纠结了一个多月，终于在上周末把锐界L混动二豪给提回家了。其实本来还想再等等看有没有更大优惠，但身边朋友说早提早享受，想想也有道理，加上最近双11活动，店里除了常规优惠之外，还额外送了1000块交强险补贴，算下来挺划算的，索性就直接订了。

提车那天还挺热闹，店里同时交了三台车，其中两台都是锐界L，另外一位大哥选的是燃油版至尊。销售小哥说这车最近卖得确实不错，在我们这儿销量比同级的汉兰达还高一点，看来大家选车的眼光越来越像了。

我选的是混动二驱豪华版，也就是“二豪”。当初选车时，主要在汉兰达双擎、途昂Pro和锐界L之间犹豫。汉兰达省油是真省油，但内饰设计和空间布局总觉得有点老派；途昂Pro外观大气，但价格略高，配置上也没特别吸引我。最后选锐界L，主要还是看中它的空间和动力均衡性，实际用下来，这方面确实没让我失望。

先说空间吧。我家经常有六口人出行，所以七座是刚需。锐界L的223座椅布局对我而言特别实用，二排中间留了通道，进出第三排不用反复挪座椅，孩子老人上下车都很方便。

三排坐两个成年人中短途没问题，头部和腿部不至于憋屈。后备箱在七座状态下还能放下一个婴儿车加两个背包，偶尔全家周边游完全够用。对比过汉兰达，它的第二排是传统联排座椅，进第三排得扳动座椅前移，不如锐界L这么顺畅。

动力是我特别满意的一点。2.0T大马力混动，系统综合功率275匹，数据上比汉兰达双擎和途昂Pro都高。实际开起来，起步轻快，电机介入及时，市区里跟车、超车都很从容。高速上再加速能力也不错，踩到120公里/h之后依然有劲，一点都不“肉”。方向盘手感轻盈，转向精准，我媳妇开起来也说很好上手。底盘调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震干净，没有多余晃动，整体感很强。

配置方面，虽然我买的是混动中的次低配，但实用功能一点不差。方向盘加热和二排座椅加热对我这种冬天怕冷的用户特别友好，冬天上车再也不怕冻手冻屁股了。中控屏尺寸够大，车机反应速度也流畅，自带导航和语音识别准确率还凑合。还有一个让我惊喜的功能是陡坡时自动开启的540度透明底盘，走窄路或者上下地库时，能清楚看到车底和周围情况，对新车特别友好，基本没啥上手压力。

当然这车也不是完美。比如内饰用料虽然扎实，但设计风格偏简洁，少了一点豪华感；油耗方面，目前我开了几百公里，表显综合油耗7.5L左右，比官方数据略高，可能跟我习惯大脚油门有关，但对比同级燃油车已经很满意了。

总的来说，锐界L这车给我的感觉就是均衡。它不是某一方面特别极致，但空间、动力、舒适性、配置都做到了不错的水准，适合像我这样对家用有多样化需求的人。