特斯拉最近在招聘网站上悄悄放了一波大招——一口气在北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、成都、武汉、苏州这9个城市同步放出智驾测试技师的岗位。这个招聘规模和覆盖面，在特斯拉中国的招聘历史上都非常罕见。

从岗位描述来看，这次招的不是普通的试车员。岗位归属研发部门下的自动驾驶Autopilot团队，核心工作包括勘察驻地区域、设计多场景的Autopilot测试路线、推进当前及未来Autopilot功能的整车级测试。说白了，就是给FSD在中国上路做最基础的道路数据采集和场景适配准备。

特斯拉在招岗位

薪资方面也透露出特斯拉对这个岗位的重视程度。在BOSS直聘上显示智驾场地测试专员薪资为9K到14K，而在猎聘上的薪资范围直接拉到了10K到30K。这个价位在测试类岗位里属于相当有竞争力了，尤其是考虑到部分岗位还要求能灵活出差甚至出国。

招聘要求也挺有意思。除了常规的3年以上驾龄和近一年无事故无违章记录之外，还要求熟悉ADAS和Autopilot系统的功能及传感器，了解车辆制动系统和电动助力转向。

更硬核的是，要求能在车况出现爆胎、异响、黑屏等突发问题时进行初步判断，能独立安全地执行高压断电、前盖起爆器及安全气囊等高危部件的应急处理。IT方面还得会命令行操作，熟悉多种操作系统。

这个要求组合一看就不是普通驾驶员能胜任的，更像是"会开车的工程师"或者"懂车的技术员"。

特斯拉官方客服在接受消费者咨询时的回复也值得关注。有消费者问花6.4万元买了智能辅助驾驶功能后能不能通过OTA使用FSD，客服回复"车辆暂不适配该功能，正根据国家相关法规要求积极推进审批工作"。这个措辞比以前更积极了，至少说明审批流程确实在推进中。

特斯拉海外FSD画面

时间线上的信号也很明确。今年4月23日，特斯拉CFO在一季度财报电话会议上明确表态，力争在2026年第三季度获得FSD在中国的全面批准。5月初，特斯拉已经把车主手册更新到了2026.14版本，正式新增了FSD V14版本的完整功能介绍。现在又在9城同步招聘实车测试人员，整个节奏就是在为FSD入华做最后的准备。

对国内特斯拉车主来说，最关心的问题无非是两个：自己的车能不能用，什么时候能用。目前来看，如果你买了6.4万的FSD选装包，确实需要等审批通过后才能OTA解锁。而审批的时间节点，从特斯拉官方的表态来看，三季度是一个比较明确的预期。

对整个行业来说，特斯拉FSD入华的意义远不止于一个品牌的智驾功能上线。它会直接拉升国内消费者对"自动驾驶"的认知和期待，也会倒逼国内车企加速自己的高阶智驾落地。华为、小鹏、理想这些在智驾领域投入巨大的品牌，接下来几个月可能会感受到更大的竞争压力。

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