车载空气净化器有没有用是一个关系着母婴和车主健康的话题。
我们的观点是:
1)除甲醛异味速度比车内甲醛异味速度快的车载空气净化器是有用的。
2)除雾霾速度,比开车时车外渗透进车内雾霾速度更快的车载空气净化器是有用的。
不少人都在选择车载空气净化器,不少卖车载空气净化器的商人也在宣传他能够去除污染物。
对于看到这篇文章的人,应该学到这个基本观点:除污染物的速度一定要比污染进入车内空气的速度大,车载空气净化器才是真的有用,否则只是个车载空气净化器玩具。
你放心将小孩、老婆、自己的呼吸安全交给一台车载空气净化玩具吗?
显然是不放心。
那么如何识别一台车载空气净化器能快过污染物的产生呢?
国际上有一个通用的规则,就是:每小时能洁净空气最少5遍。
举个例子说明:
快风2.1智能车载空气净化器,甲醛CADR值55立方米每小时。
普通轿车是55/3=18.3遍,SUV是11遍。
这个很明显超过5遍。
这里有一点需要说明的是:洁净5遍,不是过滤5遍。洁净的次数小于过滤的次数。
有些商家会用它风量多大来计算过滤遍数,假设CADR值为0,风量是21,那么它洁净0遍,过滤7遍。过滤7遍有意义吗,一点意义没有。因为它洁净为0.
所以,在此我们就能了解到,如果一台普通轿车要除甲醛除异味,那么甲醛CADR值最小要35等15立方米每小时,如果是一台SUV要除甲醛和异味,那么甲醛CADR值最小就要是3*7=21立方米每小时。
同样的车载空气净化器,对不同污染物净化能力CADR值是不一样的。
刚才谈到的快风2.1,甲醛CADR值55立方米每小时,TVOC CADR值是28立方米每小时,颗粒物CADR值则是15立方米每小时。
我们可以看出,它的除甲醛除异味等化学类物质能力更强,除雾霾是勉强及格。
另外再举个例子:快风2.0智能车载空气净化器,颗粒物CADR值62立方米每小时,甲醛CADR值15.6立方米每小时,那我们可以看出这款是除雾霾非常好,除甲醛及格。
看懂CADR值,了解最小是车内空间5倍关系,你才能选择到真的有用的车载空气净化器。
车载空气净化器行业,品牌、外观与性能不一定成正比,具体还是要看该净化器的不同污染物的CADR值,当然是权威机构的测试报告,不是自己写的才可信。
我们换种方式来比较一下一台甲醛CADR值55立方米每小时的车载空气净化器和一台甲醛11立方米每小时的车载空气净化器除甲醛的区别。
甲醛CADR值55的净化器意味着每小时可以净化去除49.5毫克的甲醛。
新车每小时能释放13毫克的甲醛。
甲醛CADR值11的净化器每小时能净化9.9毫克的甲醛。
那么你认为哪台车载空气净化器真正有用,能让车内空气中甲醛处于安全范围甚至0呢?