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LZ从小语文不好，又呆在美国（撸主在亚特兰大读书）有几年了好久没写中文***，文笔差错别字什么的别见怪。本帖没有媳妇没有美女要看妹子的可以关页面了。

车是今年2月买的（平时有点懒所以拖到现在发帖），之前刚来读大学的时候买了2013款的328i还配了个Mpackage，搞了个红内饰。但是开了两年感觉速度上难以满足我，还有各种小的不足，比如音响不好，红内饰看厌了，黑外饰看久了觉得不好看，涡轮延迟比较厉害（突然给脚猛的感觉要过半年才会有反应）两门车的无框车门简直酷的一逼，所以决定换车并锁定为M4,RS5, 新C63和F-type这个价位的高性能车。谈谈为什么最后排除了另外几辆而选了M4；

RS5不错但是因为家里买的A5老出故障所以爸妈不太喜欢奥迪这个牌子，而且买之前总听别人说4驱不够刺激所以排除。新C63S—Model的话我觉得应该各方面数据会比M4快但是貌似到现在还没在北美上市，楼主不想等了而且这一代C的外观没那么喜欢，内饰倒是很不错。

F-type的话因为只有两座空间不够而且感觉这车有点嚣张了，响得惊人，外观上也是超跑的感觉，我感觉买了有点太跳所以算了。

最后锁定了M4因为在国外某知名视屏网站上看那些北美的欧洲的测评视屏，同价位车作比较的视屏中绝大多数人都给了M4很不错的评价，负面评价都基本是在吐槽涡轮引擎少了自吸的feel和声浪，本屌开过的车少，开过自吸的车只能算国内驾校里的桑塔纳了，并没体验到自吸的快感，所以无所谓是不是自吸的引擎。而且这一代3系4系的外观一直都很喜欢，感觉杀气十足，尤其是4系给人感觉帅到没朋友。并且，这代M3，M4有自己独立的颜色，金色和蓝色都很酷啊，不过至今还没在路上见过金的。所以最后决定买蓝色的M4。

在网上发现离学校5公里的宝马车行里就有几辆M4，其中一辆就是蓝的，又是19寸黑色轮圈，激动得不行所以拖着好朋友们去车行了。整个买车的过程很简单，只有半小时，进车行找了个意大利小老头经理说想trade-in我的328i买你们的M4，小老头开了个价正好在我接受范围内，就说好买了下周来提车。提车时销售还告诉我他原来在欧洲是职业车手，现在自己开个M235i 刷到480匹，让我想玩车找他交流。

先上照，详细评价后面说

最后一天开我的328，陪伴两年没有一丝不舍哈哈

328的红内，看久了就觉得有点刺眼

提车当天，激动了一上午终于见到

即将要被提走的428i，相比之下M4看上去就犀利多了

邻居开的也是M4，敞篷版的，是个来自扭腰的中东小兄弟

上学路上巧遇邻居，于是一起飙到学校

第一箱油，平均一箱油可以开180mile，大概288公里，涡轮引擎还是很省油的

超市门口，很远的地方就看见它了

轮圈，玩不起碳陶瓷，感觉不上赛道也用不太到

M独有的抬头显示，坐在驾驶座里看上去更大，转速，几档都一清二楚，而且颜色搭配得很带感

中控，iDrive很好用，没有P档有点无奈

仪表盘

网上定制的欧洲牌照，这边前面不用挂牌，所以想挂什么都可以，可惜后来粘性不够掉下来了

和好友的RS5合影

来说说开了三个多月的感受和自己觉得M4的优缺点：

先说下自己M1，M2模式的设置，M1是全sport模式，平时开车基本都是M1模式，发动完就按下M1，M2,保留的原厂设置，只用过一次。

优点：引擎动力十足，变速箱反映很灵敏，涡轮延迟基本上感觉不到（但偶尔还是会体验到一丝延迟，不知道是不是心理作用），操控也很不错，总之驾驶感觉上和众多M4车主，测评人的体验差不多，是辆很有驾驶乐趣的车。

重点说下很少提到的优点和缺点：

宝马M的方向盘是我开车至今觉得最舒服，最有feel的方向盘了，3系4系选M套件的话也会配与M4相同的方向盘。这款方向盘包裹厚实，真皮而且有加热，用起来真的超有感觉，虽然我也形容不出是什么感觉。

M3，M4比普通3系4系多了个M的抬头显示，酷酷酷，基本上平时都用M的抬显，看起来感觉就很运动化而且玩拨片也方便了很多，转速，速度一目了然。

声浪，很多人都质疑这代M3，M4的声浪，个人觉得其实原厂声浪挺不错的，开了M1后应该是把排气阀门打开了，在外面听声浪其实很响很有感觉啊。不过不得不吐槽下启动真是像放屁一样和普通3系的声音差不多。

缺点：

虽然选配了哈曼卡顿的音响但是我总觉得这音响还是不给力啊，每次听个黑哥哥的rap整个车就在那里震啊震，低音还是做得很没有质感。

变速箱：M的变速箱貌似是都没有怠速的，平时在有坡度的地方停车会有点累，油门控制要很谨慎，感觉用这款变速箱的话如果在国内堵车开起来还是挺累的，毕竟平时都用M1模式，油门反应很灵敏，轻轻点一下都会往前窜。

这变速箱在市区开还有一个缺点不知道有没有别的车主有所体会，就是开了M1后，在1档，2档时如果油门给的不重不轻的话车偶尔会一冲一冲，感觉很难过，大概就是一下子踩到三千转就很容易出现这个状况。所以现在平时开车要么一脚直接踩到4，5千转要么就轻踩慢慢加速。不知道各位M车主平时是怎么起步的。

打滑：所有后驱大马力车的通病，冬天天冷的话基本只要起步就打滑，天热了的话就好很多了，下雨天给油很小心基本上都是econ模式开车，安全第一，有一次雨天给了脚重油直接飘起来了，还好有esp及时纠正回来了，以后再也不敢乱来了。以后买车的话有可能会优先考虑四驱车，朋友的rs5就完全没这些烦恼，而且平时也不去赛道没机会也不会漂移。

就差不多这些缺点，其实M4的优点还是很多的，如果你足够喜欢这辆车就能包容这些缺点。

说下和RS5的比较吧，好朋友在我换了M4不久后也忍不住换了辆RS5，虽然没开过但是平时也一直坐，说下两车给我感觉上的不同吧：

声音：M4感觉明显要更响一些，无论使车内还是车外听，但是M4的车内模拟的声音有时给人感觉有点太响太过了，要是能关了就好了。

后排空间：坐过双门C，RS5，M4的后排，应该是M4后排空间最大，C的最小，但是毕竟是双门如果平时一直要用后排的话就M3吧，而且开久了觉得M3也很帅啊，再让我选说不定就选M3了。

四驱和后驱：平时在路上开的话感觉四驱还是挺有优势的，轻松应对各种路面状况，过弯时给重油也不要紧。在拿我车和RS5比直道起步时，感觉两车完全一样快，貌似没人领先。

最后放张家中爱猫

就这样了，希望大家喜欢，祝大家六一快乐

希望版主给个精

补上钥匙照片，宝马M的钥匙有点没良心。希望能认证