【手繪】寶馬2023款730LI M
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談及豪華大型車時，想必大多數人腦海裡浮現的第一款車型會是奔馳S級，顯然，汽車發明者打造的旗艦轎車S級，它那般「豪車老大哥」的地位似乎沒有誰可以撼動，品牌形象、車型歷史以及產品實力等方面，奔馳S級確實很有話語權。不過，當全新寶馬7系到來之後，S級被「獨寵」的局面會有所改變嗎？
下面是作畫的步驟過程圖
早在2020年，奔馳就帶來了全新一代的S級，不論設計還是配置體驗等，似乎它還是那個「老大哥」，有爭議之處，但仍然強大，這個時候其他對手會顯得有些「跟不上腳步」了。就在兩年後，也就是2022年，全新一代寶馬7系便出現了，與全新S級的情況有些類似，全新7系在市場上也引起了很大的轟動！
視線來到車身側面，能明顯看到，相比起老款車型，全新7系採用了筆直的線條，整體更為有稜有角，且更高大堅挺。前窄後寬的21英吋輪圈放在它身上似乎剛好，而這個豪華版的輪轂樣式也是非常漂亮的，氣質契合。對了，新造型的隱藏式門把手好評，不僅僅視覺好，帶按鍵和傳統拉手兩種的開門方式還兼顧了實用性與優雅感。
人們議論最多的是設計。與全新S級那「一時令人無法接受」的新樣貌一樣，全新一代寶馬7系的外表亦是大膽且需要細細品味的，比如鼻孔巨大、「天使眼」完全消失、車身高度略顯誇張等等，均不是大家認知中的7系，偏愛寶馬的粉絲們一時之間不知所措，甚至都不想正眼看它。
如果說外觀有好評也有差評，那全新7系的內飾應該都是一致點贊的吧！首先在整體風格上並沒有想外觀那般變化巨大，還是熟悉的寶馬感覺，但方向盤樣式、中控佈局等作出了調整，既有簡潔氣息又不失科技感，而環抱式的氛圍更強，所表現出的豪華感也進一步提升。
細節來看，雙幅式多功能方向盤大小適中，手感很棒，精緻程度毋庸置疑。一體式液晶屏屬於寶馬新的設計語言，一塊12.3英吋全液晶儀表，一塊14.9英吋中控觸摸屏，顯示效果以及流暢度值得肯定。不過，大家熟知的「大雞腿」擋桿沒了，換成較為小巧的撥桿形式，但水晶質感真的沒得挑剔！
座椅方面，新7系的水準依然很高，寬大且填充物扎實，整體兼顧了舒適度與包裹性，後排同樣很愜意，諸如柔軟的小頭枕、右後座的電動腿拖等，再加上門板上5.5英吋多功能觸控屏，保證了老闆的舒適出行，當然，後排那塊31英吋8K OLED超寬大屏是亮點，稱得上影院級體驗。
最後來看看動力系統，全新一代7系全系都是3.0T六缸發動機，實拍這台2023款 寶馬740Li 尊享型 豪華套裝則搭載了高功率版本，代號為B58B30P，最大功率381馬力、最大扭矩520牛·米，並且配備了48V輕混系統，可額外提供200牛·米以及最高13千瓦的額外動力，傳動系統依舊是來自採埃孚的8AT變速箱。
5.4秒的破百能力足以應對一切路況，而對於旗艦定位的7系而言，穩步向前才是它應有的狀態，在有了48V輕混系統的加持下，可以說它能時刻保持非常平順的表現，在這種動力儲備以及動力輸出質感上，7系的水準屬於第一梯隊！都說新時代的寶馬都向舒適性傾斜，這台全新7系也不例外，懸架表現很有高級感，舒適下不丟失寶馬的操控性！
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