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2013-07-19 13:29:19 IP我想说买这个级别车的人基本上都没什么钱，所以还是以经济，实惠，舒适，省心为主，迈腾除了0到100加速快一点我觉得没什么优势，空间这个级别的车都绝对够用，迈腾也就大那么一点点，舒适好像迈腾没什么优势，座椅比较短，动力加速超车2.4 2.5绝对一点都不弱，高速都能轻松上180 190 有胆量的上200绝对没问题，也很我稳，我开过凯美瑞，开日系车可以说绝对省心，三年之内你只要不去撞它可以说基本上一点毛病都没有，安全方面你们看看参考，重量都差不多，气囊一个也不少，真正撞起来什么车也白搭。再说说迈腾，价格虚高，加97号油，好像还烧机油，春节回家跑长途谁也不愿意后备箱里还备桶机油吧，好像变速箱以前也经常出问题，好像途观以前还自燃了，这还能省心吗。所以不懂不要盲目说这个好那个不好的。各取所需而已
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2013-07-19 13:37:37 IPA4L、新蒙迪欧
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2013-07-19 13:48:13 IP混动凯7，安静舒适动力足
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2013-07-19 14:29:32 IP
wangjunjun3 2013-7-19 13:29:19 发表在 23楼
我想说买这个级别车的人基本上都没什么钱，所以还是以经济，实惠，舒适，省心为主，迈腾除了0到100加速快一点我觉得没什么优势，空间这个级别的车都绝对够用，迈腾也就大那么一点点，舒适好像迈腾没什么优势，座椅比较短，动力加速超车2.4 2.5绝对一点都不弱，高速都能轻松上180 190 有胆量的上200绝对没问题，也很我稳，我开过凯美瑞，开日系车可以说绝对省心，三年之内你只要不去撞它可以说基本上一点毛病都没有，安全方面你们看看参考，重量都差不多，气囊一个也不少，真正撞起来什么车也白搭。再说说迈腾，价格虚高，加97号油，好像还烧机油，春节回家跑长途谁也不愿意后备箱里还备桶机油吧，好像变速箱以前也经常出问题，好像途观以前还...
首先，什么叫没钱，什么叫有钱？
和盖茨比，煤老板都是穷光蛋。和乞丐比，即便买个摩托，那也叫宽裕。
按你所说，买这个级别的车的人都没什么钱，你总不会告诉我30万以下的全国车主收入水平都一样吧。
同样的中型车，买10几万的广汽传祺和买2.5的凯美瑞，你总不会认为两个车主一个经济水平吧。
按你所说的出场顺序，
先说空间，你可以自己去坐坐迈瑞宝、君威、k5、天籁、凯美瑞、雅阁，特别是后排，看看差距究竟有多大。一个“够用”绝对掩盖不了空间上的差距。但就中国市场来看，无论是紧凑级车，还是中型车，豪华车，甚至中大型车，加长加大是趋势，是被中国消费者认可的趋势，这也是为什么，短轴距的老迈腾在加长后，销量增长的原因之一。如果如你所说一切皆以“够用”为标准，那这些汽车厂家的加长岂不是徒劳的增加成本？
而且看看市场上的这些车，最近这些年，除了日系车尺寸方面没有变化外，其他车系都在有所改进，日系倒是有点不思进取的味道。
再说舒适性，不知道你指的具体是哪方面，如果仅仅指乘坐方面的话，天籁的大沙发的确很有名，谁也没说过迈腾面面俱到。
至于价格虚不虚高，就是我跟你说的口袋里的钱的问题了。乞丐看摩托车也价格虚高，我们看a8，7系也价格虚高。但是市场说明一切，买的人多了，价格就高，卖不动了，就降价，大蒜都是如此，何况是车呢。
再说97号汽油，93和97每升差价最多也就在5角钱左右（我们这就差3角），按照中级车百公里10L油来算，开一百公里，也就差了5元钱，我相信无论是日系还是德系的车主，20多万的车都买了，是不会对这5元钱斤斤计较的，何况97和93带来的动力感受、续驶里程、以及对发动机的保养效果，都是不一样的。
至于烧机油，确实有着问题，涡轮增压的通病，豪华品牌的宝马奥迪也烧，你也可以带着你的这个批评去奥迪宝马论坛教育一下他们的车主。还有你知道一桶机油才多大吗？你平时后备箱都塞得满满的以至于连放一瓶机油的位置都没有吗？我的后备箱箱里不仅有机油，冷却液，玻璃水，三脚架，灭火器我都有，这种常见装备随车携带太正常不过了。这就像长途带手纸一样，没有人会专挑长途的时候上厕所，但是有所准备还是件非常正常的事情。
还有你说的“不懂不要盲目说这个好那个不好的”，我倒是觉得你不太懂，至少一点都不懂大众的车。
不是“好像”变速箱出过问题，不是“好像”途观自燃过，作为关注大众的车主，我可以准确的告诉你，你说的这两件事情都有，但是是个案。如果让我给你找日系车被撞得面目全非的照片，我也可以给你找出很多，不过我认为这没有意义，个案代表不了整体水平，只有车黑才会揪住这些个案不放来做文章。
最后我给你举一个日系车让人不爽的小例子。安全性我就不说了，毕竟我手头也没有确凿的数据，咱就说说咱能查证的问题：配置。
你去看看凯美瑞雅阁的配置表，作为关键时刻，可以保住性命的关键安全配置，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统，竟然不是全系标配，只有高配车型才有，难道说因为中低配车主，给日系厂商的钱少，所以这些车主们的命就贱，生命就不值得被平等的保护？反观德系的迈腾，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统是全系标配，即便是无人问津的1.4t乞丐版车型，这些安全配置也一应俱全，这体现了厂商的理念，以及对消费者生命的负责。如果说日系价格的“不虚高”是以减少了这些关键时刻保命的安全配置为代价的，如果你自己愿意去付这个代价，那就如你所说，“各取所需”的买吧。
再简单说一个舒适性配置：四车窗一键升降。这种控制一键升降的装置也就100多元钱（淘宝上有卖的），如此人性化的配置，迈腾是全系标配，而凯美瑞和雅阁竟然没有，别告诉我说丰田本田的设计师没想到，如此可见，日系车的成本控制，并不是诚心诚意的降价，而是简配降价而已。
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2013-07-19 14:31:57 IP
这里面肯定锐志。
本田也有一款车：思博与，绝对不错。
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2013-07-19 14:44:03 IP
钱朗 7/18/2013 11:29:24 PM 发表在 主楼
1. 车价对于即将买车的准车主而言，汽车种类的划分，最关键的因素不是大小尺寸等（比如紧凑车，中型车），而是价钱！同样是中级车，66万的宝马3系和10几万的国产车，有可比性吗？看看汽车之家的经销商报价就知道，1.8t迈腾的价格要贵于2.4的雅阁，也贵于大多数2.5排量的凯美瑞，就更别说2.0t的迈腾价格了。所以，从价位上来看，凯美瑞与雅阁，同迈腾帕萨特根本就不是一个选择层面的。（也许有些人会说，自己的预算完全可以买德系车，但是就是喜欢日系车的各种好，最终买了日系车，这倒没什么，既然预算充足，谁不愿意买高配，大可以买2.5凯美瑞的高配甚至顶配啊，而从汽车之家的关注度上可以看出，大部分人...
你错了，新蒙迪欧不是双离合 -
2013-07-19 14:45:38 IP思铂睿太小了吧，中级车的售价，紧凑车的尺寸
4730长，2705的轴距，要知道紧凑级的轩逸，轴距都达到了2700
如果你换车，你会花两倍于b70的价格，换一个轴距仅仅加长了3厘米的思铂睿吗？
锐志嘛，呵呵，喜欢运动就去买吧 -
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