资料简介
林肯配置：2017款MKC四驱尊雅    
林肯颜色：白外黑内
之前座驾：蒙迪欧致胜2.0T豪华版
车主 I D：南郭睿
车主星座：摩羯座(听说下雨天，摩羯座和林肯更配哦。)

      一、选车篇

      从计划换车到换车，研究了将近三年，对比过很多同级别的车，因此对各品牌同级车型有了粗浅的认识，人无完人，车无完车，各车都有优缺点，建议大家先把自己的需求定好了再去选车，买一个适合自己的车。
      现把我的收获和大家分享，希望对正在选车的朋友有所帮助。下文所列举的优缺点，都是和同级车相比而言。
纯属个人意见，仅供参考。

      1、奔驰GLK—梦中情人
      在我还没拿到驾照时，就对GLK情有独钟，每次在街上看到GLK都多看几眼，非常喜欢，那时还不知道它叫GLK，只知道是奔驰，很贵，一直梦想以后有钱了，一定要买一辆。在计划换车后，唯一的目标，就是GLK。
优点：
（1）***高。
（2）全时四驱。
缺点：
（1）后排不舒服（具体体现在空间小和前排座椅背面下方造型过于棱角化，放腿不舒服）。
（2）后视镜太小，用着很辛苦（奔驰官方回复是为了减少风阻和风噪）。
（3）车门的储物格不能放矿泉水（虽然是小事，但是真的是不方便）。
（4）配件贵（之前有***报道，GLK的零整比是中国所有车中最高的）。

      2、奔驰GLC—接近完美
      之前研究了三年时间这么久，主要就是为了等GLC上市，研究GLC的时间也是最长的，以至于对车的熟悉程度远远超过奔驰销售员的专业范畴。GLC接近完美，人中吕布马中赤兔，手机中iphone汽车中GLC。
优点：
（1）***高。
（2）高科技配置多。
（3）奔驰自己研发的发动机和9AT变速箱。
（4）全时四驱。
（5）内饰做工优秀。
（6）头枕超级舒服。
缺点：
（1）不但无优惠，还加价（有些店是加装饰，等于变相加价）。
（2）后视镜太小（后视镜小和前排侧窗矮，两个因素合凑到一起，虽说不影响驾驶，但对于眼睛近视戴眼镜的用户，用起来非常辛苦）。
（3）怀档不习惯（这个位置，其实可以说是优点也可以说是缺点，有一次试驾，我车上跟了一个销售和一个新来的跟班助理，碰巧天公不作美下起小雨，我顺手就拨了一下怀挡，想启用雨刷，结果在马路中间空挡了，踩油门车还是在降速，销售都慌了不知道怎么回事，我也不知道怎么回事，幸好新来的助理发现了，说我挂了空挡，传说之前奔驰的怀档有人驾驶过程中不小心挂了R档，结果直接导致变速箱损坏，花了几万大洋去换变速箱，销售说现在改成在驾驶过程中不给挂倒挡了。其实自己开，习惯了就不会犯这种错误了，但是重点是当你把车借给别人开时，这个风险就放大了）。
（4）GLC260无记忆座椅（GLK全系都有记忆座椅的，可是到了GLC260，竟然把记忆座椅减配了，如果想要记忆座椅就得上GLC300，落地价格贵了近5万。每次洗完车，都发现汽车师傅把座椅位置调了，自己还得慢慢调回，好麻烦，很喜欢这个记忆座椅的功能）。
（5）后排空间小（虽然比GLK大了，但还是偏小）。
（6）配件贵（奔驰的零整比一向是最高的，我向销售抱怨说GLC的自动启停功能不如雷克萨斯NX的好用时，销售跟我说，不建议使用这个功能，有两个车主一直用这个功能，结果把电池弄坏了，回来换个电池4000多大洋，我听了以后脑袋“嗡”的一下，我之前的致胜车换个电池才300大洋……）。

      3、宝马X3—操控之王
      X3的操控和GLC、NX等比，是可以明显感觉出优势的，虽然最后没买X3，但我还是认为，X3是一款非常优秀的车。
优点：
（1）车身高，视野好。
（2）底盘好，悬挂开着非常舒服，比奔驰和雷克萨斯好很多。
（3）全时四驱
（4）天下第一的8AT变速箱，名不虚传。
（5）28i发动机性能最好。
（6）进口车
缺点：
（1）内饰做工很差。
（2）后排中央扶手没有杯架。
（3）音响效果很差。
（4）价格偏贵，50万落地只能买到20i 的发动机，百公里加速8.2秒，弱于同价位的车。
（5）宝马四驱系统感觉不稳定（这里不明确说了，大家去百度“宝马四驱分动箱”就明白了）。

      4、雷克萨斯NX200T—擦肩而过
      去年去日本旅游，感觉日本人做事情非常认真严谨，钻研各类项目都几乎能去到极致，对日本车信心大增，所以回来后就一直关注日本引以为傲的雷克萨斯，通过详细对比后目标定位NX200T。拿着存满全款的银行卡去4S店买了三次，阴差阳错都没成交，刚好年底日本那边停产了，仅有的几台车提价几千块钱，但如果不是遇到了MKC，我还是会买它的。
优点：
（1）进口车可靠性强（日本车本身就质量好，进口的日本车质量更好，汽车口碑一向是以北美为参考，而北美销量和口碑最好的就是雷克萨斯）。
（2）省油。
（3）后排乘坐舒服（后排座椅角度可调、空间大、前排座椅后侧软结合起来非常舒适）。
（4）内饰做工优秀。
缺点：
（1）底盘差（优酷有一个视频，是夏东把NX吊起来研究它的底盘，有兴趣的朋友可以去看看，结论就是底盘是一个非常低档的底盘，和RAV4一个平台，但是日本人却把它调教的非常好，让你用起来感觉不出来这是一个破底盘，悬挂调教的说软不软说硬不硬两边不靠，颠簸非常剧烈，而过弯时后排乘客又有晕车的感觉，车身不扎实）。
（2）胎噪大（胎噪的声音如此之大，不应该出现在一台40多万的车身上）。
（3）无记忆座椅。
（4）无全景天窗。

      5、路虎发现神行—望而却步
      这款车，开车也舒服，用着也舒服，哪都特别喜欢，但就是担心质量。它的9AT变速箱让我望而却步。
优点：
（1）7座（二胎放开，需求增大）。
（2）视野好（坐姿比GLC和NX高）。
（3）主副驾驶都配记忆座椅。
缺点：
（1）质量让人担忧。

      6、林肯MKC—主角登场，领衔主演你的爱
      接触最少的车，第一次试驾时还是2016款MKC，驾驶起来觉得视野很好，悬挂很好，过弯时底盘很扎实，但是换挡是按键式的，电子手刹在方向盘左侧需要稍微弯一下腰去够，因此每次红灯时的N挡+手刹，绿灯时的D档+手刹操作起来非常麻烦，又没有自动驻车，让我直接把它淘汰掉了。峰回路转，最后一次去买NX销售告知没车时，顺便去看了一下MKC，刚好2017款上市，加配了自动驻车功能，试驾了一下，两个字，完美。其它车研究对比3年，2017款MKC却从试驾到交钱，历时不到一个星期，显而易见，MKC是多么的好。
优点：
（1）美国原装进口。
（2）视野好（相比GLC和NX坐姿高）。
（3）真皮座椅非常豪华，皮料用手摸着都让人爱不释手。乘坐起来非常舒适。
（4）按键换挡（省了很多空间，操作起来非常轻松）。
（5）全景天窗（非常非常的大，延伸的非常靠后，后排的乘客背靠座椅就可以直接看到天空）。
（6）音响音效非常好（通过 “thx”认证的音响，很震撼）。
（7）配置非常高（记忆座椅、通风座椅、自动泊车、自动驻车、电子手刹、并线辅助、内外后视镜防炫目等等应有尽有）。
（8）悬挂软硬可调（这个功能是比较值钱的，运动模式时悬挂变硬，方向盘变的很重。舒适模式时悬挂变软，方向盘变的很轻）。
（9）提速非常的快（几乎上文提到的所有SUV提速时都会延迟1-2秒速度才起来，MKC踩了油门后马上提速，没有那1-2秒的延迟，开起来特别舒服。这个调教可能并非每个人都喜欢，但非常符合我的口味）。
（10）独特的配置多（门外迎宾和把手灯、密码开门、远程启动发动机）。
（11）发动机参数高，扭矩381超越上文所有车型。
（12）扫腿感应电动尾门（非常非常实用，解放双手）。
缺点：
（1）后排空间略小。

      二、用车篇
      地低成海，人低成王，虎行似病，鹰立如眠。本来买了林肯觉得很低调，结果却大出我所料，回头率也太高了，车停在那里总有人围观，开在路上，侧面车里的人也转头来看，关键是还总是顺便看一下我，弄的好不习惯，有两次车停在那里，还有人过来问我这车要不要100万，我说不要，40多万就够了，他们还认为我说谎……
      提车已经两月有余，开了1500公里，磨合期内转速不能超过3000转，所以开的很温柔，提速试不出效果，悬挂很好，大多数时间都用标准模式，手套箱里有两个USB位置和一个点烟器充电口，优盘里我下载了很多flac模式的无损音乐，音效非常棒，车载导航非常好用，但是还是比手机百度地图差一点。
      我98%的时间是在广州市区开，油耗12-13之间，估计过了磨合期油耗还能低一些，车里有一个机油寿命表，看到机油寿命快结束时再去换机油就可以，非常人性化。
      对于MKC，大家有什么问题的话就在回复里面提问，我会一一解答的。

      本人正在筹建广州林肯车友会，目前已有微信群和QQ群，请想加入的朋友把自己汽车之家的ID发给我，点击论坛右上角自己的名字，然后复制网址回复到这个帖子里就行，例如：http://i.autohome.com.cn/20866481

      三、外观篇
      看图必须要看高清大图，下面图片均由三星S7 edge 拍摄，虽然效果很好，但年底肯定要换iphone8了。