且缝隙比我新买来时候的包围缝隙更小，更合原车。

最后我还是建议各位车友改装的时候一定一定要选好改装店，师傅的手艺非常重要。此篇给喜欢卡尔森的车友做一个参考，不喜请轻喷。也感谢小C跟我三年半的陪伴，小C尽管会有诸多小问题，不显得那么完美。但是我依然非常喜爱和珍惜，每次洗完车都还是如若初见的感觉，最后奉上钥匙认证。多谢各位耐心看完