价格差异；14000元，60可以用这笔钱跑62000公里（计算过程见后文），除非你每年能跑2万公里以上那也要3年回本。否则60领先👍

重量优势；55KG的重量差，工信部油耗显示60可以比140百公里节省0.1升汽油，60领先👍

制动悬挂；车重量更轻意味着对悬挂、制动的负担更小，我不相信车企会为了140的车型单独调教，所以140的悬挂和制动不如60，60领先👍

续航对比；60是CLTC续航60公里，实际跑50公里没问题，140的实际续航在110左右；所以不管是60还是140都是非常依赖充电桩。也就是说如果没有家充，不管是买60还是140都非常痛苦，持平😀

后期成本；一句话车企敢卖我就敢买。即便是真的到了自费的那一天，9.5度的电池你换不起吗？60领先👍

充电体验；60没有快充头，但是140带直流快充口充满要30分钟。但是，如果你打算用纯电省回着14000，需要多少次的快充？我就算满充满放续航140公里算，上面的按6万公里算，纯电续航就算你140。
60000/140=428.571428571
这也要充428次才能跑6万公里。每次半小时，你确认受得了？
但是如果按家充来比较，60、140都能家充，回家就充上，这对生活来说几乎是没有影响。所以60领先👍


所以我个人的观点混动就要买60！👍

这个车无处不透露着小家子气抠门劲儿，我已经比较抠门了，它比我还抠门。

就比如说：
号称高端的品牌后排乘客的中央阅读灯给砍掉了预留安装孔却还在。
号称高端的品牌安全带高度是不可调节的。
号称高端的品牌转向灯多功能拨杆没有背光灯；
号称高端的品牌副驾驶化妆镜背光灯砍掉了，隔壁的星光S却拥有。
号称全系高配的云海，混动全系都没有外放电！
号称全系高配的云海，混动60不给快充口！
宣传册的大屏背后也放墨镜，实际放上去后由于没有防滑垫，行车过程中墨镜会漂移。宣传与实物不符。

按汽油7.5元，电费1元计算（外面充电价格你可以上高德百度地图查一下就知道了）；

混动车百公里油耗5，电车油耗百公里15kw，计算过程如下：
先计算出每百公里混动车和电动车的燃料成本：
混动车每百公里的油耗成本：5 * 7.5 = 37.5元
电动车每百公里的电费成本：15 * 1 = 15元

然后计算每百公里混动车和电动车的燃料成本差额：
成本差额：37.5 - 15 = 22.5元

最后，计算电动车需要跑多少公里才能弥补14000元的差价：
需要跑的百公里数：14000 / 22.5 ≈ 622.22百公里
换算成公里数：
622.22 * 100 = 62222公里
所以，电动车需要跑大约62222公里才能弥补这个差价。