最近一直在对比15?20万价位家用新能源SUV，网上各种测评看多了，心里还是没底，趁着周末空闲，到店深度体验东风日产NX8，重点感受内饰座舱、百变智能空间，以及整套驾控表现。今天抛开宣传话术，站在普通家用购车者角度，把试驾过程中真实的好与不足全部写出来，给观望的车友做参考。

先从座舱说起，现在很多新车疯狂堆砌大屏，但是忽略乘坐本质，坐进NX8车内，能感受到它优先考虑家人乘坐感受。环抱式的内饰布局，仪表台横向延展，视野开阔。15.6英寸2.5K超清双联屏，窄边框设计，屏幕显示清晰，UI布局逻辑比较容易上手，不用花大量时间学习操作。8295P芯片硬件底子不错，大部分场景滑动操作流畅，不过实测少数多级连续语音指令，偶尔会出现识别延迟，方言识别表现一般，期待后续OTA持续优化系统细节。

让我觉得最有意思的，就是官方主打的百变智能空间，这不是只展现在宣传页上的概念，每一种模式都对应普通人真实生活场景。家庭影音房、露营大床房、舒适午休房三种模式，在车机界面一键点击，座椅、车窗、遮阳帘、氛围灯、音响同步联动完成设置，不需要手动一项项调节座椅角度。

体验家庭影音房模式，关上无框车门，升起全部遮阳帘，隔绝外界街道噪音，25扬声器音响一开，车内氛围感直接拉满。拔插式音乐头枕很巧妙，主驾可以独立收听导航，不会打扰家人听歌观影。设想节假日带孩子外出，中途遇到下雨，不方便在户外玩耍，一家人留在车内，看看动画片，听听音乐，车子就变成移动家庭影院，这是油车很难给到的体验。

露营大床房模式，适合热爱短途露营的家庭，前排座椅向前移动并且放倒，后排电动完全放平，和后备箱打通，形成车内大通铺。铺上车载床垫，就可以直接在车里睡觉休息。平时户外露营，最怕夜里下雨帐篷漏水，NX8直接提供车内休息备选。773L大后备箱加上6.6kW外放电，户外煮火锅、烧水泡茶全部能够实现。客观讲，座椅放倒后存在轻微台阶，直接躺会不舒服，一定要搭配薄床垫使用；同时后排座椅不能做到绝对纯平，算是小小的遗憾。

舒适午休房模式，特别适合上班族。中午午休，一键启动，副驾座椅调节到零重力姿态，车窗遮阳帘闭合，座椅按摩开启，短暂躺上三四十分钟，能够很好缓解上午工作疲劳。除了场景模式，座椅本身素质值得一说，AI零压云毯座椅2.0填充物软硬适中，不会过软坐久塌陷，也不会过硬硌屁股。主驾带有动态侧翼支撑，转弯的时候会主动给到身体承托，跑长途，身体不容易晃来晃去。全车座椅通风、加热、按摩全部配齐，后排靠背可以大范围调角，家里老人长途坐车，可以调到半躺姿态，大大降低旅途疲惫感。

车内用料主打母婴级环保座舱，新车内饰气味控制得很不错，在展厅密闭环境，坐很久也没有刺鼻异味，对于家里有小宝宝的家庭来说，这一点是非常加分。车内储物设计也很贴合家用，中控开放式储物格、多处挂钩、门板大容量储物，水杯、雨伞、零碎小物件都有地方安放。后排拥有450mm超宽过道，地台完全纯平，后排坐三个人，中间乘客不会被地台硌腿，老人、孩子上下车通行也更方便，大五座的空间优势实实在在感受得到。

静态体验完，正式上路试驾，路线包含城市拥堵通勤道路、城市快速环路，模拟绝大多数家庭日常用车场景。NX8电门调校偏向平顺柔和，舒适模式下动力输出舒缓，不会有电车常见的突兀闯动，加速、刹车线性，车内乘客不容易产生眩晕感，对于容易晕车的家人非常友好，这也是日产一直以来的调校思路。当然切换运动模式，动力响应会变得更积极，超车的时候底气充足，多种模式可以按需切换，动能回收力度也支持自定义，开惯燃油车的朋友，可以把回收调到最低，开起来接近油车，上手门槛很低。

底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，路面细碎颠簸过滤很到位，过减速带处理干脆，没有多余余震。日常城市代步，乘坐舒适度很高。但是客观看待，悬架侧向支撑偏软，如果快速过弯，车身侧倾会比较明显，它的定位是家用舒适SUV，不是性能取向，日常通勤、全家出游完全够用，不适合激烈驾驶。方向盘低速轻盈，挪车掉头很省力；高速行驶方向盘会加重，不过指向性不算锐利，属于舒适家用取向调校。

重点说说大家关注度很高的Momenta联合调教高阶智驾。这套系统硬件配置充足，激光雷达加多颗摄像头毫米波雷达组合。城市道路开启辅助跟车，面对高峰期的电动车乱窜、社会车辆加塞，系统处理比较老道，不会一遇到情况就粗暴急刹，大多是平缓减速避让，乘坐体感很好。城市快速路开启NOA领航辅助，自动变道、跟车、保持车道居中都很稳定。自动泊车，面对窄车位、非标准车位，识别和入库成功率很高，对新手很友好。再次提醒，高阶智驾是辅助，驾驶员双手必须握住方向盘，时刻接管车辆，不能把安全完全交给机器。

快充方面试驾没有完整实测，根据官方资料，短时间可以补能很高续航，节假日长途出行，能够有效减少等待时间。试驾过程中也感受到一些不足，车速超过100km/h之后，风噪、胎噪会比较明显传入座舱；车机部分功能还存在优化空间，期待后续OTA升级改进；隐藏式门把手冬季低温环境有结冰卡住的潜在风险，北方车友需要多留意。

整体试驾下来，NX8是一台把家用放在第一位的SUV，百变智能座舱、舒适座椅、平顺的底盘、成熟的智驾，全部围绕家庭出行。没有追求极致的加速性能，但是把一家人坐车的舒适度放在优先位置。选家用车，不应该只看纸面参数，一定要亲身坐到车内，亲自开上道路，感受座椅、底盘、智驾是不是契合自己家庭的用车习惯。以上全部是个人试驾的真实主观感受，希望可以帮助正在观望NX8的车友。