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2015-08-13 00:45:33 IP
tientsinli 2015/08/12 19:40:15 发表在 541楼
其实就相当于买高配
坡道辅助是什么？开了半年还没发现？ -
2015-08-13 00:47:00 IP
tientsinli 2015/08/12 19:45:03 发表在 554楼
混合动力的不一样，挂P才能充电
电池电量不低就不用挂P呀，挂了也不充电 -
2015-08-13 00:51:01 IP真是太省了！~
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2015-08-13 07:00:28 IP
tientsinli 2015/08/12 19:41:57 发表在 546楼
这个车如果开到平均8-9，那一般车就得13了
我的逸致，市区12。我就问问油电混合市区是否8～9 -
2015-08-13 07:11:03 IP支持天津老乡 好帖！
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2015-08-13 09:05:39 IP
tientsinli 2015-5-31 16:18:55 发表在 主楼
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一千公里，伴你远行。
一句简单的承诺，多少人为之癫狂。
购车前，多少人告诉我，车企的宣传都是不靠谱的，他们说的，几乎都是在吹嘘
购车前，多少人嘲讽我，相信日本人的宣传，脑子一定进水了
购车前，多少人调侃我，极限情况下能达到的理论数据，你指望现实中能实现吗
然而，一个企业的良心，是承载在车轮之上的
能与不能，只待你来验证。
记凯美瑞尊瑞一万公里有感
提车贴：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-36836549-1.html?pvareaid=104130
想到哪写到哪，就先谈谈用车感受吧
油耗部分：
软件记录的目前的总里程为1188...
看到楼主开篇提到的别人的质疑，忍不住回一句。国内对于丰田混动的认知真的是太少了。也说明丰田的宣传实在是有些失败。有些人是质疑油耗数据做不到，有些人是觉得多花几万块钱买到低油耗根本划不来。我跟身边的朋友谈起混动很多人质疑可靠性，质疑价钱划不来。基本上没人知道这个ECVT极其精妙的设计，基本上没人知道混动在城市跑红绿灯时候的初段爆发力，基本上没人知道混动空调系统的精心设计。基本上都是嘲笑3公里里程的镍氢电池没意义。去年陪朋友买车，开始死活不要凯美瑞，嫌样子太没活力。最后试过混动之后阴差阳错买了。真正用起来就是爱心满满啊。个人还是相信混动的明天是光明的，只要价格进一步下降，车型进一步丰富。目前就看两田的动作了。 -
2015-08-13 09:07:43 IP
tientsinli 2015/08/12 19:42:21 发表在 547楼
同配置价格就差3万，哪来的五六万……
我是在车展上看的，那时候混动全包26出点头,2.5豪华才20多点。。。。 -
2015-08-13 09:09:45 IP
Batista2014 2015-8-13 07:00:28 发表在 586楼
我的逸致，市区12。我就问问油电混合市区是否8～9
即使堵车8-9也是毫无问题的，除非你停那半天不动还呼呼开空调。即便交通状况非常糟糕，混动开到7.X也算很高了。混动车型油耗增高最大的是冬季的热车。电池容量有限，但内燃机又必须强制热车保持工况温度，就会费油。春秋季节油耗最好。夏季正常行驶也不差，因为是空调纯电变频压缩机。 -
2015-08-13 09:19:59 IP
tientsinli 2015/08/12 19:44:43 发表在 552楼
这个需求不同吧，豪华品牌入门级还是普通品牌B级，看你选哪个了。如果对承载力要求不高的话买CT
需求就是混动 30W不到 -
2015-08-13 09:34:04 IP
再次疑问，等红灯需要挂P挡？
我一般是挂N挡 拉手刹，虽然我的不是CAMRY。
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2015-08-13 12:05:04 IP
tientsinli 2015-8-12 19:39:47 发表在 540楼
？？？贵3万，十万是谁告诉你的……
就算你开这车10年也省不出3W的油钱吧，10年后电池不换吗，双引擎保养肯定比单引擎保养贵吧 ，你的数学素体育老师教的哈 -
2015-08-13 12:40:58 IP好帖要顶。
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2015-08-13 13:33:29 IP这车后备箱会小点吧？够用吗？
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