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10月5日，是我们一家三口国庆自驾游的第5天，我们离开呼伦贝尔的行政中心海拉尔，驱车200公里沿绥满高速驶向满洲里。

绥满高速满洲里出站口。

满洲里是呼伦贝尔市代管的县级市，是中国最大的陆路口岸城市之一 。它位于呼伦贝尔草原西北端，东依大兴安岭，南濒呼伦湖，西与蒙古国接壤，北与俄罗斯毗邻，地处中俄蒙三国交界处。

满洲里卫星地图。

我们驾车直接来到5A景区中俄边境旅游区，该景区包括国门景区和套娃景区。国门景区红色资源丰富，这里是中共六大代表出入境的重要通道，有中共六大展览馆，还有曾牵引毛泽东主席出访苏联的“1861”号火车头，见证了诸多重要历史时刻。套娃景区则是以套娃为主体的亲子游玩游乐园，很有异域特色。

早上8点半即到达了国门景区，在景区外停好车后，9点钟准时买票进入景区。

门票。

图为车（皇冠陆放）+地标（北疆明珠观光塔）合影。

进入国门景区后，先后打卡满洲里国门、41号界碑，登上国门看到了俄罗斯火车入境，打卡了“1861”火车头。

图为人+地标（满洲里国门）出镜。

满洲里国门。

满洲里国门。

41号界碑。

俄罗斯火车入我边境。铁轨左侧为蒙古国，右侧为俄罗斯。

“1861”号火车头，它的意义前文已介绍，不再赘述。

之后，就来到了此行的重头戏——中共六大展览馆，好好了解一下中共六大的历史意义，以及满洲里为中共六大做出的积极贡献。

中共六大是中国共产党第六次全国代表大会的简称，1928年6月18日至7月11日在苏联莫斯科召开，这是我党唯一一次在境外召开的全国代表大会。

那么，满洲里与中共六大有什么关系呢？

1927年大革命失败后，白色恐怖日益严重。鉴于召开中共六大的迫切需要和安全等方面的诸多考虑，共产国际同意中共六大于1928年6月在苏联首都莫斯科召开。

1928年4月下旬开始，代表们陆续向莫斯科进发。在已知的四条线路中，从海上南下，绕到欧洲再转赴苏联，虽然较为安全，但路途远、时间长、费用高。从上海乘船直奔海参崴最为便捷，但上船时要尽量躲过反动势力的盘查，潜在的危险多，有一少部分代表选择了这条线路。再是南方各省代表大都由上海乘船到大连，然后乘火车汇集到哈尔滨的六大代表接待站。根据人员到达情况重新分组，一部分代表向东经绥芬河出境。因要走一夜的山路才能进入苏联境内，所以只安排很少的代表从这里出行。而绝大多数代表被接待站安排到满洲里方向出境，由于哈尔滨到满洲里有铁路连接，前往苏联莫斯科的路途最近，反动势力相对薄弱，共产国际和中共东北党组织先后在满洲里建立了多个国际地下交通组织，输送工作的基础较为稳固，从而能够安全地完成接送大批六大代表的任务。

一、满洲里的地理位置

满洲里位于中国的东北部，北邻俄罗斯（原苏联）。1900年修筑的东清铁路是俄国西伯利亚大铁路经中国满洲里，途经哈尔滨，再从绥芬河出境，向俄国海参崴（符拉迪沃斯托克）的延伸。以后又修筑了从哈尔滨向南连接到大连的铁路。由于满洲里独特的地理位置，既是连接哈尔滨、大连的西端出口，又是从东进入苏联的门户。铁路交通之便，是大批量的六大代表选择从满洲里奔赴苏联的重要原因。

满洲里火车站。

赤塔老火车站。

哈尔滨火车站。

海参崴海港。

大连海港。

二、白色恐怖中的中国

随着北伐战争的节节胜利，统一战线内国共两党争夺领导权的斗争日益激烈。以蒋介石为代表的国民党反动势力竟然叛变革命，大肆屠杀共产党人和革命群众。1927年随着反动势力的膨胀，白色恐怖笼罩着中国大地。东北军阀张作霖视十月革命如洪水猛兽，逮捕并杀害了中国共产党创始人之一的李大钊。同时在东北地区实行反苏反共政策。封锁中苏边境，断绝了与苏联的商贸往来。还在满洲里城区四周挖了城壕（城区以北、东北的部分地段没有完成），不许随便出入。同时，派驻大批的东北军加强边境防务，阻隔了中国人与苏联、蒙古方面的联络。

国民党屠杀革命群众。

满洲里护城壕。

赴满洲里商业驼队。

三、满洲里国际秘密交通站的建立

为了保证革命同志出入中苏国境的安全，共产国际远东书记处国际联络处曾责成丽娅·伊隆耶夫娜在上海、北平（北京）、哈尔滨等地建立交通联络站，并协调在中苏边境驻防的苏联红军边防部队和保安部门做好接送工作。还在赤塔、86号小站（后贝加尔)、满洲里等地设立秘密交通站，通过各种方式护送来往于中苏边界的革命同志，形成了一条由上海经哈尔滨、满洲里去苏联的“红色之路”。

中国共产党成立后，为了保持与共产国际的联络，先后形成了多条通往苏联的交通线。从上海乘轮船到大连，然后乘火车到哈尔滨，经满洲里或绥芬河去苏联的交通线是形成时间较早、持续时间较长，发挥作用较大的一条红色国际秘密交通线。由于满洲里国际秘密交通站地处中苏交界的地区，因而成为这条“红色之路”上的一个重要枢纽。

满洲里出境示意图。

共产国际方面负责六大代表中国境内接应和安全保障工作的是洛蜀莫夫，并在六大代表途径的哈尔滨、满洲里、绥芬河设立了交通站，在苏联境内边境地区也有安全部门的人员接应。

四、中共中央确定的六大代表出境线路

1928年4月2日，中共中央政治局召集特别会议，传达了共产国际关于同意中共六大在莫斯科召开的决定。会上确定了代表人数，对代表赴苏联的路线作了详细的研究。确定南方的代表先到上海汇集，然后分批出境。4月底代表们陆续抵达上海后，组织上安排了一周的培训，加强组织性和纪律性，以妥善完成赴苏联参加六大的工作任务。中央决定在有条件的情况下，一部分代表可以绕道欧洲前往苏联。还有一部分代表乘船(一个月左右才有一个航班）直接赴海参崴（符拉迪沃斯托克），然后再乘火车到莫斯科。大部分代表从上海乘船经大连，转至哈尔滨，连同中原、东北等地的代表由哈尔滨交通总站分批安排至满洲里出境。另有一小部分代表从绥芬河出境。

六大代表出境线路图。

五、周恩来途中遇险

1928年4月底，周恩来化妆成珠宝商人，与夫人邓颖超从上海乘船取道大连，然后经哈尔滨、满洲里，前往莫斯科筹备召开中共六大。由于途经青岛上岸停留时买了很多报纸，引起了隐藏在船上的日本特务的怀疑。到大连时遭遇日本水上警察的盘查。周恩来沉着机智地摆脱了敌人的纠缠，回到旅馆后嘱咐邓颖超销毁了接头证件。到达哈尔滨后，由于接头证件已毁，周恩来让邓颖超每天到火车站等候熟悉的同志，终于碰到了李立三，才与六大代表接待站取得了联系。接待站帮助周恩来、邓颖超换上了当地人穿的衣服，派交通员将他们护送到满洲里并潜入苏联境内。

周恩来和邓颖超。

大连中心广场。

大连水上警察局。

六、哈尔滨六大代表接待站

为了保证中共六大代表途中的安全和顺利输送，中共中央决定在哈尔滨设立秘密接待总站，并指示中共哈尔滨县委做好安置和分拨工作。哈尔滨县委指派中共哈尔滨县委常委、共青团哈尔滨县委书记李纪渊具体负责接待站的工作。秘密接待站设在哈尔滨道里区四道街（今红专街）14号，接待站是党的地下工作者阮节庵、沈光慈夫妇的住处，也是党的秘密办事机关所在地。

1928年5月下旬，中共中央指派张国焘到哈尔滨负责接应过境的六大代表。其后瞿秋白的夫人、六大代表杨之华抵达哈尔滨，由于接待工作繁重，党组织安排杨之华暂时留在哈尔滨协助完成了六大代表的护送工作。

阮节庵全家福。

哈尔滨道里区四道街14号估衣铺。

哈尔滨站前广场。

七、满洲里的接应工作

1928年4月开始，代表们先后抵达哈尔滨，在一个估衣铺分别和李纪渊接上关系，暗号是从一个火柴盒里拿出几根火柴，一起折断。接待站根据代表们到达情况重新进行了编组，大多数情况下由哈尔滨陆续向满洲里方向分拨人员。代表们临行前，哈尔滨六大代表接待站发给每位代表一个到满洲里接头用的号码牌，并给每个代表发放一张面值为一元的美钞，这是到苏联后的接头凭证和编号。一般是五、六个人为一组，并由哈尔滨总站派出护送人员，乘火车要一天一夜的时间抵达满洲里。共产国际设在满洲里的交通站和中共地下组织负责接应。接头地点有时在火车站，有时经过人行天桥，在道北站前马车停车场。到满洲里后有的代表暂时不能出境需要住下来，地下党组织的工作人员把他们领到自己家里或安排住在旅店，然后分批往苏联输送。有的代表下车后，凭哈尔滨总站发放的号码牌，登上与手中号码牌号数一致的“67”、“69”号由苏联人驾驶的马车，趁黑夜向西北直接越过边界，进入苏联的86号小站。

满洲里铁路天桥。

满洲里卜西马基旅社。

八、经由满洲里出境的六大代表

共产国际和中共的地下组织为了掩护众多代表从满洲里出境，可谓困难重重，充满惊险和曲折。在边界上，东北军边防部队的哨卡林立，为防止苏联“赤化”，一般不许随便出入境。我方则利用走“亲戚”、做买卖、拉草、种地等多种方式寻找突破口。李立三经组织安排，化妆成打工人员，是白天躺在牧民打草的马车上出去的。朱秀春是在一名苏联铁路工人引导下，利用晨雾，沿着铁路一直向西走到86号小站。许涂森和罗明是被苏联人驾驭的马车拉到北山脚下，告诉他们不要出声（而许涂淼肺病严重，又不敢咳嗽，开会期间病逝），两人是爬过边境线的。苏美一则是凌晨乘坐四匹骠悍的马拉的车穿越边境，当经过边防守军的最后一个碉堡时，突然听到了枪声。马夫快马加鞭，冲过了碉堡群。周恩来和邓颖超是傍晚时分抵达满洲里，有两辆接待站备好的马车等候在车站附近，趁着夜色，悄悄上路，向北从草原的小路上一路飞奔，穿越了边境。这期间上百名代表从满洲里出境。

马车。

十八里小站(86号小站）红军街。

苏联国门。

九、从满洲里回国的六大代表接应工作

六大结束后，许多代表要回国。中共中央也准备接收莫斯科中山大学、东方大学的毕业生回国工作。当时国内革命形势的发展，需要大批同志回国投身到发动群众，健全党组织，宣传六大精神等工作之中。当时正在东方大学学习的赵毅敏是其中的一位，和大家一样渴望早日投身到国内艰苦的斗争之中。1928年下半年，回到哈尔滨后，苏联接待站的同志希望他留下并做一年的地下交通工作。在共产国际的领导下，任务是组织一个含盖中东铁路的交通局，把去苏联出席中共六大的代表们安全地接回来，再安全地送往全国各地。除了六大代表，还有一些从中山大学、东方大学毕业的学生也经过和使用了这条路线秘密回国。赵毅敏在满洲里、绥芬河各设立一小杂货铺做掩护，组建成秘密交通站。已知从满洲里回国的六大代表有向忠发、李立三、龚饮冰、苏美一等数十人。直到1929年发生中东路事变，满洲里交通站才被迫停止工作，赵毅敏回到中共中央所在地上海。

满洲里远眺。

赤塔街景。

满洲里永远的红色丰碑。

了解完中共六大九个大单元的内容后，我上楼前往“中共六大会议复原场景”室。

昏黄的灯光勾勒出中共六大的历史轮廓，长条桌案铺展旧纸，木椅整齐排列，墙上悬挂着马克思、列宁画像与革命标语。桌上油灯、笔墨、会议草案复刻如初，生动还原了党在危难中探索革命道路的关键时刻，尽显红色历史的厚重与温度。

中共六大场景复原。

中共六大对中国革命的影响

1921年中国共产党成立后，为了求得民族独立和人民解放，团结和带领人民群众开启了艰苦卓绝的斗争。1927年大革命失败后，30多万共产***和革命群众惨遭杀害，中国革命遭受严重挫折。面对严酷的白色恐怖，中国共产党人掀起了土地革命战争的风暴，以血与火的抗争回答国民党反动派的屠杀政策。中国共产党第六次全国代表大会，就是要在这样的背景下，总结大革命失败以来的经验教训、确定革命斗争的路线和任务而召开。由于在国内难于找到可以安全开会的地方，中央决定1928年春夏在苏联莫斯科召开六大。出席本次会议的代表142人。中共六大不负众望，并肩负起历史的重托，引领中国革命踏上了新的征程。

中国六大展览馆通过大量的文字和图片，再现了当年先辈们为追求真理而舍生忘死的英雄气概，也展示了满洲里人抵御血雨腥风而光彩照人的历史。抚今追昔，我在深入发掘红色革命资源中，深切感受到今天的幸福生活来之不易，这也激励我在生活中多汲取宝贵的精神财富，并化做积极向上的力量，为社会多做奉献!

【行程总结】

站在满洲里国门下，巨型门体巍峨矗立，鎏金“中华人民共和国”字样熠熠生辉。远眺俄方边境线，中俄两国风光尽收眼底，铁轨蜿蜒连接两国热土。触摸斑驳的历史印记，耳畔似回响着丝路驼铃与时代汽笛，既感受到边疆的壮阔豪情，更体会到国家领土的庄严与强盛，自豪感在心底油然而生。