作为一名捷途旅行者C-DM车主，提车三个月跑了5000多公里，今天来聊聊这台车的真实用车感受。从城市通勤到周末露营，从日常代步到轻度越野，这台车确实给了我不少惊喜，当然也有些小槽点需要客观分享。

一、最满意的三大亮点

1. 续航与能耗：日常通勤成本真香

当初选择插混版，最看重的就是经济性。我这台是212km纯电续航版本，日常上下班往返40公里，基本一周充一次电就够了。家里有充电桩，谷电0.3元/度，算下来每公里电费不到1毛钱。偶尔跑长途用混动模式，馈电油耗实测6.5L左右，加92号油，综合下来比纯油车省太多了。满油满电1300km的综合续航，跑长途完全不用焦虑，这点对于经常自驾游的人来说太重要了。

2. 空间实用性：家用露营两不误

2800mm的轴距确实给力，后排空间很宽敞，我身高178cm，后排腿部还有两拳多。后备箱常规状态能放下两个28寸行李箱，后排座椅放倒后几乎是纯平的，铺个充气垫就能当床用。周末带家人露营，帐篷、桌椅、烧烤架都能装下。外放电功能也很实用，接个电磁炉煮火锅、投影仪看电影，氛围感直接拉满。

3. 配置丰富度：该有的都有了

15万多的价格，给了L2级辅助驾驶、360度全景影像、前排座椅通风加热、双15.6英寸大屏、高通8255芯片，这些配置放在同价位合资车上想都不敢想。华为乾崑智驾系统（高配版）在高速上确实省心，自动跟车、车道保持都很稳。车机流畅度也不错，语音识别准确率挺高，基本不用动手操作。

二、日常使用体验

动力表现：1.5T混动系统起步很轻快，纯电模式下特别安静，市区跟车很舒服。切换到混动模式后，动力随叫随到，超车不费劲。虽然零百加速不是特别快（官方7秒多），但日常使用完全够用，高速上120km/h再加速也有底气。

底盘质感：前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，调校偏舒适，过减速带和坑洼路面时滤震不错，没有那种硬邦邦的感觉。但毕竟是方盒子造型，高速风噪确实比轿车大一些，时速100km/h以上需要把音乐开大点。

智能配置：车机系统功能丰富，支持OTA升级，但偶尔会有小卡顿，希望后续优化。语音助手识别率不错，但连续指令处理还有提升空间。360度影像清晰度可以，窄路会车和倒车时很实用。

三、需要改进的地方

1. 内饰细节：虽然整体用料不错，但门板下方等部分区域还是硬塑料，摸起来质感一般。中控台实体按键偏少，有些常用功能需要进二级菜单操作，开车时不太方便。

2. 隔音表现：方盒子造型风阻大，高速风噪和胎噪比较明显，尤其是100km/h以上，需要适应一下。如果对静谧性要求特别高，建议后期做隔音升级。

3. 车机系统：偶尔开机慢，地下车库信号不好时导航会卡顿。应用商店里的APP不算多，希望后续能通过OTA增加。

四、综合性价比

购车价格：我买的是212km四驱版，落地18万出头（含保险），这个价位能买到插混四驱、大空间、高配置的方盒子SUV，性价比确实不错。对比同级别的哈弗猛龙、坦克300插混版，价格优势明显。

养车成本：首保免费，后续小保养400-500元，混动系统保养周期长，整体成本不高。保险第一年5000多，第二年应该会降。

保值率：目前捷途品牌保值率中等，但旅行者系列销量不错，市场认可度在提升，预计保值率会好于同价位其他国产SUV。

五、适合人群

如果你符合以下条件，这台车值得考虑：

? 预算15-20万，想要一台兼顾家用和个性的SUV

? 日常通勤距离适中，有充电条件（或愿意用油）

? 喜欢方盒子造型，偶尔有轻度越野或露营需求

? 对配置要求高，希望有智能驾驶辅助功能

如果只是纯城市代步，对越野没需求，可能纯电SUV更合适；如果经常重度越野，建议考虑硬派越野车。

六、总结

优点：续航长、空间大、配置高、性价比突出、外观个性

缺点：高速噪音偏大、内饰细节有待提升、车机优化空间

总的来说，捷途旅行者C-DM是一台"水桶车"，没有特别突出的短板，各方面表现均衡。它可能不是同级别最强的，但15万多的价格，能给你插混四驱、大空间、高配置，还要啥自行车？如果你和我一样，既想要城市通勤的经济性，又不想放弃周末去野的乐趣，这台车值得去试驾体验一下。