晃眼间时间过得真快，跟我的上汽大众ID.4X纯净版已经相处了四年的美好生活，当时选择上汽大众，主要出于对德系品质的信任，第一台燃油车是德系精美的作品，所以在置换新能源车的时候就优先考虑了上汽大众品牌的纯电车型。

四年的功夫，行驶了62500公里的路程，一起来听听看一名老车主的用车心得与心声吧。

【说说选择上汽大众ID.4X的理由】
1.品质有保证，作为一个造车40年的车企，他最让我信任的就是他对于品质的不懈追求，对于造车工艺的不断革新，对于售后的不懈努力。
2.颜值在线，价格可以，选择这台车的时候，第一眼就被黄色的外色所吸引，真的是太具备个性了，结合上沉稳的车身设计，年轻，青春，运动而不失稳重的感觉，正合我意。价位在预算内，于是我就拿下了他，作为我的通勤好搭子。

【说说四年来的用车感受之满意篇】
1.操控感受特别好
我觉得对我来说一辆车的操控感受是很重要的，比如说我这台上汽大众的ID.4X，他的转向特别精准，在上下班通勤的路上，免不了一些超车的动作，而他所给我的反馈是非常正向且积极的，他的转向精准合手，并且车辆也不会因为一定的速度转向，而有很明显的侧倾感受，稳重是他给我的反馈。
其次，就是电门的反应速度很快，虽然比不上一些国产新势力的加速度表现，但是于我而言，日常的通勤有这样给力的提速性能，已经足够使用了。
还有就是底盘的质感很好，这么好的反馈，自然原因，德系的精准调教，毕竟40年的造车底蕴，还是有两下子的。

2.用车空间很不错
对于一家三口或者一家五口来说，上汽大众ID.4X的乘坐和使用空间是足够应付的，前排空间根据个人身材进行调节，后排空间的得房率非常高，腿部空间也很宽敞，长途乘坐下来也不会感到特别的疲惫，而行李箱的空间则是能足够放得下三个大的行李箱，还能够放下一些其他购买的物品。

3.用车成本的确可观
一方面是我们的日常用车，主要就是一个电费的支出，这个对比其实非常简单了，先不考虑电费的金额浮动（各地区的价格大多在0.8-1.2元之间，峰谷电最便宜，可比性不强），基本上我们的电车日常通勤1公里的费用是0.2元；而根据当下的92号车汽油的油价来看，我日常每公里的通勤价格在0.6到0.8元之间。这样对比下来就是电车开得越多，用车成本越可观。
其次，就是电车的保养成本，前期的电车保养基本上用不到太多的项目，几乎都是每一万公里的小保养基础检查，故障排除以及滤芯的更换，最多就是更换一次刹车油，不仅便宜，保养时间也不会耽误我们太多的休息时间。

【说说四年来的用车感受之不太满意篇】
1.轮胎的价格比较贵，像一些技术打蜡的建议，就是我们的ID.4X建议还是用新能源专用的EV轮胎，而且因为像我们的车没有备胎，大多数还是推荐使用自修复的轮胎，而同等尺寸的轮胎相比，带自修复和不带自修复的价格还是差异比较大的。

2.OTA升级迟迟没有开放，很多时候我们的车机软件升级还是需要到4S店，像我距离我最近的4S店大概距离30公里，所以说还是比较麻烦的人，OTA升级开放的话，越早开放，对提升用户体验度还是很有帮助的。

【总结感受】
话说到最后，我觉得人无完人，车无完车，每一个品牌的每一辆车多多少少都会有他的优点和他的缺点，我们更多的是应该欣赏他的优点，反馈他的缺点，包容他的缺点。

反观我对我的ID.4X，总体还是非常满意的，毕竟相处了四年，他也非常安全舒适的带领我看遍了祖国的大好河山，每天早出晚归的陪伴着我一起为了生活而努力奋斗，所以让我们一起让大众，更出众，为自己多奋斗。