感觉有必要将此事经过写一下，以供出同样问题的车主参考。

一、车子出现的症状
我的车2014年4月份购买，目前已行驶40500公里。8月26日出现问题，症状如下：
（1）d档行驶时，发动机转速直飙三四千转也不升档，表现为车子前窜；
（2）s档挂不上，如挂S当，仪表显示不在任何挡位。

二、问题诊断
当天将车子开到4S店，维修人员将车子抬升检查地盘，发现变速箱与发动机链接的硬密封生锈，初步判断变速箱内进水，认为是人为过时导致变速箱进水。但我印象中车子没有进过水，不同意他们的说法。维修及技术人员说走积水超过轮胎1/3的路面就有可能进水，必须立刻要到4S处理，因为变速箱不密封。后将变速箱拆开检查，发现里面生锈（见变速箱拆检图片）。

三、4S给出的维修方案
4S认为是认为原因导致变速箱进水，福特厂家延保的离合器不能免费更换，需要自费维修，需要更换的部件大概如下：
（1）换挡电机*2，每只4500元左右
（2）拨叉*2，每只5000元左右
（3）分离轴承，4000元左右
（4）离合器，2900元左右
连工时费，总共算下来近30000元，需要自费。而换一个新的变速箱总成也就23000元左右。

四、与福特售后交涉及向质检总局产品缺陷采集平台投诉
4S给出的维修方案我没有接受，因为车子本身价值也就几万元了，再花个2万多元维修，我认为是不值得的。在万般无耐之下，我拨打了长安福特的400免费电话，结果和我预想的一样，400解决不了任何问题，告诉我一切以4S店检测和给出的解决方案为准。随后，我又在质检总局产品缺陷采集平台投诉，三天后长安福特打电话过来，说了一大堆，最后的意思就是，他们的产品是没有问题的，都是车主的错。不得不佩服长安福特的售后，伶牙俐齿，很明显是锻炼出来的。我也不想与她争论，有这样的售后，我只能祝愿长安福特的车子越卖越好。

五、与4S协商维修
既然投诉无门，4S给出的维修方案又接收不了，只得自己想办法。期间在论坛及网上查了很多资料，网上变速箱生锈的案例不再少数。后来论坛的一位车友的帖子给了我很大帮助，那位车友最后是做除锈处理的。我要求4S给我做除锈处理，4S说之前没有做过类似处理，不能保证修好，且出了问题影响其它质保。我反问他，我的车子还有什么可保的，他选择沉默。
除锈过程我都在现场，维修师傅把离合器拿出来，从离合器里面掉下来很多黑色粉末，维修师傅说是锈，我觉得有可能是摩擦产生的铁屑。除锈的重点是离合器、两个拨叉。详见除锈后的照片。

六、后续
9月3日4S电话通知说车子好了。我赶过去，维修的师傅和我一起试了一下车子，感觉没有大问题，升档问题解决，S档也能挂上了。就这样将就开吧。后面的重点是尽快将车子卖了，换车！

七、感想
1、车子出现问题，个人在与4S及厂家交涉时处于绝对弱势，也不要寄希望于工商、质监部门，没有人会在意你，你所要做的就是尽快把车子修好，将损失降到最低。当然有时间、有精力与4S及厂家搞事情的人除外。
2、这个变速箱生锈应该是个普遍问题，所以还在保的车主们，赶紧检查。最简单的方法就是检查发动机与变速箱之间的铁质硬密封有没有生锈。
3、我对长安福特的售后很无语。售后其实是4S说了算，400就是摆设，所谓厂家的人也是在推脱责任。
4、各位车主在车子维修时，最好弄清楚配件是否真的需要更换（在保的除外），4S的原则是换新的。

最后祝所有车主不要遇到像我这样的问题，谢谢大家耐心看完。