跑5W多公里没必要换正时皮带
摩擦声大概率是发电机皮带的声音,调一下张紧轮或换一条都可以
启动机没有皮带
我4万公厘的时候,自己自费到4S换了改进版的正时三件套,主要是改进了涨紧器,还要按厂家说明对正时,结果,结果,跑到79000多公厘的进侯,有一天开着开着,只听见发动机仓澎的一声响, 然后机仓声音瞬间变大, 打开机仓明显是正时这个地方, 后来开到修理厂,拆开一看, 涨紧器断了,碎了, 碎片击中皮带,皮带都开了一个口, 没完全断, 然后又换了一套正时套件,也是按厂家技术要求对的正时
5万公里不放心可以检查一下,拆下正时皮带的上罩,可以看看皮带有没有跑到轮子的外缘,甚至磨罩子,如果没有说明正常。我刚换6万5左右,涨紧轮与皮带都非常好。跑个8万没问题。正时皮带主要靠安装,安装不按规程来出问题的概率大。我原来老的481都是8万以上才换的,而且都没问题。现在换的时间短,主要考虑这个484是加了DVVT的,对正时系统来说增加了不稳定因素。
建议更换,时间太长了,橡胶老化。
10万公里首次更换正时皮带套装,发电机皮带看起来还是挺新的,依旧在战。
要想车子跑得好,按手册保养少不了
5万公里了,可以换了。
这玩意没有万一
万一的代价够你换N次正时了。
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