感谢汽车之家编辑大人对我这篇***帖的肯定与支持，我会再接再厉，用心去完善！
最后更新于2019年5月30日，做了一些补充，欢迎大家去发现。


挺早就想发贴，但是不知道写点什么，2018年7月提车，也快有一年的时间，借这次保养的机会啰嗦几句，如果只想看保养作业的小伙伴就直接翻到最下吧，前边都是我想到什么就聊什么的，文笔不好，大家多见谅。

第三代福克斯RS在2015年2月发布的时候我就已经开始关注了，更准确的说是中毒了，之前一直喜欢福克斯ST，不为别的就因为她是手动挡而且只提供手动版本，那个时候的我拿驾照3年，开着家里已经服役了十一年的第四代四眼POLO，五速手动，也是因为她让我爱上了MT，如果一拿驾照我就开上自动挡车也许我现在就是另一个样了

POLO在那个年代还有着精品小车之名，换档吸入感很强，1.4L自然吸气，75马力，虽然马力小，但是起步也是很猛的。
后来因为国家加速淘汰国1国2车的政策，工作日内北京五环内限行，雾霾天也不让上路，再加上这个车年份也有些长了，许多零件都需要更换，而且防冻液总漏，长途驾驶没有安全保障，不得不将她报废，当时挺舍不得的，后来就有了下面的故事。

车牌直接被撅掉，一定很疼，我心也疼，再见，小白，来生有缘再一起相守相依

报废掉polo之后就开始了下一辆车的选择之路，当时福克斯RS已经在中国上市有一段时间了，但是由于种种原因（经销商加价，个人经济情况，家人购车建议等）还与RS无缘。我的选车标准还是必须手动挡优先，动力也不能太差，于是也没什么太多选择，直接就瞄准了第十代本田思域，看车订车一气呵成，选择了1.5T手动豪华，当时思域已经上市一年了，万恶的经销商还要加价，然后等车，一直也没结果，是跟他们说再不到车就买别的车了这句话之后才给的车。

思域这个车还是很好开的，提速快，换挡手感出色，但总觉得好像缺少点什么，可能思域买回来就应该进行改装的，后来我只改了中尾段排气，就为了能有那么点性能车的感觉

从严格意义上来说十代思域才是我的第一辆车，毕竟是从刚从4s开出来就跟着我一起走的伙伴
后来的某一天从汽车之家上得知福克斯RS即将停产，而下一代福克斯RS很有可能与手动挡无缘，甚至更有可能与中国无缘，看到这个消息还是有些伤感的，后来询问了北京的几家福特经销商，以及朋友的帮忙，问到了还可以订到车，但是这时我犹豫了……
让我犹豫的原因有几点
1.当时思域刚刚提了不到两年，公里数才一万六，车还很新，卖掉的话有点舍不得（北京要想换车必须卖车，没指标啊）
2.自身经济情况不允许，需要求助家里
3.RS后期保养贵，油耗高，我担心自己不能把她照顾好
但是我自己内心还有一个声音（人格分裂了）一直在和我说：这么纯粹的还是手动挡的性能车错过了也许这辈子不会再遇到了
我是不想让自己留遗憾的，毕竟是dream car，于是有了今天的主角
和十代思域的告别显得有些仓促，没有好好的说一声再见，就像初恋，虽然不能长久，但刻骨铭心

时间来到了2018年6月30日，这一天可以说是我生命中一个重要的日子之一，这一天我把她娶回了家……

提车的心情我是特别开心的，但是4s店让我很不高兴，哪个店我就不说了，给我加了半箱92号汽油，还说这车加92号油没问题？这我也就不说了，收了我200块钱油钱，我就问问200块钱才加了半箱么？油让你们喝了？
后来我直接去加油站98号加满了

在提车回来的第七天，在环路上超越一辆正在作业的扫地车时，被他扫把卷起的石子击中主驾车门，掉了一小块漆，心疼的要死，本来还纠结要不要贴车衣，弄了这么一下果断决定去贴，在车管所验完车等待牌照邮寄到家的期间，去贴车衣
在贴车衣的当天居然被车衣店伙计又发现在***上侧有两处掉漆，真是防不胜防，不知道是不是RS车漆太娇气，名副其实的BabyBule
其实觉得工人的手艺还可以，但是贴完之后还是有好多地方进灰，不知道贴过车衣的小伙伴是否遇到同样情况

驾驶感受相信小伙伴们已经看了无数篇对RS的评测了，简单聊几句自己的感受
首先要聊聊这对RECARO座椅，我是很喜欢的，上下车可能会稍稍有些不方便，但是只要把腿多抬起一点点绕过外侧侧翼支撑就没问题了，座椅的高度无法调节，在道路上开没有问题，我喜欢把靠背角度调直一些，因为这个座椅在腰部没有什么支撑，长时间倾斜着开腰部会累，赛道上因为要戴头盔，就体现出座椅高的坏处了，头盔直接顶天，只能靠调节靠背角度来妥协，后期可能会更换降低座椅支架。
离合器的结合点在刚刚接触的时候需要时间适应，不过真正适应了之后真的好舒服，完全和家用手动档车的离合不一样，结合点很低，抬起一点就可以跟油了。
变速箱档把的换挡行程稍稍有些长，而且有时候入档不太顺滑，出现过没有完全推进档位就松离合的情况，心中一万只心疼的羊驼跳过，后期会更换变速箱油和***的快拨。温柔驾驶的时候换挡可以做到非常的平顺，之前看过一篇文章是说为什么现在的人喜欢买自动挡，其中有一条是说自动挡可以比手动挡更平顺，更没有顿挫，那是因为你没有开过好的手动挡车或者说你根本就不会开手动档车，而且平顺也说的是那些优秀的自动变速箱，有些自动挡变速箱遇到堵车不把你顿挫到吐算你赢。
动力上，只要转速使用的区间到位，1到6档随时可以准备提速超车，说动力过剩一点不夸张，我在道路上开车是比较佛系的那种，一般挂5档超车的时候比较多，运动模式会比标准模式在油门响应上更灵敏积极一点，悬挂也会变硬一些，但是那种硬度是很舒服的那种，我觉得比标准模式开起来要舒服，所以使用运动模式的情况比较多
操控上，我开过的车很少，开过的性能车更是少之又少，所以无法进行比较，但是单从RS的调教我能想到的词就是纯粹，我一个开A45的小伙伴坐我车，第一句话就是“你这个车怎么这么硬，比我的车还颠”。我开的这8300公里期间，跑过几次山，下过一次赛道，跑赛道的时候才知道RS的极限是有多高，以我现在的开车水平来说就是没有我拐不过去的弯，山路上还是要慢一些，毕竟是公共道路安全第一。在弯中踩油的时候你能感觉到后轮很大的力度在向前推着你走，但是经常介入后驱的话电脑会报警，那次赛道我在锐思一口气开了10来分钟，直接报警说驾驶模式不可选，四驱系统不可用，只能将车停下来散热，希望可以找到一个可以解决的方案。
乘坐空间，拿性能车来聊乘坐空间其实挺不合理的，不过毕竟是辆四门四座车，大多数我是两个人乘坐，不过偶尔也会4个人，后排腿部空间是真的小，比飞度还要小真的很难受，不过这个我是不会特别介意的，毕竟我长期都是驾驶位，需要带人的时候开着我的飞度大商务舱就可以了
废话了这么多也该进入今天的正题了：8300公里第二次保养，首保是在4s免费做的，用的是嘉实多极护，但是之后不想再去4s了，没有别的原因，就一句话，我会尽自己最大的能力给她最好的。

选择motorex机油，小伙伴说比安索海湾都要好，而且长效，试一锅再说，6桶机油送福特原厂进口机滤，空气滤芯是我自己买的***二代，据说进气量大，后期需要自己清洗

更换ptu油，车是2017年9月生产的，到我手里就已经快一年了，到现在也已经快两年了，应该挺脏的，一起换掉，一瓶用来清洗，一瓶用来换

更换motorex机油之后的短暂体验感受：
从保养的店开回家的路程不长，还有一段小拥堵，没有机会急加速，但是最直观的改变就是2、3档加速后松油门车身不抖不乱晃了，特别稳，可以用细腻这个词来形容，而且一档起步的结合也比之前更顺滑了，ptu油不太能感觉出来，等我再多开开，长期的驾驶和下赛道之后看看有没有更多惊喜，到时候再来发表一下感受，大家敬请期待！
最后附送几张自己拍的还有和小伙伴们一起聚会的大片给大家，第一次在汽车之家发帖，感谢大家的支持！有什么问题就在评论区给我留言吧，我会尽最大努力回答你们！