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前言
选车是一件很纠结的事情
作为人生的第一台车,我们俩的目标很清晰。一台20万以内的合资SUV,因为我上班的地方离我家很近,在成都这个早晚高峰期寸步难移的地方,坐地铁是最佳的选择,所以平时工作日基本会是老婆用,以后带小朋友空间很重要。她是大学老师,平时兼职婚礼旅拍摄影师,所以我们自驾的时间很多,SUV的通过性就成为了车型的第一选择。
我们俩先后看了很多款符合我们选车条件的车型,比如:
1.本田XRV,这款车是我最喜欢的外观,但最后因为接受不了卤素灯,PASS!
2.马自达CX-4,外观老婆很喜欢,但是后排空间真的小,再加上因为老婆觉得单位同事已经买了几台了,PASS!
3.逍客,内饰已经很老旧了,没什么吸引力,pass!
后面还看了4008,领客0102,最后就在各种纠结之时,大众探歌上市了,于是我们去店内试驾后,最终因为之前对于德系车的好感,选择了这台两驱豪华型的探歌,最后总结:前面的纠结都不如最后的头脑一热!
等了一个多月,车终于到手了,趁着今天天儿不错,写个提车作业吧!
PART1.外观篇[双色轮毂为运动外观加分]
T-ROC探歌第一眼看过去真的就是很“大众”的样子,传承了这个品牌一贯的MQB(没区别),新一代大众家族的脸谱,中庸但确实很和谐,感觉大众无论出品任何新车都不会很“冒险”,这可能也是大众一直稳扎稳打的战略吧!
不过当时我们看到白车黑顶的实车时,真的觉得还是很漂亮,我被18寸的轮毂吸引,老婆被熏黑车顶和液晶仪表盘吸引,所以也没想太多,回家后商量了一下就订了!
探歌的外观属于很时尚的类型,特别是侧面,双色车身加上银色的行李架,直白的车身线条,银色镀铬装饰条,配上18寸双色轮毂,使得整个车看起来非常运动。而且它的车身颜色有很多可以选择,轮毂也会和车身同色,这个对于特立独行的90后是一个加分项,因为我俩喜欢低调纯粹一点的视觉感受,最后选择了白车黑顶。
探歌的后备箱容积还是不错,有一个小配置很厚道,就是隔板下方有一个卡扣,可以调节后备箱隔板位置,加大储物空间。平时一家人去旅行放两个24寸行李箱加两个旅行包是轻轻松松的,不错!
PART2.内饰篇[后排空间令人满意]
打开车门进入到驾驶室,比起其他车型,探歌给人的第一感觉还是很高级!两块尺寸不错的大屏首先映入眼帘,大众一贯细腻充满质感的做工还是一直再坚持,钢琴烤漆面板和翻毛座椅以及向驾驶员倾斜的中控台为整个内饰提升了不少档次!
中控的按钮布局对于我这种强迫症来说就是“福音”,很规整很舒服!
但仔细一看,很多手可以触碰到的地方还是“充斥”着大量塑料材质,哎,只能劝自己“车无完车”啊!
搞不懂大众为什么什么都不错就是在这个上面要偷工减料!
这个多媒体触控屏幕特别给人好感,显示细腻清晰,手指在上面操作时轻微的震动手感不容易造成误操作而且反应特别灵敏,科技感十足!不得不说,大众在这些细节上面真的保持着德国人的严谨和品味!
看到探歌之前真的很担心后排的空间太小,感受过实车之后才发现这个担心很多余,后排腿部空间真的很不错了!
我175坐进去腿部还是两拳半的距离,对于这个级别的车真的是可以用“惊喜”来形容了,所以完全不用担心这个车的后排是不是不够用!
由于车顶用的是凹槽的设计,所有后排的头部空间也很富裕,我坐进去大概还是四指左右,一点也不觉得压抑,赞
PART3.行驶感受篇[运动表现可圈可点]
这台探歌是1.4T两驱豪华型,150匹马力,7档双离合。在平顺的路面驾驶时,它的动力对于这么大一个尺寸的车来说很充沛了,加速超车也是完全很有信心,而且很顺畅没有什么顿挫,开起来是一种轻快灵动的感觉。底盘很厚重,对于车身的支撑也很到位!
这里有一段小越野路,简单感受了一下,探歌对于这种路况还是游刃有余的,对于在南方生活的人来说,两驱完全能够应付了,所以也不奢求4motion了
(其实是超预算太多了
)
有两个驾驶时的感觉我觉得有点不满意,一是在深踩油门急加速或者在坡上给油起步的时候变速箱反应有些迟钝,总要等那么一两秒钟。二是在通过减速带或者小坑洼时,悬挂就是很直接的“哐哐”两声,坐在后排就会感觉很硬,不知道这个是不是就是所谓的“运动调教”或者“德味”?
PART4.总结-说说优缺点
探歌其实优缺点也挺明显的,首先说说优点吧。
1.颜值挺高,这种白色车身加黑色车顶的混搭是我和老婆都很被吸引的点。
2.配置丰富,定速巡航 上坡辅助,自动驻车,电动后备厢,无钥匙进入,液晶仪表盘等等这些都有。
3.看起来是一个小型suv,但是后排空间不小,这个很满意。
4.做工扎实,开起来也是大众一贯的紧致的感觉,隔音啊悬挂啊这些都做的挺不错的。
缺点也有,比如:
1.在坡上起步的时候低扭状态下有点乏力。
2.中控台塑料材质的东西实在有点多。
3.价格不够亲民。(虽然是声称所谓的精品SUV)
这是我对于这台车的看法,也不知道专业不专业,其他车主别喷我。
PART5.奉上一波高清美图