满打满算开这车也有二十天了，五一当天提的车，这段时间日常出行都靠着它，整体体验下来我个人觉得还算不错。谈不上格外好开，但上手难度很低，日常驾驭毫无压力，若是不好开当初也不会选择入手，整体表现属于中规中矩的水准，在我心里能够给到八十分的评价。
这八十分里，很大一部分分值我都给到了车内的实体按键布局，不得不说欧拉在这一块的设计确实很合理，也是我用车这段时间感触最深的地方。
车内怀挡用着十分顺手，日常起步驻车，手指轻拨就能完成挡位切换，全程不需要低头查看，目光始终能够专注前方道路。日常车流穿梭或是路口等候，操作流畅自然，丝毫不会打乱行车节奏，日常通勤用着格外省心。
中控台排布的实体功能按键手感扎实利落，日常调节空调风速、调整出风温度，或是开启警示灯光，抬手就能轻松操作，熟练之后完全可以做到盲触操作。不用在行驶途中对着屏幕反复点击操作，避开了行车途中容易出现的触屏误触情况，出行途中调节车内环境变得简单省事。
车内出风口依旧保留传统调节拨杆，推拉调节力度适中，能够随心调整出风方向，不需要使用的时候直接闭合即可，操作方式简单直白。行车途中手部不用大幅度挪动，便能完成多项常用调节动作，有效减少视线偏离路面的时长，日常出行也多了几分安稳。
也许我是个比较老派的人，相比全触控操作的车型，我还是更偏这些实体按键，带来的便捷与稳妥也更加贴合我的用车需求。