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在最美丽的年华遇见你——福克斯RS提车一年+二保作业
1 253 发布于 2019-05-13 17:22:00 只看楼主 热门标准
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感谢汽车之家编辑大人对我这篇***帖的肯定与支持,我会再接再厉,用心去完善!
最后更新于2019年5月30日,做了一些补充,欢迎大家去发现。


挺早就想发贴,但是不知道写点什么,2018年7月提车,也快有一年的时间,借这次保养的机会啰嗦几句,如果只想看保养作业的小伙伴就直接翻到最下吧,前边都是我想到什么就聊什么的,文笔不好,大家多见谅。


第三代福克斯RS在2015年2月发布的时候我就已经开始关注了,更准确的说是中毒了,之前一直喜欢福克斯ST,不为别的就因为她是手动挡而且只提供手动版本,那个时候的我拿驾照3年,开着家里已经服役了十一年的第四代四眼POLO,五速手动,也是因为她让我爱上了MT,如果一拿驾照我就开上自动挡车也许我现在就是另一个样了

只有传统的三厢轿车才是家轿,但是我觉得两厢Polo更好看,而且比三厢的装载能力更强。这台车从一定的意义上来讲算是我人生的第一台车,也是我对手动挡车热爱的萌芽。

POLO在那个年代还有着精品小车之名,换档吸入感很强,1.4L自然吸气,75马力,虽然马力小,但是起步也是很猛的。
后来因为国家加速淘汰国1国2车的政策,工作日内北京五环内限行,雾霾天也不让上路,再加上这个车年份也有些长了,许多零件都需要更换,而且防冻液总漏,长途驾驶没有安全保障,不得不将她报废,当时挺舍不得的,后来就有了下面的故事。

上草原越野啦

最后一次见到萌萌的前脸

最喜欢的设计

简洁耐看的屁股


最后定格在242852公里

报废当天,时间定格在2017年2月7日,那天我并没有在现场,只是通过爸爸发来的照片看见了小白最后一眼,心里还是有些不舒服的,如果我在场,也许会落泪吧

车牌直接被撅掉,一定很疼,我心也疼,再见,小白,来生有缘再一起相守相依

车牌直接被撅掉,最后再看你一眼,再见,小白



报废掉polo之后就开始了下一辆车的选择之路,当时福克斯RS已经在中国上市有一段时间了,但是由于种种原因(经销商加价,个人经济情况,家人购车建议等)还与RS无缘。我的选车标准还是必须手动挡优先,动力也不能太差,于是也没什么太多选择,直接就瞄准了第十代本田思域,看车订车一气呵成,选择了1.5T手动豪华,当时思域已经上市一年了,万恶的经销商还要加价,然后等车,一直也没结果,是跟他们说再不到车就买别的车了这句话之后才给的车。

静静地躺在4s院内等待

提到车当天加完油后随手拍

提车到家

思域这个车还是很好开的,提速快,换挡手感出色,但总觉得好像缺少点什么,可能思域买回来就应该进行改装的,后来我只改了中尾段排气,就为了能有那么点性能车的感觉

还没有上牌,从外观上来说我是很喜欢这代思域的,可惜typeR不进口

刚镀完晶还是很亮的

从严格意义上来说十代思域才是我的第一辆车,毕竟是从刚从4s开出来就跟着我一起走的伙伴
后来的某一天从汽车之家上得知福克斯RS即将停产,而下一代福克斯RS很有可能与手动挡无缘,甚至更有可能与中国无缘,看到这个消息还是有些伤感的,后来询问了北京的几家福特经销商,以及朋友的帮忙,问到了还可以订到车,但是这时我犹豫了……
让我犹豫的原因有几点
1.当时思域刚刚提了不到两年,公里数才一万六,车还很新,卖掉的话有点舍不得(北京要想换车必须卖车,没指标啊)
2.自身经济情况不允许,需要求助家里
3.RS后期保养贵,油耗高,我担心自己不能把她照顾好
但是我自己内心还有一个声音(人格分裂了)一直在和我说:这么纯粹的还是手动挡的性能车错过了也许这辈子不会再遇到了
我是不想让自己留遗憾的,毕竟是dream car,于是有了今天的主角
和十代思域的告别显得有些仓促,没有好好的说一声再见,就像初恋,虽然不能长久,但刻骨铭心

一万六千公里的邂逅,我不会忘记你的,就像初恋一样,虽然不能长久,但是刻骨铭心

最喜欢的角度


时间来到了2018年6月30日,这一天可以说是我生命中一个重要的日子之一,这一天我把她娶回了家……

第一次见面,内心已经激动到不行



轮毂上全都是胶,心疼死

4s给洗干净停外面了,其实现在想想不应该让4s给洗车,又多了一次对她的伤害



今天,你跟我回家,只要我有吃的就不会饿着你,而且让你吃的比我还要好

提车的心情我是特别开心的,但是4s店让我很不高兴,哪个店我就不说了,给我加了半箱92号汽油,还说这车加92号油没问题?这我也就不说了,收了我200块钱油钱,我就问问200块钱才加了半箱么?油让你们喝了?
后来我直接去加油站98号加满了

到家找个好位置停下



越看越爱,这个蓝色可以在不同的光线下呈现出多种颜色


在提车回来的第七天,在环路上超越一辆正在作业的扫地车时,被他扫把卷起的石子击中主驾车门,掉了一小块漆,心疼的要死,本来还纠结要不要贴车衣,弄了这么一下果断决定去贴,在车管所验完车等待牌照邮寄到家的期间,去贴车衣
在贴车衣的当天居然被车衣店伙计又发现在***上侧有两处掉漆,真是防不胜防,不知道是不是RS车漆太娇气,名副其实的BabyBule
其实觉得工人的手艺还可以,但是贴完之后还是有好多地方进灰,不知道贴过车衣的小伙伴是否遇到同样情况



驾驶感受相信小伙伴们已经看了无数篇对RS的评测了,简单聊几句自己的感受
首先要聊聊这对RECARO座椅,我是很喜欢的,上下车可能会稍稍有些不方便,但是只要把腿多抬起一点点绕过外侧侧翼支撑就没问题了,座椅的高度无法调节,在道路上开没有问题,我喜欢把靠背角度调直一些,因为这个座椅在腰部没有什么支撑,长时间倾斜着开腰部会累,赛道上因为要戴头盔,就体现出座椅高的坏处了,头盔直接顶天,只能靠调节靠背角度来妥协,后期可能会更换降低座椅支架。
离合器的结合点在刚刚接触的时候需要时间适应,不过真正适应了之后真的好舒服,完全和家用手动档车的离合不一样,结合点很低,抬起一点就可以跟油了。
变速箱档把的换挡行程稍稍有些长,而且有时候入档不太顺滑,出现过没有完全推进档位就松离合的情况,心中一万只心疼的羊驼跳过,后期会更换变速箱油和***的快拨。温柔驾驶的时候换挡可以做到非常的平顺,之前看过一篇文章是说为什么现在的人喜欢买自动挡,其中有一条是说自动挡可以比手动挡更平顺,更没有顿挫,那是因为你没有开过好的手动挡车或者说你根本就不会开手动档车,而且平顺也说的是那些优秀的自动变速箱,有些自动挡变速箱遇到堵车不把你顿挫到吐算你赢。
动力上,只要转速使用的区间到位,1到6档随时可以准备提速超车,说动力过剩一点不夸张,我在道路上开车是比较佛系的那种,一般挂5档超车的时候比较多,运动模式会比标准模式在油门响应上更灵敏积极一点,悬挂也会变硬一些,但是那种硬度是很舒服的那种,我觉得比标准模式开起来要舒服,所以使用运动模式的情况比较多
操控上,我开过的车很少,开过的性能车更是少之又少,所以无法进行比较,但是单从RS的调教我能想到的词就是纯粹,我一个开A45的小伙伴坐我车,第一句话就是“你这个车怎么这么硬,比我的车还颠”。我开的这8300公里期间,跑过几次山,下过一次赛道,跑赛道的时候才知道RS的极限是有多高,以我现在的开车水平来说就是没有我拐不过去的弯,山路上还是要慢一些,毕竟是公共道路安全第一。在弯中踩油的时候你能感觉到后轮很大的力度在向前推着你走,但是经常介入后驱的话电脑会报警,那次赛道我在锐思一口气开了10来分钟,直接报警说驾驶模式不可选,四驱系统不可用,只能将车停下来散热,希望可以找到一个可以解决的方案。
乘坐空间,拿性能车来聊乘坐空间其实挺不合理的,不过毕竟是辆四门四座车,大多数我是两个人乘坐,不过偶尔也会4个人,后排腿部空间是真的小,比飞度还要小真的很难受,不过这个我是不会特别介意的,毕竟我长期都是驾驶位,需要带人的时候开着我的飞度大商务舱就可以了
废话了这么多也该进入今天的正题了:8300公里第二次保养,首保是在4s免费做的,用的是嘉实多极护,但是之后不想再去4s了,没有别的原因,就一句话,我会尽自己最大的能力给她最好的。

一口气喝6瓶,大胃王

选择motorex机油,小伙伴说比安索海湾都要好,而且长效,试一锅再说,6桶机油送福特原厂进口机滤,空气滤芯是我自己买的***二代,据说进气量大,后期需要自己清洗

Motorex的瓶子还挺漂亮的

托库的ptu油,洗一瓶,用一瓶

更换ptu油,车是2017年9月生产的,到我手里就已经快一年了,到现在也已经快两年了,应该挺脏的,一起换掉,一瓶用来清洗,一瓶用来换

上架子

ptu油就是从这个小口里打进去的

用专业的设备吸取ptu油,然后从小口打进,看着还是很专业的



开始倒油,福克斯RS需要装进5L多,其实最后还会剩多半瓶,两个人一起拼着买比较合适哈哈

换下来的空气滤芯,都成了波浪形的了,果断扔掉

换了***的新滤芯,红色的战斗感十足

更换motorex机油之后的短暂体验感受:
从保养的店开回家的路程不长,还有一段小拥堵,没有机会急加速,但是最直观的改变就是2、3档加速后松油门车身不抖不乱晃了,特别稳,可以用细腻这个词来形容,而且一档起步的结合也比之前更顺滑了,ptu油不太能感觉出来,等我再多开开,长期的驾驶和下赛道之后看看有没有更多惊喜,到时候再来发表一下感受,大家敬请期待!
最后附送几张自己拍的还有和小伙伴们一起聚会的大片给大家,第一次在汽车之家发帖,感谢大家的支持!有什么问题就在评论区给我留言吧,我会尽最大努力回答你们!







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最后编辑于2019-05-30 00:07:31
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