旧的座驾，也就是封面图。是陪伴了我7年的本田思铂睿。 车子是18年买的二手09款顶配type s 。2.4的自然吸气发动机，堵车路况油耗甚至会飙到15，早就有了换电车的想法，于是去年十月份专门挑了一下午时间去商场看车。看了ModelY，小鹏G6，理想L6，零跑，乐道L60。试驾了小鹏理想和乐道， 综合对比最终选定了乐道L60，等车两个半月，在今年元旦节提了车。一直使用到现在已经开了6k公里。当时选乐道的原因，第一是外观是这里几辆车里看的最

顺眼的一个，音响效果也是听下来个人感觉最好的一个，其次就是空间最大，能换电。剩下4辆车，多多少少都有不满意的地方， ModelY的 nvh不满意，虽然我没有试驾特斯拉，但是公司有同事开特斯拉，我也开过坐过，感觉噪音和我做了隔音的看本田没有太大区别，再加上去看车的时候，女朋友一看内饰也觉得不喜欢，所以特斯拉就直接pass掉，试驾都没有试，零跑当时试驾的时候，销售说现在没有试驾车，要等另外一个同事从别的店开一个车过来，心里就感觉这个品牌的销售怎么这么不专业。等了大概半个小时，试驾车上车，销售开出商场的停车场过减速带的一瞬间，车子里四面八方就传来了异响，再加上静态体验时也感觉车子做工用料比较廉价，所以放弃。 小鹏和零跑类似的问题，不过质感比零跑强一些，但还是没有乐道和理想的精致感。而且小鹏实在太丑了，最终决赛圈是理想和乐道，考虑到主要通勤在市区，然后在乐道app里看了下回老家的高速1300公里换电站覆盖情况。发现基本每间隔200km就有一个可用换电站，再加上乐道售价比理想L6低了5万，最终选择乐道L60，提车后使用了两个半月基本满意，我当时从商场看车到交定也不过一下午的时间，并没有研究太多东西，提车以后还是有一些惊喜，第一是电耗，我在选车时并不在意电车的电耗，毕竟和油车比差了太多，但是实际开下来，电耗基本是T0级别，60度标准续航我在四川的冬天高速能开350公里，市区基本12左右电耗。 其次就是哨兵模式，一晚上只会掉2km续航，现在基本不会关。 那天看了一个小米车主说每个月哨兵模式要花20块钱电费，我才知道原来乐道这么省，但是也有一些缺点，1是后排没有双层玻璃，隔音个前排比差一些，第二是自动雨刮不好用，希望早日ota解决。智驾一般。