终于把神兽们送回到家长手上，我也应该轻松轻松了，利用周末加期末空窗期，来一个短途自驾游。

【目的地】

一、绵竹桂花岩堰塞湖。

第一天路线：绵竹市—桂花岩堰塞湖—茂县—汶川—理县。全程171公里，相对比较轻松。

二、泸定桥。

第二天路线：礼县—小金县—丹巴县—泸定桥—雅安—绵竹市。全程638公里，路程有点多，时间有点赶。不过看具体实际情况，如果时间太晚就住雅安，第三天打早回来。

【装备清单】：

氧气瓶，无人机，零食水果，健胃消食片，风油精，可乐，茶杯茶叶，加冷外套，充电器，水鞋。

计划好了行程，一切准备停当，美美的睡上一觉，第二天7：00准时出发，满油满电就是最大的保证，一路上风景非常漂亮。

桂花岩堰塞湖，是2008年汶川大地震时垮山形成的无数个堰塞湖中最大的一个，也是至今仅存的一个堰塞湖，其它的都在历年的洪水中消失了，虽然堰塞湖是大自然的一颗定时炸弹，但是桂花岩堰塞湖垮塌的山体体量足够抵挡就目前堰塞湖水量的百个那么多，堰塞湖水不是很深，最初形成的时候整个湖长2300多米，湖的平均宽度在60米左右，水深最深处12米。随着地震过去已经17年时间，桂花岩堰塞湖也被在暴雨洪水中冲下来的沙石慢慢的掩埋，目前我所看到的堰塞湖仅仅只有最初的堰塞湖一半的大小了。

桂花岩堰塞湖位于海拔2000米左右的山上，也就是我需要从出发地绵竹海拔800米直接爬升到海拔2000米的高度。堰塞湖周围是冬季白雪覆盖的群山，目前已经积雪化完长出了绿油油的植被。沿着湖边的公路行走，可以看到飞流而下的瀑布，一直走到湖的尽头，可以俯瞰深邃碧蓝的湖水，仿佛置身于一幅巨大的山水画中??。

放飞无人机，从空中的角度来感知这块碧蓝色的巨大翡翠，一瞬间只觉得大自然拥有无穷的魅力，堰塞湖最宽处可以达到200米，刚好在主河流大拐弯跟到另一个小支流交汇处，站在这里上下左右环顾，湖面掩映群山的环抱中，绿树倒映在湖水中，湖水如一面镜子，清晰可见翠绿的树木和雄伟的山峦。阳光洒下，树木投下斑驳的影子，在湖面上摇曳生姿。这宁静的场景中，一排排枯树矗立在水岸边，别有一番风情。湖水的倒影与远处的山脉相连接，形成一幅和谐而美丽的画面。

下到水边，双手捧起一捧碧蓝的湖水送进嘴里，顿时有一种甘洌的滋味充满口腔，似有阵阵桂花香气扑鼻而来，适应一下，才敢继续喝下第二口，毕竟这是来自高山的融化雪水，冰得浸人骨头。毕竟我在开先的时候已经领略过了。

说实在的，来打卡桂花岩堰塞湖已经打算很有几年的事情了，一直没有适当的时间和机会。以前只知道停车在清平乡放火检查点，然后徒步15公里才能到达，比较吃力，因为没有约到志同道合的人，一个人也不敢只身前往。今年看到有人分享直接可以停车桂花岩隧道避险车道旁边，然后徒步两公里就到堰塞湖了。于是我就直接开车到蓝家岩隧道下面的停车区。从停车点下来，需要多走一公里路程，不过这里停车安全，相比较避险车道旁边停车那是没有安全隐患的。我们出门在外还是需要遵守交通法规，规范行车。

堰塞湖的两岸都是高耸入云的陡峭山峰，无人机只能飞120米的高度，根本拍不了整个地形地貌的全部美景。想要寻一处高地进行拍摄，观察周围环境之后还是放弃继续爬高了。我们已经进入无人区，周围宁静得很，除了淙淙的流水声，偶尔几声鸟叫，安静得让人心寒。因为大太阳的缘故，都还没有被宁静所感染，只是在涉水过河的时候，被刺骨的河水浸得发冷。其实现在回想起来，当时只有我们两个人去，万一遇上熊瞎子了咋办呢？

看来，今后如果再去类似的景区，还是需要多约几个人，凡事都有一个互相照应。

花费大概3个小时的时间享受了大自然的馈赠，或许我的言语还不够于表达摆在眼前的美景，那就直接欣赏视频和照片吧。

继续出发，中途基本再无停留，直接到理县。提前定好了酒店的，因为不是旅游旺季，酒店不贵一晚上224，设备设施相当齐备。

因为是有85公里的上坡路段，当时到达桂花岩停车点的时候，电耗是25.3，如果继续这样的话，我目前已经行驶110公里，使用了50％的电量，接下来还有20公里上坡路段，然后就是下坡到汶川之后再上坡到理县。如果实在纯电跑不拢那就换油电混动模式，等到达理县住下来再打开岚图app找充电站也不迟毕竟时间还早我们离开桂花岩堰塞湖的时候才12：30分。

一路顺利到达理县，找到酒店安顿好，洗漱一下，然后出去充电找吃的，毕竟中午饭实在车上对付的，吃了牛肉干，饼干，沙琪玛水果，虽然肚子不饿，但是没有吃到大餐心里还是有点欠欠的。

酒店的环境挺不错，属于套房级别，价格224元一晚上，这个跟老板熟络一下已经给了我们相当于7折的优惠了，强烈推荐这家酒店。为了避免有涉嫌打广告我就暂时不公布酒店的名字。就在酒店旁边就有充电站，今天已经行驶180公里，电量剩余18％，因为前半程爬坡加上开空调，一路上老婆播放电视，我都没整懂咋操作，她居然轻轻松松了就搞定了，还加之长途行车，开车人是乐趣，坐车人是受罪，我还让她打开座椅按摩，边走边享受，算下来评论电耗18千万，还有15％的电量用于车上电气设备，这个8成的行车达成率，已经算得上非常优秀了。
接下来就是酒店老板推荐的川菜馆子，我也看了环境挺舒服的，离酒店不远，拐两个弯就到了，是彭州老乡在这里开的店，主要拿手菜品就是水煮肉片和大盆猪手，这两个菜只适合人多，我们两口子只点了一个青椒肉丝和素炒冬寒菜，然后要了一点酸菜。别小看这个青椒肉丝，师傅手艺特别好，颜色鲜亮，肉质鲜美细嫩，入口化渣，青椒脆嫩不辣，非常下饭，加上冬寒菜的清香扑鼻，这顿饭那真的是一顿美餐，花费不贵加上3碗饭一共46元。如果人多就上水煮肉片78元和大盆猪手118元，配上一些其他菜品，一顿下来酒足饭饱8-10个人大概就在350块钱左右。

吃完饭，也没去县城溜达，有点累了，加之第二天行程公里数多需要养精蓄锐，洗漱完毕早早入睡，一夜无话。
第二天起个大早，6：30分门口一人一碗牛肉面，吃完就出发。因为一天时间要行驶600多公里，所以直接打开油电混动模式。前一段理县到小金路需要翻山，加上跑不快，所以基本上油电混动模式下也是纯电行驶，不过电耗也基本上保持在25千瓦左右，虽然上山，但是今天不需要开空调了，直到山顶隧道70公里还是只用了50％的电量。达成率只有53％，虽然达成率低，但是我觉得已经非常优秀了。全爬山呢，接下来一直到泸定桥全部是下坡，也就是说还剩余50％的电量完全可以跑完剩下的220公里路程。不过为了稳妥起见我还是开启的油电混动模式，虽然一路上基本上达不到发动机启动的行驶速度，但是有些路段还是可以跑到80公里上下。

事实证明我没有判断失误，我到达泸定桥从岚图app里面选定的免费充电站的时候，电量还剩余19％，油量也只用了11％。停好车充好电，已经是中午1：00分，接下来就直接泸定桥，泸定桥景区不大，从充电站走路过去只需要15分钟。景区慢慢游玩，包括参观纪念馆，慢慢领会当年红军精神也只需要1个小时左右的时间。

现在的铁索桥面上已经铺装得比较多的木板了，而且非常稳固，应该说已经完全不是当年飞夺泸定桥的时候的木板了。走在桥上还是有点晃动，还好今天人不是很多，也没有人走在上面左右摇晃，不然可能很多人都只敢拉着铁索不敢前进的。
木板不是满铺装，从木板的缝隙看大渡河湍急的河水，还是有点头晕，站好，抬起头来缓一下，然后才敢继续前进。回想下当时飞夺泸定桥，战士们匍匐在仅有的少数木板上，牵着冰冷的铁索，冒着枪林弹雨向对面冲去的场景，这一刻，眼睛中闪烁着泪花，闪烁着今天幸福生活的泪花。

就把这一切化为生活工作的动力，毕竟我们在先辈们的前赴后继中迎来了美好的生活，我们更加应该幸福的生活，努力的工作，在强大的祖国大地上生活得更加美好。如今，泸定县因为泸定桥已经旧貌换新颜，我也来了教科书上已经学了几十年的红色革命教育基地，满足了心愿。
参观完泸定桥，在充电站前面吃了当地的特色炒饭，因为特色一般也就不推荐了。收拾好东西开始返程，充电是在一个酒店的内部充电桩充的，我看了一下价格，比较贵1.56元，主要服务费是6角一度电。
已经是下午2：30，那就上高速，314公里，过路费215元，我是6：00左右到家的。

总结一下本次出行：
一、景色很美，第一天时间充裕，第二天时间紧凑，路程较多。
二、行程体验很好，景美人少，不堵车。
三、充电方便，酒店便宜，美食也多。
四、费用不多，比较划算。详细费用清单如下：

1、中途充电两次，第一次充82％，第二次充81％，最后剩余32％，也就是使用总电量就是81+82+68=231％，换算下来43×2.31=99.33度电，总里程795公里去掉360公里油跑得路程，100度电跑了795-360=435公里。这个数据不算优秀，因为泸定桥出来全程高速，比较耗电。另外360公里用油量是油箱的55％，我一般空油箱加油300块钱，也就是300×0.55=165元。
能源费用165+100元也就是265元。
2、过路费215元，大头。
3、酒店一晚上224元，超值。
4、吃费14早餐+46午餐+20早餐+32午餐总计112元。
合计265+215+224+112=816元。
这就是第一次暑假旅游的所有花费。