纠结烧机油就不要考虑奥迪了，因为德系车机油消耗要大于别的车系这是不争的事实，虽然近几年奥迪的发动机在制造工艺上有所改进，但仍无法保证彻底解决机油消耗过大的现象，更何况A1目前都是老车，所以很难保证不烧机油。A1的1.4T发动机是EA211那款。

2016年前是EA111

五千公里烧不到一升就不算烧机油，这个只能是用了以后才知道，烧不烧机油不是绝对的，但是可以预防，我车就是这样一直使用燃油添加剂来预防，五千公里一支司  有普积碳清洁剂，现在十几万依旧不错车况。

EA111基本不烧机油

以行驶12万公里不烧机油每次加油辛烷值提升剂必加（小油站）

我的111开了十多年了吧！一点机油也不烧啊！

奥迪A1烧机油并非罕见，但机油消耗速度需关注。奥迪大众发动机设计存在机油消耗现象，但如果5000公里机油消耗过快，可能是机油异常消耗的信号。发动机动力变弱、噪音变大，都可能与机油异常消耗有关。废气阀是关键部件，其作用是将废气和机油分离，一旦损坏，机油会随废气流失。随着车辆里程增加，发动机密封性和部件间隙发生变化，机油消耗也会加剧。遇到烧机油问题，不要慌张，首先要仔细检查。更换原厂废气阀，检查缸壁磨损和缸压，判断活塞环的密封情况。如果更换废气阀后问题仍未解决，可能是活塞环堵塞，此时需要采用安全的方法进行疏通，切勿使用所谓的泡缸盘轴免拆方案，那不仅无效，还会浪费钱财。

EA111，14万公里了，没烧机油

奥迪A1烧机油并非难事，但机油消耗速度需留意。奥迪大众发动机设计导致机油消耗是正常现象，不过若5000公里机油消耗过多，需警惕机油异常消耗。发动机动力减弱、噪音增大，都可能与机油异常消耗有关。废气阀是关键，其职责是分离废气与机油，损坏时会导致机油异常流失。随着里程增加，发动机密封性和部件间隙改变，机油消耗加剧。遇到烧机油，要先检查，更换原厂废气阀，检测缸壁磨损和缸压，判断活塞环密封状况。若更换废气阀无效，可能是活塞环堵塞，需采用安全方法疏通，避免无效的免拆方案，以免浪费金钱。

奥迪A1烧机油并非难事，但机油消耗速度需留意。奥迪大众发动机设计导致机油消耗是正常现象，不过若5000公里机油消耗过多，需警惕机油异常消耗。发动机动力减弱、噪音增大，都可能与机油异常消耗有关。废气阀是关键，其职责是分离废气与机油，损坏时会导致机油异常流失。随着里程增加，发动机密封性和部件间隙改变，机油消耗加剧。遇到烧机油，要先检查，更换原厂废气阀，检测缸壁磨损和缸压，判断活塞环密封状况。若更换废气阀无效，可能是活塞环堵塞，需采用安全方法疏通，避免无效的免拆方案，以免浪费金钱。

烧一丢丢，一个保养周期内不用加，强烈建议入手，我现在上下班都开这个，好开好停，而且原装进口质量也好轻易不坏，我的是15年的，我感觉比我18年的X5好开多了，还省油。

搞个群，大家里面聊聊这款车呗

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大家聊聊机油问题呗

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奥迪A1烧机油并非罕见问题，大众奥迪发动机设计导致机油消耗是正常现象，但若机油消耗过快，比如5000公里机油就明显减少，就要小心了，这可能是机油异常消耗的迹象。发动机动力变弱、噪音变大也多与机油异常消耗有关。废气阀是关键，它负责将废气和机油分离，一旦损坏，机油就会随废气流失，造成异常消耗。随着车辆行驶里程增加，发动机密封性和部件间隙也会改变，机油消耗会更严重。遇到烧机油问题，先别急，要仔细检查，更换原厂废气阀，检查缸壁磨损和缸压，判断活塞环密封情况。若更换废气阀后仍无改善，可能是活塞环堵塞，需采用安全方法疏通，别被泡缸盘轴的免拆方案忽悠，那不仅不管用，还会浪费钱财。