价钱便宜了呀，厂家为了保证利润降价必须减配啊，这个还真不用过于纠结，觉得目前的配置不合心意就换别的品牌。想当初我2010年买帕萨特领驭的时候也考虑过迈腾的，那时迈腾1.8T的要25万左右，由于兜里没钱，所以那年花了21万买了辆帕萨特。现在你想25款的迈腾才买十几万，那么配置缩水或者说调整也是在所难免的了。

25款迈腾是B8呀，主打低价的，当然要比24款的迈腾配置低了，现在的配置更多采用选装行驶了。而且和24款的迈腾B9比的话配置还会更低一些，具体区分你只需要看档把是传统档把还是电子档把的就知道了。

那兄弟连B几都分不清，似是而非的回答当真高明。

减配价低不低就得了，那不也是减配点没用的把价打下来让迈腾触手可及么

25款是B8，两款车外观不一样的，减配是为了降价，被国产新能源冲击的有点大，价钱低了消费者也合适，一直都有很多人认为一些功能没用不如减钱

b几都没确认，也没怎么深入了解这台车，b8都快停产了，一个引流车，速腾价提迈腾了，还不行？让多少工薪家庭提一个级别呀