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线下对比全系车型，聊聊探野五座入门版真实适配人群
这段时间我陆续跑了好几家线下门店，看完这款探野版5座入门车型，我觉得这个版本定位十分清晰，专门瞄准硬核越野爱好者。
抛开配置清单来说，厂家把很多舒适配置全部减掉，没有空气悬架、高阶智驾，内饰配置做得简简单单，刚开始看到配置的时候，不少车友都会觉得配置偏少。但是换位思考，经常玩越野的老玩家大多后期都会换掉原厂减震、轮胎。就算原厂装上空气悬架，长时间跑烂路、穿越山路，空气悬挂后期故障率偏高，后期维修成本并不便宜。厂家直接配备普通弹簧减震，反而省去拆掉原厂空气悬挂的浪费。
车内只有前排座椅通风加热，音响属于常规水准，后排舒适性配件全部取消，车载冰箱、电动脚踏一概没有。对于经常独自进山游玩的人来讲，后排本来很少坐人，这些舒适配置买回来也是长期闲置，没必要为用不到的功能额外花钱。基础版的这套L2辅助驾驶满足日常公路行驶就足够，进山越野的时候，大部分时间还是依靠自己把控车辆，激光雷达带来的高阶智驾在非铺装路面发挥不出作用。
综合逛店之后我的看法，32.99万的入门版本，并不是厂家偷工减料。厂商把后期大概率会换掉的配件精简，把成本着重给到车身底盘和涉水硬件。如果自己平时就喜欢一个人短途穿越，计划后期升级全套越野配件，几乎不用家用，那这个入门版本反而性价比更高，不用为多余配置买单。
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