12月11日,特斯拉Cybertruck完成了工信部汽车能源消耗量测算申报,但当天该申报即被作废.尽管出现这一状况,这一申报行为仍可被视为特斯拉皮卡入华进程中的重要一步。
从申报信息来看,特斯拉Cybertruck配备三台驱动电机,最大功率分别为206千瓦、222千瓦和222千瓦,整备质量3104公斤,最大设计总质量3700公斤,工信部续航里程为618公里,百公里电耗为22.6千瓦时,电能当量燃料消耗量为2.62升/100公里,预估能源成本为14.92元/100公里。
不过,特斯拉Cybertruck想要正式入华还面临诸多挑战。一方面,其车身造型、尺寸、材料与国内现行规定和安全碰撞法规存在冲突,例如车身存在尖锐造型、不锈钢材质过硬,车身长度和宽度也超出国内标准车位尺寸,可能需要进行设计修改以符合法规要求.另一方面,其价格相对较高,在美国市场入门级价格就已达44.3万元人民币,若进口至国内,预计售价会超过百万元,这可能会影响其在国内的市场竞争力。